Satama- ja rautatieliikenteen väheneminen lisää paineita kuorma-auto- ja satamakuljetusmarkkinoilla

Kiristyvä paine kuljetuksissa muuttuvassa toimitusketjussa

Toimitusketjun monimutkaisuus paljastaa, ettei yksikään osa-alue toimi eristyksissä. Viimeaikaiset suuntaukset osoittavat, että kuljetusala, Kuljetus, erityisesti satamakuljetus, kohtaa kasvavia haasteita, jotka johtuvat pienemmästä tuontimäärästä, nousevista maksuista ja uusista säädöksellisistä esteistä. Tämä dynamiikka häiritsee rahdinkulun ja -kustannukset, mikä enteilee myrskyisiä aikoja niille, jotka luottavat näihin logistiikkalinkkeihin.

Pienemmät tuontimäärät: Kaksoisleikkaava miekka

ITS Logisticsin US Port/Rail Ramp Freight Indexin mukaan tuontimäärät ovat edelleen laskussa, mikä näennäisesti helpottaa intermodaaliterminaalien ja rautatieasemien ruuhkia. Satamien suhteellisella rauhalla on kuitenkin kääntöpuolensa – paine kohdistuukin nyt satama-alueiden ulkopuolella toimiviin kuljetusyrityksiin.

Satamat ja merikuljetusyhtiöt, jotka kamppailevat heikon konttimarkkinan kanssa, kiristävät otettaan lisämaksut säilyttääkseen tulotasonsa. Nämä lisämaksut kattavat palveluita, kuten viivästymismaksut, yliaikamaksut, tarkastukset ja alustankäytön – joista toimitusketjupiireissä usein käytetään termiä “nyppiminen”. Tämä kustannusten siirtäminen rekkakuljettajille ja lopulta lähettäjille kiristää taloudellista silmukkaa kuljetuspalvelujen tarjoajien ympärillä.

Keskeiset sääntelymuutokset kuorma-autoliikenteen kapasiteettiin vaikuttavat

Uutta pontta tilanteeseen tuovat uudet liittovaltion ja osavaltioiden tason säädökset, joiden tavoitteena on tiukentaa muiden kuin kotivaltioiden kaupallisten ajokorttien (CDL) sertifiointisääntöjä, mukaan lukien tiukemmat englannin kielen vaatimukset. Nämä äskettäin täytäntöönpannut säädökset leikkaavat rajusti saatavilla olevan edullisen rekkakuljetuskapasiteetin määrää. Lopputuloksena on konkurssiaalto pienten ja keskisuurten kuljetusliikkeiden keskuudessa sekä drayage-markkinoiden toiminnallisen selkärangan tasainen kutistuminen.

Markkinoiden puristus kuljetuksissa

ITS Logistics korostaa, että nämä “kasautuvat tekijät” eivät ole vain pieniä kuoppia tiellä. Tämä puristus uhkaa luoda pysyviä kapasiteettipuutteen ja taloudellista epävakautta satamakuljetusalalle. Tällaisella laskusuhdanteella on heijastusvaikutuksia ylävirtaan, mikä mahdollisesti haittaa terminaalien ja satamien tehokkuutta ja herättää huolta lähettäjissä, jotka luottavat tavaroiden saumattomaan liikkuvuuteen.

Lisämaksut suurennuslasin alla

Konttivaatimusten laskiessa merikuljetusyhtiöt perivät lisämaksuja entistäkin tarmokkaammin pitääkseen kannattavuutensa pinnalla. Nämä maksut, jotka usein jäävät huomaamatta lähettäjiltä, voivat lisätä merkittäviä kustannuksia ja yllättää valmistautumattomat toimitusketjut.

Lisämaksut tyypillisesti sisältävät:

• Säilytys- ja ylitysajat viivästyneistä konttien palautuksista
• Tullitarkastusmaksut
• Alustan käyttö- ja säilytyskustannukset
• Oikaisuvetojen ja vaurioiden korjaukset

Logistiikkapäälliköitä kehotetaan sisällyttämään perusteelliset tarkastukset näiden maksujen osalta ja riita-asioiden käsittelymenettelyt toimitusketjun protokolliinsa yllätysten välttämiseksi. Selkeän ymmärryksen varmistaminen esimerkiksi alustayhteenliittymien hallinnasta ja vapaa-ajan sallimisesta voi estää odottamattomia kuluja ja toiminnallisia häiriöitä.

Mitä tämä tarkoittaa lähettäjille ja kuljetusliikkeille

Lyhyellä aikavälillä toimitusketjun ekosysteemi on valmis mullistuksiin, kun kuorma-autoliikenteen kapasiteetti vaihtelee ja pienet kuljetusliikkeet poistuvat markkinoilta. Pitkällä aikavälillä vähentynyt kilpailu ja kapasiteettirajoitteet voivat johtaa kustannusten nousuun ja viivästyksiin, minkä vuoksi lähettäjien on tärkeää arvioida huolellisesti palveluntarjoajiensa taloudellista tilaa ja toimintatapoja ennen sopimusten tekemistä.

Tuontimäärien ennuste

National Retail Federation raportoi Yhdysvaltain tuontimäärien laskusta: syyskuussa 2023 käsiteltiin 2,12 miljoonaa TEU:ta, kun elokuussa vastaava luku oli 2,28 miljoonaa TEU:ta, mikä merkitsee 6,8 prosentin laskua edellisvuoteen verrattuna. Tämän laskutrendin odotetaan jatkuvan tariffivaikutusten ja aiemman varastojen kasvattamisen vuoksi, mikäFurtherly kuormittaa satama- ja rautatieliikennettä.

Logistiikan hallinta muutosten keskellä

Tässä kehittyvässä tilanteessa sidosryhmien on keskityttävä kahteen asiaan: toimitusketjun tehottomuuden hallinnan tiukentamiseen, erityisesti maksuviiveiden osalta, ja palveluntarjoajien seulontaprosessien tehostamiseen. Pelkkä vakiintuneisiin sopimuksiin luottaminen ei enää riitä – vahva operatiivinen ja taloudellinen due diligence voi ratkaista, sujuuko toiminta ongelmitta vai aiheutuuko siitä kalliita häiriöitä.

Miksi henkilökohtainen kokemus on parempi kuin kaikki arvostelut

Kuten monilla muillakin toimialoilla, edes tarkimmat markkinatiedot ja perusteelliset arvioinnit eivät voi korvata omakohtaista kokemusta. Logistiikka-alan toimijoiden on sitouduttava suoraan ja sopeuduttava muuttuviin markkinatilanteisiin turvatakseen rahtitoimintansa. Onneksi alustat, kuten GetTransport.com käytännöllisen asekätkön – tarjoten pääsyn laajaan valikoimaan edullisia, globaaleja lähetys- ja rahtiratkaisuja, jotka kattavat muutot, rahtitoimitukset sekä suurikokoisten tai ylisuurten esineiden, kuten huonekalujen ja ajoneuvojen, kuljetuksen.

Käyttämällä tällaisia alustoja kuljetusliikkeet ja lähettäjät voivat tutustua kilpailukykyisiin tarjouksiin, yksinkertaistaa huolintaa ja optimoida kuljetusvaihtoehtoja, muuttaen monimutkaisen hintojen, määräysten ja maksujen verkoston hallittaviksi ja läpinäkyviksi toiminnoiksi. Hanki parhaat tarjoukset osoitteessa GetTransport.com ja hallitse lähetystesi suunnittelua.

Looking Ahead: What This Means for Global Logistics

Maailmanlaajuisesti nämä paineet saattavat näyttäytyä enemmänkin aaltoiluna kuin tsunamina, vaikuttaen pääasiassa alueellisiin intermodaalikuljetuksiin ja rekkakuljetuksiin, jotka ovat yhteydessä satamiin ja rautatiekeskuksiin. Trendi kuitenkin alleviivaa tärkeää opetusta – logistiikkaverkostot ovat erittäin tiiviisti yhteydessä toisiinsa, ja rekkakapasiteetin pullonkaula tai satamamaksut leviävät hitaasti viivästyneinä lähetyksinä, kohonneina kustannuksina ja rasittuneina jakelukanavina.

Alan pysymisen perillä sääntelymuutoksista, maksuista ja markkinoiden muutoksista on olennaista. GetTransport.com on jatkuvasti tietoinen näistä kehityskuluista ja on valmis tarjoamaan joustavia ja kustannustehokkaita kuljetusratkaisuja, jotka on räätälöity muuttuviin tarpeisiin. Start planning your next delivery and secure your cargo with GetTransport.com.

Yhteenveto

Pohjimmiltaan alhaisempien tuontimäärien, satamien ja kuljetusliikkeiden tiukemman lisämaksukäytännön sekä tiukennettujen ammattiautoilijoiden ajokorttisäännösten yhdistelmä kaventaa yhdessä toiminta-alaa kuljetus- ja rekkakuljetusalalla. Tämä lähentyminen supistaa kapasiteettia, nostaa kustannuksia ja asettaa haasteita niin lähettäjille kuin logistiikkapalveluiden tarjoajillekin. Valppaus toimitusketjun tehottomuuden hallinnassa, maksujen rakenteen ymmärtämisessä ja palveluntarjoajien toiminnan terveyden tarkastelussa on ensiarvoisen tärkeää.

Alustat kuten GetTransport.com auttaa selvittämään tämän monimutkaisuuden yhdistämällä käyttäjät luotettaviin, kohtuuhintaisiin ratkaisuihin monipuolisiin rahti- ja kuljetustarpeisiin – olipa kyseessä sitten muuton järjestäminen, suurikokoisten tavaroiden lähettäminen tai kansainvälisten lähetysten hallinta. Heidän maailmanlaajuinen kattavuutensa ja kilpailukykyinen hinnoittelunsa antavat logistiikan ammattilaisille ja yksityishenkilöille mahdollisuuden navigoida muuttuvassa maastossa luottavaisin mielin ja varmistaa, että rahti liikkuu tehokkaasti vastatuulesta huolimatta.