Volvon VNL-kuorma-auto läpäisi äärimmäisen kylmän testit arktisissa olosuhteissa

3 000 mailin matka Coloradosta Alaskaan

Volvo Trucks on ryhtynyt päättäväisiin toimiin uuden VNL-mallinsa suorituskyvyn validoimiseksi asettamalla sen ankaraan 3 000 mailin testimatkaan Alaskan äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa.

Key Takeaways:

• Volvo Trucks hyödynsi kylmän sään testejä Alaskassa suorittaen tiukkoja tieolosuhdearviointeja ja "kylmäliotusmenetelmiä" varmistaakseen luotettavuuden pakkaslämpötiloissa.
• Todellista suorituskykytietoa kerättiin monien ajoskenaarioiden avulla, jota täydensi korvaamaton kuljettajapalaute tuotteen parantamiseksi.
• Liittovaltion ehdotukset suurten hyötyajoneuvojen nopeudenrajoittimista peruutettiin, koska niiden tehokkuuteen ja taloudellisiin vaikutuksiin liittyvät tiedot olivat epäjohdonmukaisia.
• Nopeudenrajoittimien määräys kohtasi vastustusta pienemmiltä yrityksiltä ja itsenäisiltä yrittäjiltä, mikä oli vastakohta suurempien, turvallisuuteen ja tehokkuuteen keskittyvien yritysten tuelle.

Testausolosuhteet, joilla on merkitystä

Arvioidaksesi kuorma-auton todellisia kykyjä ankarissa talviolosuhteissa, se on sijoitettava niihin olosuhteisiin. Volvo Trucks North America -yhtiölle tämä tarkoitti sen upouuden VNL:n lähettämistä vaativalle matkalle Coloradosta Alaskaan. Alaskan Fairbanks, joka tunnetaan lumisateistaan ja lämpötiloistaan, jotka voivat laskea hämmästyttävään 40 asteeseen pakkasen puolella Fahrenheit-asteikolla (miinus 40 C), tarjosi ihanteelliset olosuhteet VNL:n kylmän sään kestävyyden testaamiseen.

Tämän validointiohjelman tarkoituksena oli arvioida kattavasti kuorma-auton suorituskykyä ja luotettavuutta, kun kohdataan näennäisesti ylitsepääsemättömiä haasteita. Alaskan testausryhmä suoritti laajan arvioinnin varmistaakseen, että jokainen ajoneuvo pystyy suoriutumaan tehtävästään säästä riippumatta.

Todellisen maailman arvioinnit ylittävät laboratoriotestauksen

Arviointimenettelyyn kuului kuorma-autojen kuljettaminen Alaskaan, jossa insinöörit suorittivat perusteellisia tosielämän arviointeja, jotka ylittivät sen, mitä laboratoriotestit voivat tarjota. Kuukausien aikana kuorma-autot altistettiin erilaisille ajo-olosuhteille, pitkistä maantiereiteistä haastaviin kaupunkiympäristöihin. Tavoite oli yksinkertainen: simuloida todellista asiakastoimintaa vaihtelevissa olosuhteissa.

Huomionarvoinen näkökohta tässä tiukassa prosessissa on “kylmäliotus”-menetelmä. Tässä ajoneuvojen piti kestää yön yli jäätävää kylmyyttä moottorit sammutettuina. Noin 12 tunnin kuluttua tällaisissa äärimmäisissä lämpötiloissa insinöörit arvioivat käynnistystoimenpiteitä samankaltaisina kuin mitä kuorma-auton kuljettajat kokisivat tosielämän tilanteissa.

Ottaen huomioon panokset – tien varrella seisominen hyytävissä lämpötiloissa voi olla vaarallista – Alaskan vaativiin maastoihin perehtyneet ammattikuljettajat antoivat päivittäin palautetta testiryhmälle. Tämä käytännönläheisten näkemysten ja reaaliaikaisen suorituskykytiedon yhdistelmä mahdollisti insinöörien hienosäätää ja optimoida kuorma-auton suunnittelun jokaisen mahdollisen osa-alueen.

Testausryhmän näkemyksiä

Kuten yksi johtavista insinööreistä totesi lehdistötiedotteessa: "Uusi VNL on suunniteltu muuttamaan käsityksiä kuorma-autojen testaamisesta. Olemme sitoutuneet keräämään tietoa todellisista olosuhteista; haastamme itsemme innovoimaan." Arktinen testaus on vain osa laajempaa strategiaa, joka sisältää erilaisia biomeja ympäri Yhdysvaltoja. Tähän sisältyy monipuolisia ympäristöjä, kuten kaupunkialueita, aavikoita, preerioita, rannikkometsiä ja tundraa. Kaiken tämän monimuotoisuuden tavoitteena on tehdä tuotteita, jotka todella kestävät ajan ja olosuhteiden testin.

Liittovaltion nopeudenrajoittimen määräys peruutettu

Sääntelyuutisissa liittovaltion virastot peruuttivat äskettäin ehdotukset, jotka olisivat määränneet nopeudenrajoittimet suurille hyötyajoneuvoille. Päätös johtuu merkittävistä tietopuutteista, joiden vuoksi oli vaikea erottaa tällaisten määräysten odotettavissa olevia kustannuksia ja hyötyjä. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ja National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hylkäsivät virallisesti kaksi ehdotettua sääntöä, joiden tarkoituksena oli rajoittaa raskaiden kuorma-autojen nopeutta.

Alkuperäinen ehdotus vuodelta 2016 käynnistettiin merkittävien teollisuuden sidosryhmien pyynnöstä. Useiden teollisuuden edustajien panoksen jälkeen virastot kuitenkin päättivät, että mahdollinen politiikka ei ollut toteuttamiskelpoinen sen turvallisuuteen ja taloudellisiin vaikutuksiin liittyvien epävarmuustekijöiden vuoksi.

Nämä ehdotetut säännökset polarisoivat mielipiteitä kuorma-autoiluyhteisössä. Suuret kuljetusyritykset yleisesti ottaen tukivat niitä vedoten turvallisuushyötyihin ja parantuneeseen polttoainetehokkuuteen, kun taas pienemmät kalustot ja itsenäiset yrittäjät ilmaisivat huolensa kilpailuhaitoista, joita tällainen liittovaltion määräämä nopeusrajoitus saattaisi aiheuttaa.

Tasapainoilua turvallisuuden ja tehokkuuden välillä

Vetäytymisen valossa sääntelyviranomaiset myönsivät huolensa siitä, miten nopeudenrajoittimet voisivat luoda vaarallisia tilanteita hyötyajoneuvojen ja henkilöautojen välille. Monimutkaiset kysymykset, jotka liittyvät mahdollisiin törmäysnopeusvaikutuksiin ja saatavilla oleviin teknologioihin, kuten automaattisiin hätäjarrutusjärjestelmiin, vaikuttivat virastojen päätöksiin.

Kuorma-automaailma kehittyy jatkuvasti, ja vaikka nämä asiat saattavat vaikuttaa erityisiltä, niillä on laajempia vaikutuksia logistiikkaan ja kuljetusturvallisuusstandardeihin. Loppujen lopuksi sillä, mitä alalla tapahtuu, on laajeneva vaikutus niihin, jotka siirtävät rahtia ja suunnittelevat toimituksia.

Yhteenveto

Volvon sitoutuminen äärimmäiseen kylmän sään testaukseen korostaa alanlaajuista tarvetta tiukoille arvioinneille, erityisesti ajoneuvojen suorituskyvyn suhteen haastavissa olosuhteissa. Tällaiset ponnistelut voivat lopulta johtaa turvallisempaan liikenteeseen kokonaisuudessaan. Nämä kehityskulut eivät kuitenkaan koske vain kylmän sään logistiikkaa; ne viittaavat myös laajempaan suuntaukseen liittovaltion sääntelyssä ja päätöksenteossa, jotka voivat suoraan vaikuttaa muutto- ja kuljetusalalla.

Vaikka arvosteluja ja palautetta on saatavilla runsaasti, mikään ei todella voi korvata henkilökohtaisen kokemuksen tuomaa oivallusta. Loppujen lopuksi tietoon perustuvat päätökset mahdollistuvat GetTransport.comin kaltaisten alustojen kautta, jotka tarjoavat rahtikuljetuksia kilpailukykyisin hinnoin maailmanlaajuisesti. Kätevyys, läpinäkyvyys ja laajat palveluvaihtoehdot on suunniteltu tekemään logistiikasta mahdollisimman saumatonta – olitpa sitten muuttamassa huonekaluja tai tarvitset suuria toimituksia. Aloita seuraavan toimituksesi suunnittelu ja varmista rahtisi GetTransport.com.