Freight Market Update September 2024 – Global Shipping Trends

Recommendation: Diversifier les itinéraires et booster transloading à la clé concentrations pour absorber la suite vague de la demande. Mettez en œuvre un plan continu que vous examinez périodiquement, en équilibrant vitesse et coût, et bloquer. provider des partenariats qui s'adaptent rapidement à l'évolution des situations.

Dans le nord, les volumes de fret augmenté par des corridors côtiers, et increasing chargements à extérieur les ports ont contribué à aplanir les pics autour de festivals. Le corridor équatorien a connu des mouvements constants, les producteurs s'adaptant aux fluctuations monétaires, ce qui a maintenu des flux réguliers, même lorsque d'autres régions ont ralissaient.

Les analystes de wallace notent que ces adjustments à concentrations atténuer la volatilité et favoriser des calendriers plus prévisibles pour ceux qui coordonnent entre les chaînes. Le provider le réseau expérimente des fenêtres flexibles qui modifient la capacité de périodiquement des cycles plus courts, ce qui renforce l'argument en faveur de contrats à long terme qui ancrent le réseau.

Afin de servir la chaîne de manière plus fiable, concentrez-vous sur les points d'ancrage de la chaîne mère : les principaux ports et extérieur passerelles - et permettent de provider réseau avec des conditions flexibles. Investissez dans transloading yards près de concentrations et mettre en œuvre des plans de chargement qui raccourcissent chains et réduire le temps de séjour. Ces adjustments prise en charge des deux augmenté capacité et une meilleure visibilité.

À l'avenir, le monde s'appuiera sur un petit ensemble de corridors centraux et concentrations linking north-des itinéraires sud dotés de flux régionaux. En considérant la capacité comme un réseau plutôt que comme des voies isolées, vous gagnez en résilience à long terme, vous améliorez la rotation des stocks et vous êtes en mesure de servir les clients même pendant les périodes de forte affluence. festivals ou perturbations soudaines. Cette approche maintient le chains intact et conserve la valeur pour les opérateurs qui équilibrent vitesse et coût.

Actualités du marché du fret

Recommandation : Bloquez dès maintenant les contrats à long terme sur la ligne transpacifique afin de stabiliser le service et les prix, et créez des options permettant de faire preuve de souplesse pendant les périodes de pointe en faisant appel à plusieurs fournisseurs.

1. Signaux de capacité et de demande
   • L'utilisation de la capacité de base se situe autour de 92 %, avec 8 % de tampons d'inactivité dans certaines fenêtres.
   • La faible demande dans les secteurs non essentiels est compensée par un besoin soutenu en denrées périssables et en fret urgent.
   • Les prévisions indiquent une amélioration limitée de la qualité des horaires, mais la volatilité persiste en raison de la congestion portuaire et des actions syndicales.
2. Facteurs opérationnels à surveiller
   • Les contraintes de drainage dans les hubs intérieurs réduisent la marge de camionnage et augmentent le temps d'attente aux portes ; s'aligner avec les transporteurs pour pré-réserver des créneaux horaires.
   • Les perturbations météorologiques dans le Pacifique Nord peuvent décaler la disponibilité des créneaux de 1 à 3 jours ; prévoyez des marges de sécurité.
   • Des grèves sur un petit nombre de terminaux ont réduit le débit d'environ 15 à 20% depuis plusieurs jours ; surveiller toute nouvelle action.
3. Stratégie pour les voies et les clients
   • Créer une approche multicouche : contrats d’ancrage pour le transport en commun principal, ainsi que des options complémentaires avec des fournisseurs de secours.
   • La fréquence des appels avec les clients devrait passer à un rythme hebdomadaire pendant les périodes de pointe afin de gérer les attentes.
   • Coordonner avec les fournisseurs pour garantir de l'espace pour le fret prioritaire, y compris les expéditions de produits agricoles.
4. Spécificités des ports et terminaux
   • Le débit du terminal de Melrose s'est amélioré pour atteindre environ 2 400 EVP par semaine, avec une productivité des grues plus stable lors de la dernière période.
   • Les données du port du corridor de Joralemon indiquent une variance de temps d'amarrage d'environ ±1,5 jours pour les affectations de dernière minute.
5. Considérations relatives aux vols et à l'espace pour les voies prioritaires.
   • Pour les chargements urgents, envisagez les options air-espace où le vol spatial peut combler les lacunes lorsque les calendriers des navires glissent.
   • Les demandes de créneaux premium de la part des clients ont augmenté ; répondez en incluant les conditions premium prédéfinies dans les contrats.
6. Forecast and actions
   • Forecast emphasizes stability if weather cooperates, with a modest gain in covered volumes and clearer schedules by late Q4.
   • Action plan: confirm core space, lock price ladders, and maintain 2-3 backup providers to avoid single-point failures.

US Import Forecast: Key Drivers Behind the Holiday Projections

Recommendation: activate a forward-focused westbound strategy that locks in updated schedules and station-flushing routines at key gateways; instead of chasing last-minute slots, establish fixed window protections for the peak period and ensure special handling for high-value exports.

Currently, inbound volumes are projected to rise slightly by 3-5% year-over-year, with larger gains in electronics and home goods. Regions about Asia-Pacific and Europe lead the increase, while the Americas contribute a smaller but meaningful share. Energy cost dynamics influence routing choices, and throughput at key gateways continues to tighten, supported by updated schedules and faster terminal turnover, throughout major hubs.

To navigate cross-border bottlenecks, operators implement station-flushing routines that shorten dwell times and reduce emissions. Special handling for high-risk exports and perishable goods remains essential to protect value. The approach drives energy efficiency and supports waterborne moves where feasible, cutting costs throughout the network.

Long-term capacity gains come from larger yards and inland corridors, enabling more predictable crossing times and smoother travel across regions. This change reduces congestion during peak windows and cushions the system against weather and labor disruptions.

Action plan by region: West Coast gateways face the largest effect; East Coast terminals remain challenged by congestion, while Gulf routes offer alternatives. Track energy and emissions metrics, adjust container allocations, and maintain a rolling forecast that reflects the exports/imports mix. The approach continues to evolve as weather and labor conditions shift.

Sept 2024 Global Freight Rate Snapshot: Carrier Trends and Spot Market Signals

Lock long-term vessel space on cross-lane corridors now; secure term agreements with reliable carriers to lock in favorable terms and sidestep near-term volatility. Prioritize brooklyn-bound streams and other high-velocity flows at major terminals, and coordinate with partners offering predictable service windows.

In the latest window, Trans-Pacific indices rose by about 1.2-1.5%, while Asia–Europe eased roughly 2-3% after a brief spike. Compared with last period, the overall picture shifted toward tighter availability on certain routes, with carriers increasing discipline on late-month sailings and adding options on upcoming slots.

Signals include longer lead times on Pacific lanes and earlier booking windows, aligning with a more selective capacity stance by carriers. Include the possibility of opportunistic re-slotting as markets shift toward midweek windows.

Conveyor upgrades at the main hubs boost throughput and shorten cycle times. Terminals improvements also boost operational reliability across key choke points, supporting faster turn times.

Carrier actions point to a more selective stance: faster load factors, reduced deadhead, and a clear shift of capacity toward midweek windows. Weekends saw muted activity at several hubs, creating a modest backlog relief on weekdays; terminals reported better throughput thanks to upgraded conveyors and expanded shifts. michael notes that the pace of renewals for long-term deals has quickened, aligning with higher expectations for the upcoming quarter.

Informed sources indicate that tcrc remains a relevant reference for planning, especially on cross-lane routes. Some observations include brooklyn-bound calls gaining share, terraceferry calls increasing, and 66th Street hub volumes stabilizing. Both sides benefit when data supports faster decision-making, and a few carriers shut slots that underperform to protect yield. The scale of commitments varies by asset class and contract type, with operators increasingly favoring long-term arrangements.

Upcoming windows for re-booking are shaping risk decisions for shippers and carriers alike. Watch terraceferry schedules, monitor the 66th Street terminals, and assess the cross-lane mix as capacity shifts to accommodate shifted demand ahead of the next cycle. Dead capacity remains a factor in yield calculations; more visibility into quay throughput helps informed planning.

Typically, volumes follow weekday patterns; weekends are softer in several hubs, which can create timing opportunities for efficient re-slotting.

Lead Time Guidance for Retailers: Route-Specific Cutoffs and Buffer Times

Set route-specific cutoffs now: latam 72 hours before vessel departure; metro-north 48 hours; panamanian lines require 72 hours plus a 4–5 day buffer amid traversable canal conditions and potential blockades. For time-critical orders, offer a flight option backed by hapag-lloyd schedules.

In latam corridors, imports have increased amid congestion, with main port yards reporting longer dwell times. Plan a 4–6 day buffer for main imports moving through savannah and other americas hubs. For drum-packed or fragile loads, add a 1–2 day internal handling window to maintain stability; ensure regular repairs of damaged pallets and containers. Coordinate inland drayage with hubert and roadmcclean for timely transfers to distribution centers and keep the body stock aligned.

Americas main arteries require 48 hours cutoffs on metro-north corridors; plan domestic drayage to distribution centers within 1–2 days after port clearance; expect travel delays amid peak windows and occasional blockades. If bottlenecks arise, reroute via hubert or roadmcclean networks to keep the body moving and avoid stockouts.

Southeast routes via jebel ali create a traversable channel into the americas. Prepare 72-hour cutoffs with an additional 3–5 day buffer; factor in energy costs and main energy shipments. For time-critical items, launch expedited service and use flight options aligned with hapag-lloyd schedules to reach savannah quickly.

Panama-based corridors require attention to canal access, canal fees, and limited capacity. Expect panamanian routes to present limited traversable slots during peak windows; set cutoffs at 72 hours and add 2–4 days buffer to cover canal operations and pilot schedules. For main imports, route through savannah or other americas hubs; if blockades appear, shift to alternate lanes and use express flight options when feasible.

Action list for planners: map every route’s cutoffs, assign owners, and track imports, fees, and blockades in a weekly dashboard. Align with main carriers such as hapag-lloyd; maintain contact with roadmcclean and hubert partners for inland moves. Ensure repairs and maintenance are performed at yards before departures to prevent delays; review energy and travel time assumptions at least weekly. Wont incur penalties if the team adheres to the standards.

To keep rhythm, set a quarterly refresh: revalidate traversable windows at panamanian and jebel routes, adjust for increased energy costs and sailings, and publish updated cutoffs to retailers by Friday each week. This approach reduces last-minute changes and protects margins as imports volumes rise in americas amid disruptions.

Port Congestion, Blank Sailings, and Operational Risks: Practical Planning Notes

Recommendation: secure two alternative inland gateways now and lock capacity through the next wave of closings; establish a 14‑day rolling forecast to absorb 48–72 hour shifts in terminal windows.

Map the flow from the manhattanbronx corridor to inland hubs via tunnel corridors and river crossings; for every project, secure at least two viable routing options and call out the from origin on the plan. Use a consistent heading in the planning document to keep teams aligned forward throughout the execution.

Blank sailings have risen in recent cycles as lines announced additional reductions on major lanes; the number of such adjustments rose about 15–25% in peak weeks, and some routes have made more frequent schedule changes; however, this trend requires proactive alternatives and early slot reservations.

Operational risks grow when closings affect river terminals and when tunnel work disrupts movement toward inland nodes; in the manhattanbronx area, the intersection around 40th Street can trigger queueing, while station-flushing at key yards reduces discharge rates for several hours, and weather or river conditions tighten available windows throughout the day, because these factors interact with peak flows throughout the corridor; rather than relying on a single route, diversify.

Mitigation steps: call the client to review capacity options; secure a discretionary account for expedited shipments; identify the Hylan route and the Paso corridor as contingencies, and ensure the body of the project has clear ownership with accountable discretion in routing decisions.

November planning cadence: set explicit heading-driven triggers, monitor announced changes, and keep a 2–3 day buffer for inland legs; test the contingencies with a dry-run shipment to validate timing and handoffs.

Data and governance: maintain a shared dashboard showing the number of closings, heading estimates, tunnel work windows, river restrictions, and intersection delays; track tube and tunnel impacts and assign ownership to the account team, with weekly risk review conducting throughout the project lifecycle and in coordination with the client.

Regional Trade Shifts: Asia-Pacific to North America and Europe Patterns in September 2024

Recommandation : Bloquez dès maintenant une capacité échelonnée sur les corridors Asie-Pacifique vers Amérique du Nord et Europe, en privilégiant les départs en semaine et les volumes afin de stabiliser le service pendant la 61e semaine et au cours du cycle suivant. Utilisez un créneau dédié dans les principaux centres pour réduire les temps d'attente et rendre le réseau plus prévisible.

Dans cette fenêtre, la forte demande en électronique, biens de consommation et vêtements a déplacé la composition du chargement vers les voies express. Les composantes aériennes et ferroviaires montrent une tendance à des transferts plus rapides depuis les hubs urbains tels que Riverside et Williamsburg vers les points d'accès côtiers, puis vers les itinéraires transatlantiques. Les tronçons intérieurs par train et transport direct se resserrent sur les paires de voies 44 et 69, et la surveillance indique des coefficients de charge plus élevés et des temps d'attente plus courts.

Planification axée sur les modèles : segmenter les flux par voie, appliquer le tableau de bord TPEB et les alertes RoadKing pour orienter la capacité vers les nœuds de Ponton et Delancey, l’installation de Borden et les liaisons de terraceferry. Cette concentration du débit réduit les goulets d’étranglement, stabilise les horaires des lignes principales et soutient une chaîne cohérente à travers les plaines et les corridors.

Le suivi douanier reste une préoccupation majeure ; les retards aux points d'entrée peuvent affecter le débit, il convient donc d'intensifier la visibilité au niveau des pages et l'engagement avec les courtiers. Alignez les projets d'horaires avec les jours de semaine dans la mesure du possible afin d'améliorer la prévisibilité pour Riverside et les corridors des 44e et 69e rues, et ajustez les chaînes de contrôle en conséquence.

Plan d'action : renforcer les capacités aux nœuds de centres clés, maintenir les prévisions de la 61e semaine et assurer une surveillance continue. Utiliser un système d'alerte à l'échelle de la ville pour anticiper les changements de demande, en mettant l'accent sur les flux entrants en provenance d'Asie-Pacifique qui tirent parti des liaisons aériennes et des ports fluviaux pour la livraison en Amérique du Nord et en Europe. Ils apprécieront les tableaux de bord clairs au niveau des pages et les avertissements importants en cas d'écarts.