Tendances clés et évolutions de la logistique mondiale – Septembre 2023

Recommendation: Mettre en œuvre une analyse d'acheminement révisée d'ici 30 jours afin de réduire les goulets d'étranglement dans les expéditions en direction est, en donnant la priorité aux marchandises ayant le taux de rotation le plus élevé.

Les récents rapports mettent en évidence des goulets d'étranglement dans les corridors en direction de l'est ; les pénuries d'équipement ont augmenté le coût des marchandises. Les données annuelles des organismes de commerce indiquent des mesures réglementaires révisées liées à un nprm ; les déclarations de l'usda sont citées comme facteurs. Le sujet reste la complexité de la conformité ; plusieurs membres ont soulevé des préoccupations concernant les pratiques illicites.

Point Action : ajuster le routage en fonction des données révisées des rapports annuels. L'USDA a déclaré dans une déclaration officielle que cette approche réduit les risques. Les membres doivent surveiller les voies en direction est, identifier les goulots d'étranglement et réaffecter le matériel si possible. Suivre les résultats pour mesurer l'efficacité.

Dans ce domaine, plusieurs facteurs sont devenus visibles : l'augmentation des coûts de transport ; les contrôles révisés ; la surveillance réglementaire accrue. Les rapports résumés par les membres ont attribué ces raisons à un mélange de mesures réglementaires nprm ; une programmation incohérente ; des goulots d'étranglement dans les principaux centres. La déclaration de l'usda a souligné la disponibilité des équipements comme une contrainte récurrente ; les espaces de données vides entravent l'analyse des tendances.

En résumé : les opérateurs alignent la visibilité sur les rapports annuels ; maintiennent des contrôles proactifs des risques ; documentent les causes attribuées mentionnées dans les déclarations. La clarté visuelle s'améliore lorsque les rapports résument les données des membres de toutes les régions ; les lacunes restantes dans les champs vides nécessitent un remplissage rapide des données.

Informations supplémentaires : Évolution de la logistique mondiale en septembre 2023

Recommandation : Mettre en œuvre une procédure de dédouanement accélérée pour les denrées périssables dans les principaux hubs afin de réduire les temps d'attente ; cela renforce la fiabilité avant les périodes de pointe. Cette approche reste valable dans le cadre du contrôle réglementaire actuel. L'ajustement en fonction des données en temps réel accélère les contrôles des risques.

Les chiffres de juillet mettent en évidence l'amélioration de la rotation des navires après l'application d'un modèle de tarification sélective sur les corridors d'alimentation ; résultat : amélioration du débit et de la fiabilité. L'industrie a fait remarquer que ce résultat devrait être comparé au débit régional de référence.

Conformément aux nouvelles règles, les agents indépendants coordonnent la libération du fret, ce qui réduit les retards, crée des opportunités et clarifie les procédures de traitement. Une décision prise par la direction et soutenue par des données. Le rapport note comment une entreprise choisit des itinéraires alternatifs pour atténuer les retards.

Remarque : Une distinction existe pour les produits carnés nécessitant le maintien de la chaîne du froid ; le chapitre sur les contrôles des risques souligne la traçabilité conformément aux nouvelles exigences. Les expéditeurs acceptent les conditions révisées.

Grâce à la collecte d'informations, les opérateurs choisissent d'adopter des procédures opérationnelles standard qui réduisent les incidents ; la justice pour les expéditeurs et les transporteurs reste une priorité. Une note valable pour la planification à venir.

Congestion portuaire : Embouteillages de septembre 2023 et mesures d’atténuation pratiques

Titre : Mettre en œuvre un plan de plages horaires à quai unifié afin de réduire les files d’attente de 20 à 30 % durant les périodes de pointe. Ce plan repose sur l’échange de données en temps réel entre les centres d’exploitation des terminaux, les transporteurs maritimes, les entreprises de camionnage et les transitaires. Le programme comprend la soumission de l’ETA des navires, l’état de préparation à quai, l’état des déplacements dans la cour, l’attribution des créneaux horaires proposés et une approche claire pour la priorisation des marchandises périssables et urgentes.

Les mesures d'atténuation suivantes reposent sur des définitions d'exigences plus claires, l'harmonisation des rôles dans les ports, les gares de triage et les corridors routiers. Les investissements dans les plateformes de données, les modèles prédictifs et la numérisation des processus d'accès génèrent des rendements mesurables. Les responsables sont notamment les gestionnaires de terminaux, les représentants des transporteurs, les coordinateurs du transport intérieur, le personnel des autorités portuaires, tous unis par un objectif commun : réduire les temps d'attente, éviter l'immobilisation des navires et améliorer la rotation.

Les données concrètes concernant le corridor de Savannah indiquent une croissance des files d'attente pendant les périodes de pointe ; les expéditions transitant par cette voie ont augmenté de 141 % en glissement annuel ; le temps d'attente moyen a dépassé l'heure d'arrivée prévue de 6 heures les jours de pointe. Les points de données suivants ont été recueillis : temps d'attente, longueur de la file d'attente, mouvements de grue. Les soumissions recueillies auprès des transporteurs ont mis en évidence une préférence pour le service de nuit ; le débit ferroviaire s'est amélioré grâce à la proposition d'un calendrier renforcé. Les allocations soumises ont été réorientées vers les marchandises de haute priorité, telles que les produits périssables. Les réunions entre les autorités portuaires, les opérateurs de terminaux et les partenaires nationaux ont abouti à des décisions décisives concernant la mise en place d'un horaire de train échelonné, ce qui a permis de réduire la congestion aux portes d'entrée aux heures de pointe. Une capacité suffisante a été maintenue en préservant des zones tampons pour les wagons de train ; des ressources ont été allouées à l'automatisation des contrôles d'accès.

Pour l'opérationnaliser, des équipes intersectorielles unies s'alignent sur ces rôles ; fenêtre d'appel d'offres formelle ; groupe de travail permanent ; réunions périodiques. Les soumissions des autorités portuaires, des transporteurs, des expéditeurs et des entreprises de camionnage s'intègrent dans un seul centre de données ; une collecte de données suffisante permet des prévisions réalistes. Les décisions sont axées sur les règles de priorisation, les marges de sécurité et les itinéraires alternatifs. Les investissements dans le corridor de Savannah et les expansions ferroviaires soutiennent un plan de repli si les volumes de conteneurs diminuent, une autre option pour réduire la congestion. Des mesures de base suivent le débit de référence ; l'obtention de données opportunes demeure essentielle pour les investissements continus ; cela génère un signal de retour pour le prochain cycle.

Tarifs de fret et facteurs de coûts : Prévisions budgétaires pour le T4 et au-delà

Bloquez les tarifs du T4 par le biais de couvertures de transporteurs ; choisissez une combinaison diversifiée de transporteurs ; établissez un cadre budgétaire flexible avec des fourchettes de scénarios pour maintenir la prévisibilité des coûts.

Les variations des facteurs de coûts qui influent actuellement sur les coûts de débarquement comprennent les suppléments carburant, la pénurie de conteneurs, la capacité qui demeure limitée, les temps d'attente dans les ports, les perturbations d'horaires sur les corridors méditerranéens et transatlantiques ; cette volatilité reste élevée par rapport aux normes historiques ; une planification proactive des imprévus est requise.

Les dépenses réelles sur les axes clés mettent en évidence une variance mensuelle de 12 à 18 % lorsque les centres intérieurs de Memphis perturbent le flux ; les marges budgétaires ciblent 15 à 25 % des coûts de fret de base pour les imprévus du quatrième trimestre ; revoir trimestriellement pour tenir compte des changements du monde réel.

Les objectifs de durabilité façonnent la sélection des fournisseurs ; un approvisionnement légitime exige une notation transparente ; les contraintes OSRA sous juridiction influencent les termes du contrat ; la conformité à l'OSRA réduit les risques tout en maintenant la qualité du service. Les propositions des sénateurs pourraient modifier le prix des droits sur les carburants, ce qui exige une sensibilité dans les modèles de coûts. Des pressions politiques opposées pourraient modifier le prix des intrants, ce qui remet en question les hypothèses de base.

Le corridor méditerranéen montre des fenêtres de navigation changeantes ; choisir les chargements prioritaires pour respecter les délais ; le partage des données de performance avec les opérations terrestres augmente la fiabilité.

La clarté des hypothèses de prévision reste essentielle ; actuellement, le processus révise les données d'entrée mensuellement ; en réalité, les devis des fournisseurs suggèrent que les prix de base varient en fonction de la saisonnalité ; le partage des résultats entre les équipes d'approvisionnement renforce la précision budgétaire.

Liste de contrôle des actions : établir des réserves ; choisir des itinéraires alternatifs ; surveiller les calendriers ; suivre les indicateurs clés de performance en matière de durabilité ; vérifier les conditions conformes à l’OSRA ; mesurer l’impact mensuellement ; mettre en œuvre une approche de budgétisation par projet pour quantifier les coûts spécifiques aux voies ; s’attendre à une maîtrise des coûts dans une fourchette de 10 % – 20 % avec une exécution rigoureuse.

Planification des stocks et de la demande : aligner les stocks sur les variations saisonnières

Établir des prévisions glissantes sur 12 semaines ; mettre en place une cadence de mise à jour fixe ; lier les fenêtres d'approvisionnement aux calendriers des fournisseurs au moins 6 semaines à l'avance ; définir un stock de sécurité par famille de produits pour couvrir les semaines de pointe ; affecter un responsable à la planification de la demande pour superviser le processus.

Segmentez l'inventaire par famille de produits en fonction des variations saisonnières ; allouez un stock plus important aux articles présentant des pics saisonniers nets ; utilisez des objectifs de service échelonnés ; adaptez le réapprovisionnement par canal, en les traitant séparément.

Les données prévisionnelles comprennent les données de point de vente, l'historique des expéditions, les indicateurs météorologiques et les calendriers promotionnels ; améliorez la précision grâce à des mises à jour hebdomadaires ; stockez les détails sous une forme centralisée ; assurez-vous que les sources de données disponibles alimentent le modèle.

Dates saisies par les planificateurs ; clarification possible des significations des indicateurs ; prise en compte des décalages des données ; manque de détails.

Collaboration avec les exportateurs : coalition avec les principaux fournisseurs ; présentation séparée aux ventes, aux opérations, à la logistique ; alignement des commandes sur les fenêtres de production ; protection des niveaux de service.

Détails de la politique : points de réapprovisionnement obligatoires par délai de livraison ; classification des risques sous forme de formulaire ; les pics importants justifient un stockage plus élevé ; le stock de liquidation soutient la liquidation de fin de saison ; la protection des marges reste une priorité.

Cadence des indicateurs : surveiller le taux de rupture de stock, le biais de prévision, la rotation des stocks, les jours d'approvisionnement ; exécuter des tests de scénarios pour les chocs d'approvisionnement ; source : les flux ERP internes fournissent la provenance des données.

Visibilité et outils numériques : mise en œuvre du suivi en temps réel et des normes de données

Recommandation : Mettre en œuvre d'abord un cadre de normes de données unifié ; aligner la visibilité en temps réel comme étoile polaire ; configurer des flux événementiels à travers les modes tels que maritime, aérien, routier, ferroviaire, voies navigables intérieures ; garantir la qualité des données à la source jusqu'à la tour de contrôle.

• Choisir un cadre de normes de données unique : le modèle de données GS1 avec les composantes de base UN/CEFACT ; mettre en œuvre une carte de référence pour les lieux, les horodatages, les navires/voyages, le fret, l'équipement ; s'aligner sur un principe de qualité des données ; établir un dictionnaire de données pour un usage interne ; mettre en œuvre des interfaces d'intégration pour un déploiement rapide.
• Mettre en œuvre un suivi en temps réel : déployer des capteurs sur les envois ; activer le streaming cloud via MQTT ; publier la localisation, le statut, l'ETA, les conditions de chargement ; fournir des mises à jour quasi instantanées aux TMS, WMS, ERP via des passerelles API ; assurer des tableaux de bord de surveillance pour les opérateurs ; permettre la visibilité des exceptions pour tous les utilisateurs.
• Gouvernance et administration des données : définir les règles de qualité des données; désigner des responsables des données; mettre en œuvre un accès basé sur les rôles; maintenir des pistes d’audit; impliquer des équipes interfonctionnelles; considérer la confidentialité et la sécurité comme des éléments essentiels; s’engager à assurer la transparence des journaux de modification; communiquer les modifications aux parties prenantes; se conformer aux réglementations locales; reconnaître les contraintes indirectes relatives au partage.
• Stratégie de canal : configurer des alertes par e-mail ; établir une gouvernance avec les fournisseurs, les fabricants ; cultiver les relations avec les partenaires ; Alejandra, de l'équipe des fabricants, souligne les préoccupations concernant la fragmentation des données ; relier la performance aux niveaux de service ; maintenir une orientation locale si nécessaire ; assurer des plans de repositionnement clairs.
• Approche de négociation : recueillir l’avis des parties prenantes, tenir compte des commentaires, négocier les conditions de partage des données, choisir un modèle de données unique, offrir de la formation, mesurer l’incidence, souligner l’engagement envers l’innovation.
• Plan de mise en œuvre : jalons pour le projet pilote, la mise à l'échelle, le déploiement complet ; mettre l'accent sur les versions en petits lots ; allouer des ressources à l'administration ; suivre les indicateurs clés de performance : exhaustivité des données, latence, temps de disponibilité ; envisager des projets pilotes rémunérés pour accélérer l'adoption.
• Visibilité des destinations : étendre la couverture aux expéditions multi-destinations ; surveiller les événements de repositionnement ; prendre en charge les douanes locales, les escales portuaires, les transferts intérieurs ; fournir aux opérateurs une clarté de la situation.
• Principes de partage des données : établir un processus de sélection clair ; définir un principe d'attribution et de traçabilité des données ; maintenir la confidentialité lorsque cela est nécessaire ; entretenir des relations solides avec les expéditeurs grâce à un comportement prévisible.
• Localisation, formation : constituer des équipes locales pour l'administration ; assurer une formation continue sur le modèle de données ; mettre à jour la formation au fur et à mesure que de nouveaux modes et destinations émergent ; intégrer avec des alertes par e-mail pour les exceptions.
• Veille de l'innovation : suivre les dernières offres des fabricants et des fournisseurs de logiciels ; évaluer les options qui ajoutent de la valeur aux opérations ; effectuer une analyse coûts-avantages ; estimer les délais de retour sur investissement ; tenir une liste des projets pilotes payants et des conditions de collaboration.

Contexte réglementaire : Listes de contrôle de conformité pour les expéditions internationales

Adapter un cadre de conformité modulaire et tenant compte des pays ; cartographier les juridictions sur des centaines d'expéditions, de licences et de permis ; préparer les équipes avec des instructions spécifiques à chaque rôle ; aligner les procédures sur les exigences convenues ; intégrer des outils de données avancés pour soutenir la notation des risques.

Categories des expéditions nécessitent des contrôles adaptés : matières dangereuses ; marchandises réglementées ; biens à double usage ; denrées périssables ; produits électroniques grand public. Chaque catégorie exige des codes SH répertoriés, des périodes d'autorisation, des critères d'inspection ; créer un cadre qui reconnaît les différences sans ralentir le débit ; Cette approche réduit souvent les retards d'inspection. Appliquer des contrôles adaptés aux exigences particulières du marché.

Workflows référencent un ensemble central de instructions pour la saisie de données, avec des checklists versionnées, des signatures traçables, des preuves conservées. Le régime se réfère aux documents standard publiés par les autorités. Maintenir des pools de sources ; s’assurer que les données sont alignées avec les règles douanières connexes ; catégoriser les articles par niveau de risque ; utiliser un modèle simple de score de risque qui anticipe les problèmes avant de progresser.

L'empreinte de conformité influence la planification des itinéraires ; évitez les autorisations tardives en planifiant à l'avance ; tenez une liste des documents répertoriés ; assurez l'alignement des codes SH ; suivez les modifications via un registre évolutif ; utilisez le feedback pour mettre à jour les protocoles ; assurez-vous que l'empreinte à travers les ports est équilibrée pour minimiser les retards.

Liaison réglementaire : collaborer avec le commissaire Hoeven ; recueillir les commentaires de Willems ; impliquer les autres parties prenantes ; maintenir une liste de fournisseurs privilégiés ; adopter les contrôles convenus ; s'assurer que les fournisseurs sont prêts à fournir la documentation requise ; fournir des instructions claires au personnel des métiers ; conserver les dossiers pour les audits ; référencer les sources officielles lors des examens ; les rappels réduisent simplement les erreurs ; soutenir une exécution cohérente.