2025 CVSA International Roadcheck Highlights Ongoing Vehicle and Driver Compliance Issues in Trucking

Under the Microscope: The 2025 CVSA International Roadcheck

Every year, the Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) shines a spotlight on the trucking industry with its rigorous 72-hour inspection blitz. In 2025, the annual International Roadcheck took place from May 13 to 15, scrutinizing thousands of trucks and drivers across the United States, Canada, and Mexico. This event is a crucial barometer for fleet safety and compliance, revealing both progress and persistent problem areas in vehicle and driver standards—problems that logistics professionals and fleet operators need to keep front and center.

Inspection Overview and General Trends

This year’s effort included a hefty 56,178 inspections, a noticeable increase compared to last year’s 48,761 but just shy of the 59,429 conducted in 2023. Impressively, 81.6% of vehicles and 94.1% of drivers passed the inspections without any major violations. However, a significant share—10,148 trucks and 3,342 drivers—were sidelined due to out-of-service (OOS) violations.

To put it plainly, that’s an 18.1% OOS rate for vehicles and a 5.9% rate on the driver side. Both show slight improvements from previous years, yet the numbers serve as a reminder that safety gaps remain wide open. For logistics planners and shipping coordinators, this means that vehicle maintenance and driver compliance can never be an afterthought if delivery schedules and freight integrity are to be maintained.

Focus Areas: The Usual Suspects—Tires, Brakes, and Hours of Service

CVSA zeroed in again on tires and false records of duty status (RODS), issues that have resisted quick fixes for years. Brake problems dominated the report, accounting for nearly a quarter (24.4%) of all vehicle OOS violations, and when including “20% defective brakes,” these issues represented over 40% of all OOS vehicle concerns. Tires came next, involved in 21.4% of violations with almost 2,900 incidents related to tire defects.

On the driver front, the spotlight remained on hours-of-service (HOS) violations, making up 32.4% of driver-related OOS cases. Following closely were drivers without proper commercial driver licenses (CDL) at 24.4%, and those lacking medical cards at around 15%. Notably, falsified logs remain a stubborn problem, responsible for 10% of all driver enforcement actions—a clear indicator that some corners are still being cut when it comes to honest record-keeping.

Seat Belt Usage Still a Concern

Despite ongoing campaigns emphasizing safety, seat belt compliance continues to lag behind expectations. Inspectors recorded 726 seat belt violations during the roadcheck, underscoring a vital safety gap that can mean life or death on the road. For logistics managers, ensuring driver safety gear compliance remains a non-negotiable part of risk management.

By the Numbers: Vehicle and Driver Violations Comparison

Inspections des Matériaux Dangereux : Identification des Lacunes en Matière de Formation

L'inspection des transports de matières dangereuses a révélé 177 violations hors service, les chargements incorrects étant responsables de près de 29% de ces cas, suivis de problèmes avec les documents d'expédition à 20%, et la signalisation à un peu plus de 18%. Ces données mettent en évidence les défis continus en matière de formation et de conformité pour les transporteurs manipulant des marchandises dangereuses, rappelant aux opérateurs logistiques que la conformité à cet égard est essentielle non seulement pour des raisons légales, mais aussi pour la sécurité publique et la protection de l'environnement.

Prochains événements de contrôle de la CVSA pour 2026

• Semaine de la sécurité routière : Prévue du 12 au 18 juillet 2026
• Semaine de la Sécurité des Freins (Opération Airbrake) : 23 au 29 août 2026
• Journée de sécurité des freins sans annonce : une inspection surprise d'un jour prévue à une heure non divulguée pendant 2026

Ces initiatives garantissent que les inspections de sécurité sont une réalité constante, évitant ainsi une mentalité de « course effrénée une fois par an ». Pour les responsables logistiques et d'expédition, se préparer tout au long de l'année est le maître mot.

Ce que cela signifie pour la logistique et la gestion de flotte

Le Roadcheck 2025 souligne une réalité de l'industrie : malgré les avancées technologiques et télématriques, les fondamentaux tels que l'entretien des freins, l'état des pneus et la tenue de registres précis restent au cœur d'une exploitation sûre. Pour les transporteurs de marchandises et les expéditeurs, s'assurer que chaque détail est impeccable ne maintient pas seulement les camions en route, cela protège les conducteurs, réduit les coûts d'assurance et forge une réputation de fiabilité dans le secteur du transport et de l'expédition.

Anticiper ces problèmes — qu'il s'agisse de l'entretien de la suspension ou de la vérification de la conformité aux heures de service — est la différence entre une expédition fluide et une interruption coûteuse. Après tout, le vieil adage est toujours vrai : « Mieux vaut prévenir que guérir », surtout en matière de logistique où le timing et la sécurité sont essentiels.

Why Personal Experience Beats All

Les chiffres, les avis et les rapports de conformité offrent des informations précieuses, mais ils ne rendent pas vraiment compte de ce que c'est que de naviguer quotidiennement dans la complexité du transport de marchandises. C'est l'expérience personnelle avec des livraisons ponctuelles, des déménagements sans tracas et une manutention de fret fiable qui compte vraiment.

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Perspectives d'avenir : implications pour le paysage logistique mondial

Bien que ces résultats d'inspection ne soient pas susceptibles de bouleverser le paysage mondial de la logistique du jour au lendemain, ils constituent un indicateur crucial des tendances continues en matière de conformité et de sécurité qui se répercutent dans les réseaux de fret et d'expédition nord-américains. Rester informé, c'est rester compétitif, surtout dans un domaine où la fiabilité et la livraison dans les délais sont primordiales.

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Conclusion

L'International Roadcheck 2025 de la CVSA met à jour les défis persistants auxquels sont confrontées les flottes de transport routier en matière d'entretien des véhicules et de conformité des conducteurs. Des problèmes de freins aux heures de service et au-delà, ces questions soulignent les éléments essentiels de pratiques solides de logistique et de gestion des marchandises. En abordant de manière proactive ces pièges continus, les transporteurs peuvent garantir des autoroutes plus sûres, moins de perturbations et des opérations d'expédition plus fluides.

Intégrer des véhicules fiables et bien entretenus avec une conformité rigoureuse des conducteurs ne consiste pas seulement à passer les inspections ; il s’agit de bâtir une opération logistique résiliente et digne de confiance. Des services comme GetTransport.com rendent l’organisation et la gestion du transport de fret plus accessibles et rentables, offrant tout, du transport d’articles volumineux à l’expédition internationale, sous une seule et même couverture fiable. Dans le monde en constante évolution de la logistique, ce genre de soutien peut faire toute la différence.