Économies réalisées par USPS après le passage du fret aérien à UPS

Impact sur les coûts des nouveaux contrats de fret aérien

Le changement de contrat de fret aérien peut permettre de réaliser des économies substantielles, comme l'a démontré le cas récent de l'U.S. Postal Service (USPS). Ce changement a permis de réduire considérablement leurs dépenses en matière de transport aérien. Voyons ce qui a conduit à ces chiffres et discutons des implications pour la logistique.

Principales conclusions de la transition

• L'USPS a fait état d'une remarquable 43% réduction des coûts du fret aérien, ainsi qu'une 7% la baisse du volume des envois aériens après le passage de FedEx à UPS.
• Toutefois, il est essentiel de noter qu'une collecte de données inadéquate complique l'évaluation des performances d'UPS en matière de respect des délais de livraison.
• Certains problèmes doivent être résolus, comme la manipulation problématique des matières dangereuses et l'insuffisance des protocoles de scannage des colis.
• L'utilisation stratégique par UPS de son réseau terrestre et de ses opérations aériennes existantes a joué un rôle clé dans la réalisation de ces économies.
• L'USPS met en œuvre des solutions proactives, telles que des mises à jour logicielles, une formation renforcée et de meilleurs outils de reporting, afin de remédier aux inefficacités existantes.

Analyse des coûts après la transition

Au cours du premier trimestre qui a suivi le rachat d'UPS, le service postal a considérablement réduit ses dépenses en matière de fret aérien, les ramenant à 1,5 milliard d'euros. $364 millionsreprésentant un 43% par rapport à la même période de l'exercice précédent. Le volume des expéditions aériennes s'est élevé à 327 millions de livres, reflétant une 7% la réduction de la capacité du réseau aérien attribué.

Cette transition marquée représente plus qu'une simple économie financière ; elle s'inscrit dans la stratégie plus large d'économie du service postal. Traditionnellement, les postes dépensaient jusqu'à $3 milliard Chaque année, le courrier est acheminé par plusieurs transporteurs aériens afin de maintenir un mouvement efficace du courrier. Désormais, le partenariat avec UPS promet non seulement une flexibilité opérationnelle, mais aussi l'alignement des objectifs financiers sur les améliorations logistiques.

Flexibilité opérationnelle grâce à l'ASI

L'acheminement du courrier par UPS présente plusieurs avantages. Le nouvel accord de fret aérien d'UPS est considéré comme plus favorable compte tenu de certains facteurs :

• Réduction des coûts par envoi par rapport aux contrats précédents.
• Une capacité opérationnelle plus souple.
• Une limite plus basse pour les engagements de volume, ce qui permet de réduire les déchets et d'améliorer l'efficacité de l'acheminement.

Cet accord stratégique a permis aux services postaux d'acheminer davantage de courrier par voie terrestre, une solution rentable qui s'inscrit dans le cadre de leurs objectifs de transformation pluriannuels.

Défis à relever

Malgré ces résultats positifs, des obstacles se profilent à l'horizon. Le Bureau de l'inspecteur général a mis en évidence des lacunes dans les procédures de scannage des colis et de traitement des matières dangereuses. Les rapports faisant état d'incohérences significatives lors des transferts à UPS, le suivi efficace des colis est entravé, ce qui diminue les niveaux de service.

On ne saurait trop insister sur l'importance d'une mesure précise des performances. De fausses représentations dans les mesures de performance pourraient entraver les améliorations potentielles et affecter l'efficacité opérationnelle. Il est primordial de traiter ces questions pour maintenir l'intégrité de la prestation de services.

Mauvaise gestion des matières dangereuses

Un autre point critique soulevé dans le rapport est la mauvaise manipulation des matières dangereuses. Il est arrivé que des employés acceptent et transfèrent par erreur de telles marchandises à UPS, ce qui a entraîné des risques et des retards potentiels. Voici les faits :

• Au cours du premier trimestre, un total de 2,411 Des colis marqués Hazmat ont été signalés dans le réseau UPS.
• Un petit nombre, 84 paquetsont atteint leur destination par erreur alors que les protocoles de sécurité n'ont pas été respectés.

Pour lutter efficacement contre ces problèmes, l'USPS met en place des mesures telles que des sessions de formation actualisées pour les employés sur la manière de manipuler correctement les matières dangereuses. Ces actions sont essentielles pour renforcer les protocoles de sécurité et assurer un suivi précis des colis.

Conclusion et implications logistiques

Comme nous l'avons souligné, l'USPS a réalisé des économies significatives et des gains d'efficacité opérationnelle en transférant son contrat de fret aérien à UPS, réduisant ainsi les coûts tout en avançant dans les transformations logistiques. Ce changement ne contribue pas seulement au redressement financier, mais sert aussi à renforcer les opérations logistiques dans un contexte de défis évolutifs dans le domaine de la livraison.

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