Les défis et opportunités à venir pour ONE Record dans le fret aérien

Introduction

L'industrie du fret aérien traverse actuellement une phase de transformation avec l'introduction de ONE Record, une norme de données unifiée visant à moderniser la communication au sein du secteur. Bien que l'aspiration derrière cette initiative soit parfaitement claire, le rythme de son adoption présente une image plus complexe.

L'adoption lente du dossier UNIQUE

Dévoilé à l'origine par l'IATA il y a près de cinq ans, UN Enregistrement vise à propulser le fret aérien vers de nouveaux sommets en se libérant des pratiques de communication obsolètes. Cependant, des informations récentes partagées lors d'un webinaire de l'industrie indiquent que l'adoption a été décevante, car elle a été lente.

Bien qu'un nombre important, soit plus de la moitié, des participants au webinaire aient indiqué que leurs organisations étudiaient des cas d'utilisation potentiels, seul un simple 8 pour cent avait fait des progrès concrets vers la mise en œuvre. Ce chiffre a même baissé par rapport à l'année dernière, ce qui soulève des questions sur les priorités du secteur.

Malgré ces statistiques décourageantes, les experts du panel, y compris des figures clés de l'IATA et des acteurs majeurs de l'industrie, ont exprimé un optimisme prudent quant aux avantages potentiels si les parties prenantes peuvent aligner leurs objectifs commerciaux sur cette nouvelle norme.

Création de valeur commerciale

Selon Nicholas Xenocostas de CHAMP, le succès dépend de la capacité des parties prenantes à changer leur état d'esprit pour comprendre le valeur commerciale ONE Record pourrait se générer. En identifiant les cas d'utilisation qui peuvent justifier les allocations budgétaires et réduire la résistance interne, les entreprises peuvent commencer à adopter ce changement crucial.

« Si les gens peuvent commencer à réfléchir au cas d'utilisation et à la valeur commerciale qu'il crée, c'est un excellent point de départ », a-t-il mentionné.

Identifier les obstacles

Même avec des avantages potentiels, les organisations font face à des défis importants. Plus particulièrement, de nombreuses parties prenantes manqueraient de clarté sur la manière de démarrer leur parcours vers l'adoption de ONE Record. Comme l'a noté Brendan Sullivan de l'IATA, l'industrie du fret aérien a une réputation historique pour sa lente adoption de l'innovation, une qualité qui reste ancrée.

Dans le récent sondage, les personnes interrogées ont cité de nombreux obstacles qui affectent leurs organisations. Étonnamment, les contraintes budgétaires n'étaient pas la principale préoccupation ; au lieu de cela, un nombre important de 27 % a mentionné un manque de connaissances, suivi de près par 26 % qui ont souligné une résistance interne au changement comme obstacle majeur.

Trouver la concentration

Une histoire de succès vient de Saudia Cargo, qui a concentré ses efforts sur un seul cas d'utilisation : la pré-notification d'expédition via les messages FWB des compagnies aériennes aux manutentionnaires au sol. Cette concentration étroite a mené à des réussites pratiques, démontrant comment des initiatives plus petites peuvent ouvrir la voie à une adoption plus large de ONE Record.

Ardel Hipos de Saudia Cargo a déclaré : « Ce cas d’utilisation apporte des avantages importants : une meilleure préparation, une manutention plus rapide et une planification des ressources plus intelligente. » Grâce à ces avantages tangibles, les bases d’une mise en œuvre plus large se consolident.

Approches innovantes en matière d'adoption

Reconnaissant les frictions liées à l'adoption, CHAMP a lancé le projet « 1Neo-Connect », conçu pour faciliter l'entrée des utilisateurs dans ONE Record grâce à une approche progressive en trois étapes. En commençant par un environnement de bac à sable, les parties prenantes peuvent explorer le protocole sans risque.

« Il s'agit essentiellement d'une aire de jeu où vous pouvez explorer le fonctionnement du protocole sans risque », a commenté Nicholas Scheiber, analyste commercial chez CHAMP.

Cette stratégie progressive souligne que ONE Record n'est pas simplement une mise à niveau technologique, mais un moyen de fondamentalement remodeler les processus globaux au sein de l'industrie.

L'importance d'une source unique de vérité

ONE Record vise à révolutionner la façon dont les données sont échangées, en passant de simples échanges de messages à la création d'une source unique de vérité. Comme l'a souligné Xenocostas, "Cela change la façon dont nous traitons les exceptions, dont nous nous coordonnons, dont nous servons nos clients." Cette capacité deviendra de plus en plus essentielle, en particulier pour les industries qui dépendent de volumes de données élevés, telles que le commerce électronique.

« Il est impossible de répondre aux exigences du commerce électronique moderne avec les protocoles existants », a-t-il ajouté, soulignant l'urgence d'abandonner les systèmes dépassés.

Chronologie des changements

ONE Record est sur le point de vivre une transition critique. À partir de janvier 2026, il sera désigné comme la norme préférée pour l'échange de données entre les compagnies aériennes. Bien que cela impose la conformité, cela ne garantit pas nécessairement que tous les acteurs de l'industrie adopteront rapidement la nouvelle norme.