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La croissance de la construction navale au Brésil assombrie par des défis historiques

James Miller
par 
James Miller
4 minutes de lecture
Actualités
juillet 29, 2025

Aperçu de l'industrie brésilienne de la construction navale

L'émergence du Brésil en tant qu'acteur important du secteur de la construction navale, en particulier dans le domaine des navires de soutien offshore (OSV), témoigne d'une transformation remarquable de l'industrie. Devenu le quinzième constructeur naval mondial, le pays a attiré des investissements substantiels. Toutefois, cette réussite est assombrie par un passé troublant qui continue de jeter une ombre sur les réalisations actuelles.

Situation actuelle de la construction navale au Brésil

Avec des milliards investis dans la construction de nouveaux navires offshore, l'industrie brésilienne de la construction navale a pris de l'élan. L'accent mis sur l'ingénierie et les investissements novateurs vise à renforcer la flotte nationale de navires de haute mer. Le procès intenté par Sete Brasil contre Petrobras, demandant des dommages et intérêts d'un montant de R$36 milliards (environ $6,5 milliards de dollars américains) en rapport avec le projet d'appareils de forage, est tout à fait d'actualité.

Défis juridiques et impact sur l'industrie

Ce litige fait suite au scandale de corruption connu sous le nom d'Opération Car Wash, qui a longtemps troublé Petrobras, la compagnie pétrolière nationale brésilienne. Dans un communiqué récent de Petrobras, les allégations de Sete Brasil ont été catégoriquement démenties, qualifiées d'infondées, et l'entreprise a refusé de reconnaître toute responsabilité pour les dommages allégués.

Une brève histoire de Sete Brasil

Sete Brasil a été créée en 2011 pour gérer les contrats de forage de Petrobras, obtenant des contrats d'une valeur énorme de $89 milliards de dollars américains pour fournir 29 plates-formes offshore d'une durée de 15 ans chacune. Cependant, les allégations de corruption ont terni son succès initial et sa réputation commerciale, remettant en question l'efficacité des contrats eux-mêmes.

Les leçons de l'opération Car Wash

L'opération "Car Wash" a révélé l'existence d'un cartel de corruption réunissant des fonctionnaires de Petrobras et de grandes entreprises de construction brésiliennes, qui ont détourné des millions de dollars de contrats lucratifs destinés à l'exploitation de riches réserves offshore. Les estimations de la corruption ont été lamentables, avec seulement $224 millions reconnus par Sete Brasil, mais les experts estiment que ce chiffre est largement sous-estimé.

Les répercussions de ce scandale ont entraîné des licenciements massifs et des ralentissements prolongés dans le secteur de la construction navale au Brésil, ce qui a encore compliqué la situation des travailleurs et des entreprises.

Relance du secteur de la construction navale

Malgré ces défis, il y a une lueur d'espoir. La reprise des investissements sur le marché brésilien du pétrole et du gaz offshore a ouvert la voie à de nouveaux projets de construction qui donnent la priorité aux carburants alternatifs et aux systèmes de propulsion hybrides à batterie. À partir de 2024, Petrobras a lancé de nouveaux appels d'offres, redonnant vie aux chantiers navals, avec des plans pour produire 52 nouveaux OSV afin de répondre aux futures demandes d'exploration.

Des entreprises comme BRAM Offshore, CMM et Posidonia Shipping sont en phase active de renouvellement de leur flotte et font appel à des chantiers navals locaux comme Detroit Brasil et EISA pour de nouvelles constructions, avec des livraisons prévues jusqu'en 2027.

La position du Brésil dans la construction navale mondiale

Grâce à l'essor récent des nouvelles constructions, le Brésil s'est hissé au 15e rang de la construction navale mondiale, faisant preuve d'une capacité de production importante et d'une aptitude à répondre aux exigences de l'industrie. Il est intéressant de noter que de grands pays comme la Norvège et les États-Unis, qui abritent certains des plus grands propriétaires d'OSV, n'ont pas réussi à se faire une place parmi les 15 premiers constructeurs de navires au niveau mondial.

Collaborations avec des constructeurs internationaux

À l'horizon se profilent des collaborations prometteuses avec des constructeurs navals chinois, officialisées en juillet lors du forum stratégique Brésil-Chine sur l'industrie de la construction navale, qui s'est tenu à Rio de Janeiro. Ces accords visent à créer une synergie entre les entreprises chinoises, telles que COOEC et CSSC, et les chantiers navals brésiliens, tels que EBR et Rio Grande.

Demande d'expédition et exécution des commandes

Statistiques du carnet de commandes actuel

Carnet de commandes pour la construction de navires OSV au Brésil
(navires de 4 000 tpl et plus)
Chantier naval Non Type Dwt Propriétaire Livraison
Détroit Brasil 10 PSV 50,000 Starnav 25 octobre-27 avril
EISA 2 PSV 9,000 Posidonie Expédition Juin-25
Enseada Sao Roque 6 PSV 30,000 CMM 26 mars-27 juin
Navire 6 PSV 31,200 BRAM Offshore 26 mars-27 juin
source : Clarksons Research, juin 2025

Comparaisons et développements au niveau mondial

Tandis que la production brésilienne augmente, La Chine maintient sa position dominante dans le secteur mondial de la construction navale, avec un nombre impressionnant de 3 665 navires totalisant environ 95,5 millions de tonnes brutes. Cela place la Chine loin devant les autres concurrents et souligne la nécessité pour les entreprises brésiliennes d'innover et de conquérir des parts de marché.

Perspectives d'avenir et implications pour la logistique

Pour l'avenir, le secteur brésilien de la construction navale est confronté à la fois à des défis et à des opportunités. La reprise en cours après les scandales de corruption du passé, associée à de nouveaux investissements et partenariats internationaux, démontre un potentiel de croissance sur un marché hautement compétitif. Une gestion logistique efficace jouera un rôle essentiel pour répondre aux demandes des consommateurs tout en surfant sur les vagues de cette résurgence industrielle.

En conclusion, l'industrie brésilienne de la construction navale évolue dans un paysage complexe, marqué par un passé mouvementé mais porté par un potentiel prometteur. Alors que ce secteur se revitalise, des plateformes telles que GetTransport.com offrent des solutions lucratives et efficaces pour les besoins en matière de fret et de logistique, simplifiant ainsi le processus de transport. En fournissant des services exceptionnels pour diverses exigences d'expédition, GetTransport.com est prêt à répondre aux besoins évolutifs du paysage mondial du transport. Pour sécuriser votre transport de marchandises, explorez la commodité et l'accessibilité offertes par GetTransport.com, et prenez la décision la plus éclairée pour vos besoins logistiques. Réservez votre trajet sur GetTransport.com.