Juillet Voit une Augmentation des Commandes de Camions Malgré l'Hésitation des Acheteurs

Malgré un certain sentiment d'hésitation parmi les acheteurs de camions concernant l'expansion de leur flotte, les données préliminaires de juillet indiquent un rebond notable par rapport aux chiffres de juin.

Les commandes de la classe 8 montrent une amélioration, mais restent inférieures aux moyennes

Les commandes nettes préliminaires de camions de classe 8 ont atteint 12 700 unités en juillet, affichant une augmentation de 421 TP3T par rapport aux totaux désastreux de juin. Cependant, ce chiffre reflète toujours une baisse de 71 TP3T d'une année sur l'autre, marquant le septième mois consécutif de diminutions des commandes annuelles.

Comparativement à la moyenne décennale pour le mois de juillet, qui s'élève à 19 974 unités, les chiffres actuels témoignent d'une prudence persistante de la part des exploitants de flottes. La baisse des commandes a été particulièrement notable dans le segment autoroutier.

Selon Dan Moyer, analyste principal pour les véhicules commerciaux, « La volatilité tarifaire persistante et l'état léthargique de l'économie au sens large et du marché du fret routier continuent d'avoir un impact sur le secteur de la classe 8, entraînant une baisse de 30% des commandes nettes depuis le début de l'année. » Les inquiétudes sont encore accrues par les éventuels droits de douane de la section 232 visant spécifiquement les camions, les tracteurs et les pièces connexes. De plus, l'incertitude concernant d'éventuelles révisions des normes d'émissions de NOx par l'Environmental Protection Agency ajoute des couches de complexité qui dissuadent de nombreuses flottes d'investir dans de nouveaux véhicules commerciaux. Pendant ce temps, les niveaux de stocks रिकॉर्ड-high actuels exercent une pression supplémentaire à la baisse sur la production de véhicules de classe 8.

Pour la catégorie plus large englobant les classes 5 à 8, les commandes nettes ont totalisé 26 200 unités, reflétant une baisse de 101 TP3T par rapport à l’année précédente, comme l’a souligné ACT Research.

Carter Vieth, analyste de recherche chez ACT Research, a observé : « Bien que l'économie soit en croissance, avec une expansion de 3% d'un trimestre à l'autre au deuxième trimestre, l'incertitude, les prix élevés des équipements et les signes naissants de faiblesse économique pèsent sur la demande de véhicules commerciaux. » La stagnation des secteurs générateurs de fret, en particulier le logement et la fabrication, ainsi qu'une légère augmentation des licenciements au cours des trois derniers mois, ont encore aggravé ce problème. Bien que les dépenses de consommation restent stables, la hausse des prix due aux tarifs douaniers et à l'affaiblissement du marché du travail pourraient commencer à affecter les dépenses en biens.

Le rapport d'ACT indique que les commandes de classe 8 ont totalisé 13 300 unités, en baisse de 1,91 % par rapport à l'année précédente, tandis que les classes 5 à 7 ont enregistré 13 000 commandes, ce qui reflète une chute de 171 % d'une année sur l'autre.

Les observations du marché au comptant font état de gains modestes

Selon de récentes données de Truckstop.com et FTR Transportation Intelligence, l'indice de la demande du marché a connu une hausse la semaine dernière, atteignant son niveau le plus élevé en trois semaines.

Truckstop.com a noté : « Les taux au comptant affichés par les courtiers pour les équipements de transport secs et réfrigérés ont affiché de légères augmentations pour la première fois en quatre semaines au cours de la semaine se terminant le 1er août. » Cependant, ces augmentations pourraient être mieux qualifiées de modestes.

Pendant ce temps, les taux au comptant pour les plateaux ont continué leur descente pour la quatrième semaine consécutive ; cependant, la diminution observée récemment était relativement mineure. Les mouvements pour les trois types d'équipement - frigorifique, fourgon et plateau - s'alignent sur les attentes saisonnières alors que le marché se dirige vers le mois d'août.

James Menzies, le directeur éditorial de Today's Trucking et TruckNews.com, possède une vaste expérience de plus de deux décennies dans la couverture de l'industrie canadienne du camionnage. Ses perspectives reflètent la complexité du paysage actuel du transport, en particulier pour les fournisseurs de logistique.

Implications pour le secteur de la logistique

Alors que la demande de camions et les niveaux de stock fluctuent, les prestataires logistiques et les entreprises engagées dans le transport et la distribution doivent rester agiles. Une baisse des commandes de camions pourrait entraîner des contraintes de marché plus strictes, affectant la disponibilité et, en fin de compte, les coûts d'expédition pour les entreprises qui dépendent de l'expédition de marchandises volumineuses. Cette situation pourrait inciter les entreprises de logistique à réévaluer leurs chaînes d'approvisionnement, en veillant à s'adapter à la demande de fret fluctuante tout en élaborant des stratégies pour maintenir des prix compétitifs.

• Les relations entre les marchés du camionnage et de la logistique :

  • Santé économique : La demande dans les secteurs de la construction et de la fabrication influence les volumes de camionnage.
  • Changements réglementaires : Les droits de douane pourraient avoir une incidence sur les coûts et les décisions opérationnelles.
  • Agilité du marché : Les entreprises doivent s'adapter à l'évolution des comportements des consommateurs et des schémas de fret.

Dans ce paysage en évolution, des acteurs de la logistique comme GetTransport.com peuvent intervenir pour fournir des solutions de transport de fret mondiales abordables. Qu'il s'agisse de gérer un déménagement de bureau, de superviser des livraisons de fret ou de transporter des articles surdimensionnés comme des meubles ou des véhicules, leur réseau répond à divers besoins d'expédition.

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En conclusion, les tendances observées dans les commandes de camions et les mouvements du marché au comptant sont en effet essentielles pour l'industrie de la logistique. Elles représentent des changements dans la demande de fret et reflètent des conditions économiques plus larges. Anticiper les évolutions est essentiel, et avec des plateformes comme GetTransport.com, il devient beaucoup plus facile de naviguer dans ces eaux. En offrant des solutions fiables et rentables pour le transport de marchandises et la coordination de la logistique, elles aident les entreprises à rester agiles face aux dynamiques changeantes du marché.