Améliorer les normes numériques du fret aérien pour plus d'efficacité

Aperçu de la transition numérique dans le secteur du fret aérien

L'échéance du 1er janvier 2026 se profile à l'horizon pour le secteur du fret aérien qui se prépare à l'adoption généralisée de la norme ONE Record. Bien que des progrès aient été réalisés, il reste encore une distance considérable à parcourir.

Progrès et défis de la norme d'enregistrement ONE

Selon les experts du secteur, si la norme ONE Record suscite un enthousiasme notable, la mise en conformité totale à la date butoir reste un objectif ambitieux. Robert Pedersendirecteur principal de la gestion des produits dans une grande entreprise de solutions de données, a souligné que le secteur est encore largement tributaire des anciens systèmes tels que les protocoles de messagerie Cargo-IMP et Cargo-XML.

Ces anciens systèmes, profondément ancrés dans les opérations de fret aérien, fonctionnent comme une épée à double tranchant. D'une part, ils assurent la stabilité ; d'autre part, ils compliquent considérablement la transition nécessaire vers un système plus intégré, centré sur les donnéeset un modèle axé sur les API. L'attrait d'une source de données unifiée profite à de nombreuses parties prenantes, mais les réalités de la mise en œuvre d'un changement aussi important dans un vaste écosystème sont décourageantes.

Mesures proactives prises par les principaux acteurs

Malgré les obstacles, des initiatives proactives sont déjà en cours. Des entreprises comme Descartes proposent des solutions conçues pour faciliter la transition vers la norme ONE Record. Leur Plate-forme Air Messaging™ est équipé pour gérer les API basées sur JSON, ouvrant ainsi la voie à une migration en douceur qui évite de perturber les opérations existantes. M. Pedersen a fait remarquer que la transformation des données est un élément clé de cette évolution, d'autant plus que les industries exigent une rétrocompatibilité tout en progressant.

Des systèmes hérités aux solutions de pointe

La transition vers un paradigme axé sur les données n'est pas une mince affaire. M. Pedersen explique que l'une des principales difficultés réside dans le fait que Cargo-IMP est le fondement des systèmes de fret aérien depuis près de 50 ans, ce qui a créé une culture réfractaire aux changements rapides. Les organismes de réglementation et les différentes parties prenantes continuent de s'appuyer sur les systèmes traditionnels, ce qui rend cette transition décourageante mais pas impossible.

Descartes joue également un rôle important dans le reformatage des données Cargo-IMP traditionnelles en API RESTful, jetant ainsi un pont entre l'ancien et le nouveau. Les idées des pionniers de l'industrie tels que Lufthansa ont été cruciales dans cet effort. Bien que la norme ONE Record soit universelle, elle permet de s'adapter et d'affiner les exigences commerciales actuelles, en garantissant la sécurité des données et en préservant les connexions humaines essentielles.

L'importance de la sécurité et de la compatibilité

Avec l'évolution vers des systèmes centrés sur les données, les préoccupations relatives à la propriété, au contrôle et à la sécurité des données occupent une place centrale. Descartes en a fait un aspect fondamental de son service, en donnant la priorité à une approche "sécurité d'abord" dans tous les développements de produits. Cela permet de garantir qu'au fur et à mesure de la transition vers ONE Record, l'intégrité et la confidentialité des données sensibles ne seront pas compromises.

De même, le maintien de l'interopérabilité avec les systèmes existants est vital. Grâce à sa solution Air Messaging, Descartes vise à être le connecteur qui réunit les différents formats de messagerie, affirmant que ses services deviendront la solution de référence, établissant une "source unique de vérité" pour les clients utilisant l'API restful JSON de ONE Record.

Conséquences de l'inaction

Bien que des défis persistent, notamment une conformité fragmentée et des habitudes ancrées, on ne saurait trop insister sur les pressions exercées sur les parties prenantes pour qu'elles réagissent rapidement et économiquement. M. Pedersen a souligné le chaos qui règne dans l'environnement réglementaire, les processus formalisés évoluant continuellement et exigeant des efforts cohérents de la part de tous les acteurs de l'industrie pour définir efficacement les nouveaux flux de travail.

L'IATA a tracé la voie à suivre, mais c'est à l'ensemble du secteur qu'il incombe de la parcourir. L'intégration rapide des transporteurs aériens et des partenaires commerciaux réduira considérablement les échanges de papier et améliorera la productivité des ressources, permettant ainsi aux équipes de se concentrer sur des tâches à plus forte valeur ajoutée.

Conclusion : Naviguer dans l'avenir numérique du fret aérien

La transition vers un paysage de fret aérien numérique est semée d'embûches, mais elle est tout aussi prometteuse. Les parties prenantes sont encouragées à prendre des mesures proactives, en adoptant la collaboration pour définir les processus et les flux de travail qui traceront une nouvelle voie. Dans ce contexte, GetTransport.com est bien placé pour vous aider à relever vos défis logistiques, en offrant des solutions de transport de fret mondial abordables et adaptées à vos besoins, en connectant les entreprises avec des options fiables pour les déménagements de bureaux et de maisons, les livraisons de fret, et bien plus encore.

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