FedEx lance un modèle de tarification unifié pour les services de ramassage

Introduction à la nouvelle stratégie tarifaire de FedEx

FedEx Corp. s'apprête à dévoiler un modèle de tarification simplifié pour les enlèvements de colis aux États-Unis et au Canada, conçu pour améliorer l'expérience client. Ce changement novateur intervient alors que l'entreprise rationalise ses réseaux de livraison Express et Ground en un cadre opérationnel unique.

Détails du nouveau modèle de tarification

À compter du 18 août, la nouvelle structure de prix facturera un tarif unique pour les services d'expédition accélérée et standard, que FedEx effectue plusieurs ramassages par jour ou non. Pour les ramassages réguliers et automatisés, les clients seront facturés hebdomadairement en fonction du nombre de jours de ramassage qu'ils auront choisi. Inversement, les ramassages à la demande entraîneront des frais en fonction de chaque arrêt effectué.

Les collectes automatisées ont lieu lorsque les expéditeurs participants génèrent une étiquette d'expédition dans un délai spécifié. Le non-respect de cette consigne entraînera l'annulation de la collecte pour ce jour-là, rationalisant ainsi le service et offrant une plus grande clarté aux utilisateurs.

Justification de la structure de prix

Les entreprises clientes ont depuis longtemps exprimé le besoin d'un système d'enlèvement plus cohérent, éliminant les tracas liés à la préparation de colis séparés pour les enlèvements FedEx Express et FedEx Ground, en particulier lorsque les deux sont programmés le même jour. Plus tôt cette année, FedEx a intensifié son initiative Réseau 2.0, visant à intégrer les deux modèles de service sous une marque FedEx Express unifiée. L'objectif primordial de cette stratégie est de renforcer l'efficacité en regroupant le tri des colis dans des installations partagées et en utilisant un seul véhicule pour livrer les articles dans les quartiers, évitant ainsi les pertes d'efficacité liées à la présence de plusieurs camions parcourant les mêmes zones plusieurs fois dans la journée.

Consolidation des opérations

Dans le cadre de cette initiative, début juin, FedEx a fusionné 30 centres opérationnels dans 11 marchés locaux et prévoyait de regrouper 33 centres supplémentaires dans neuf marchés d'ici la fin du mois. Selon le compte rendu du PDG Raj Subramaniam lors de la présentation des résultats de la société le 24 juin, cet effort de consolidation permet de traiter quotidiennement environ 2,5 millions de colis, soit 12 % du volume total, dans ces installations unifiées.

Avantages pour les clients

La nouvelle structure tarifaire offre de nombreux avantages aux clients, en permettant des tarifs cohérents et faciles à comprendre au lieu d'exiger une surveillance basée sur différentes offres de services. Ce modèle permet aux entreprises de choisir la fréquence à laquelle elles souhaitent que les marchandises soient enlevées, ce qui leur donne un meilleur contrôle sur leur planification logistique.

Particulièrement notable est le passage de frais d'enlèvement ponctuels par colis à une méthode de tarification par arrêt plus claire, ce qui permettra probablement aux expéditeurs d'économiser de l'argent à terme. Les envois sur demande peuvent également être intégrés aux enlèvements réguliers, ce qui rationalise les opérations logistiques globales.

Implications de coûts à venir

Les prix fluctuent en fonction du jour d'enlèvement et de la méthode de planification. Par exemple, un enlèvement planifié à l'avance coûtera entre 9 $ et 10,50 $ par arrêt, selon qu'il est programmé en ligne ou par téléphone, tandis que les enlèvements sur appel le jour même coûteront 14,75 $ ou 16,75 $.

Conclusion et perspectives d'avenir

Cette stratégie de prix reflète des changements potentiels importants dans le paysage logistique. En se concentrant sur l'efficacité opérationnelle et la satisfaction client, FedEx se positionne pour rester compétitif dans un secteur en évolution rapide. Ces ajustements améliorent non seulement la productivité de FedEx, mais offrent également une facilité logistique aux expéditeurs de divers secteurs.

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