Le fret intérieur d'IndiGo : une force essentielle dans le cadre de l'expansion des vols long-courriers

Aperçu des opérations de fret d'IndiGo

IndiGo, une compagnie aérienne de premier plan, souligne l'importance de ses opérations de fret intérieur alors même qu'elle étend son réseau de services long-courriers. Le fret domestique de la compagnie représente une part importante de son chiffre d'affaires. 85% de son volume total de fret, tandis que le fret international contribue à hauteur d'environ 11%. Cet article examine l'orientation stratégique d'IndiGo sur le fret intérieur et la manière dont elle se positionne dans le paysage logistique au sens large.

Principaux enseignements de la stratégie d'IndiGo en matière de fret

Lors d'un récent entretien à l'Air Cargo Forum India (ACFI) à New Delhi, Mark Sutch, Chief Commercial Officer - Cargo chez IndiGo, a fait la lumière sur les stratégies qui renforcent cette orientation. La compagnie aérienne n'hésite pas à utiliser sa flotte à fuselage étroit pour les livraisons intérieures, faisant de ce segment l'épine dorsale de ses opérations de fret.

Élargir ses horizons avec des vols long-courriers

Si le fret intérieur reste au cœur des activités d'IndiGo, l'entrée sur les marchés internationaux est évidente. La compagnie a récemment mis en place des liaisons long-courriers avec l'Europe, ce qui laisse entrevoir un potentiel de croissance pour la capacité de fret international. Malgré cela, le réseau intérieur existant reste le fondement essentiel de sa stratégie en matière de fret. Selon M. Sutch, "nous sommes passés de 350,000 à 400 000 tonnes rien qu'au cours du dernier exercice". Cela indique non seulement une croissance, mais aussi une forte demande de services domestiques.

Recentrage sur les itinéraires de fret

IndiGo prévoit également de développer des liaisons directes de fret de point à point dans des villes plus petites à travers l'Inde. En établissant ces liaisons, la compagnie aérienne vise à réduire sa dépendance à l'égard des grandes plateformes tout en répondant à la demande croissante dans les villes de niveau 2 et 3.

Le passage de Boeing à des options plus larges

Dans le cadre de son expansion, IndiGo a annoncé l'arrêt de ses services de transport aérien de passagers. Boeing 777-300ER à destination d'Istanbul d'ici la fin du mois d'août 2025. Cette décision découle d'un changement stratégique dans la manière dont les compagnies aériennes gèrent les liaisons internationales. La compagnie louait auparavant deux Boeing 777 à Turkish Airlines pour maintenir les liaisons pendant l'immobilisation de sa flotte d'Airbus A320neo, mais l'évolution de la réglementation nécessite désormais une réévaluation des stratégies opérationnelles.

Expansion internationale grâce à de nouvelles flottes

L'expansion ne s'arrête pas aux liaisons intérieures. À l'échelle mondiale, IndiGo a lancé ses premiers vols à fuselage large de Mumbai à Manchester et Amsterdam en juillet 2025. En louant six Boeing 787IndiGo se prépare à augmenter considérablement sa capacité de fret sur les marchés internationaux, en particulier en Europe, en prévoyant d'inclure les éléments suivants Copenhague et Londres dans les prochains mois.

Moderniser les opérations avec de nouveaux avions

L'introduction de la Airbus A350 dans la flotte d'IndiGo marque une nouvelle étape décisive dans l'amélioration des capacités de fret. Commençant au début de l'année 2028Ces appareils devraient être des transporteurs efficaces, créant ainsi de vastes opportunités dans le domaine du transport de fret. M. Sutch souligne l'importance des avions modernes pour le développement des activités de fret de la compagnie aérienne, car ils peuvent fonctionner comme des cargos. Avec une commande actuelle de 69 Airbus A321XLR IndiGo est sur le point d'accroître ses activités vers l'Europe, l'Extrême-Orient et l'Australie.

Améliorer les produits de fret pour la croissance

L'une des principales conclusions de l'analyse de M. Sutch est qu'il est important de créer des produits de fret robustes. En vue de la croissance du marché, IndiGo reconnaît la nécessité d'améliorer ses offres, en particulier pour les expéditions de produits pharmaceutiques à température contrôlée. M. Sutch a déclaré : "Je refuse de promettre quelque chose que nous ne pouvons pas tenir", en insistant sur l'engagement de qualité et de fiabilité dans les opérations de fret.

Défis et opportunités sur le marché indien du fret

En ce qui concerne le paysage général, M. Sutch a souligné l'objectif ambitieux du gouvernement d'atteindre les objectifs suivants 10 millions de tonnes du débit annuel de marchandises d'ici à 2030. Bien qu'optimiste, il insiste sur le fait que pour atteindre cet objectif, il faut relever les défis existants. Le cadre indien du transport de marchandises se heurte actuellement à la répartition de la capacité entre plusieurs plateformes, et n'a pas l'efficacité que l'on observe chez les leaders mondiaux de la logistique.

Cohérence réglementaire et infrastructure

Pour maximiser l'utilisation des infrastructures aéroportuaires, M. Sutch a souligné la nécessité d'uniformiser les réglementations, notamment en matière de douane et de traitement dans les différents aéroports. Les divergences entre les règles peuvent gêner les exportateurs et les transitaires, ce qui conduit à un paysage logistique inégal. "Nous ne pouvons pas avoir dix hubs", affirme-t-il, suggérant que l'accent doit être mis sur le renforcement des aéroports clés pour un transbordement et une connectivité efficaces.

Conclusion : La voie à suivre pour IndiGo

Les opérations de fret d'IndiGo illustrent un mélange convaincant d'intérêt national et d'aspirations internationales. La compagnie aérienne s'emploie activement à améliorer sa flotte, à établir de nouveaux itinéraires et à donner la priorité au développement de produits de fret, ce qui laisse entrevoir un avenir prometteur. Même si le marché intérieur reste la pierre angulaire, l'évolution vers des services internationaux long-courriers façonnera indéniablement le secteur de la logistique en Inde et améliorera les connexions mondiales.

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