RXO relève les défis avec optimisme dans un marché en perte de vitesse

Réactions des investisseurs au rapport sur les bénéfices

Le dernier rapport sur les résultats de RXO a révélé des pertes d'exploitation et des pertes nettes continues, ce qui a incité la direction à souligner plusieurs aspects positifs lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre.

Une seule question principale a été soulevée au cours de l'appel, à savoir quand l'important 3PL pourrait renouer avec la rentabilité. Il est intéressant de noter qu'il ne faudrait pas nécessairement un changement massif du marché pour que RXO troque l'encre rouge contre l'encre noire.

Bien que les analystes aient semblé peu préoccupés par les performances de RXO, les investisseurs ont réagi différemment. Le jour où l'ensemble des marchés boursiers ont progressé, l'action de RXO a perdu 5,31% à midi, pour s'établir à $13,03 (NYSE : RXO). À titre de comparaison, l'action avait chuté d'environ 35% au cours de l'année écoulée et des trois derniers mois, atteignant un plus bas de 52 semaines de $12,19 le 21 avril.

La direction souligne les indicateurs positifs

La direction a souligné la rapidité d'exécution et d'intégration de l'acquisition de Coyote Logistics auprès d'UPS, finalisée en septembre, comme l'un des points positifs. Plusieurs indicateurs de performance significatifs ont également été mentionnés pour leurs tendances positives.

Le PDG Drew Wilkerson a indiqué que le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) s'élevait à $22 millions, ce qui correspond aux prévisions antérieures de la direction. En revanche, la société a enregistré une perte d'exploitation de 1T4T30 millions, contre une perte de 1T4T12 millions au premier trimestre 2024, soit une perte nette de 1T4T31 millions et un bénéfice dilué par action négatif de 18 cents, ce qui représente une aggravation par rapport aux 13 cents négatifs enregistrés un an plus tôt.

Le volume du courtage s'améliore légèrement

Le directeur de la stratégie, Jared Weisfeld, a fait remarquer lors de la conférence téléphonique que le volume de courtage de RXO a baissé de 1% en glissement annuel, ce qu'il a décrit comme étant meilleur que ce que la société avait anticipé.

Croissance significative de la division LTL

Plus particulièrement, l'augmentation des activités de chargement partiel (LTL) de RXO a joué un rôle essentiel, signalant une augmentation du volume de 26% d'une année sur l'autre. Ce succès a été attribué à l'intégration efficace de nouveaux clients, faisant de l'activité LTL 25% du volume total pour le premier trimestre - une augmentation de 500 points de base par rapport au premier trimestre de 2024.

Un analyste a demandé comment RXO parvenait à conquérir des parts de marché malgré les tendances générales du secteur. Wilkerson a précisé que la fixation de prix compétitifs n'était pas la stratégie principale du modèle d'entreprise, soulignant l'importance de s'aligner sur la tarification globale du marché.

M. Wilkerson a une vue d'ensemble : "Ce qui devient évident, c'est que le transport de lots brisés représente souvent un point de douleur pour nos clients. Il ne représente généralement qu'une petite partie de leur chiffre d'affaires et de leur volume global, mais il implique des complexités telles que le suivi, les réclamations, les envois perdus et la jonglerie avec plusieurs transporteurs. Notre réputation de service, acquise dans le segment du transport de lots complets, a conquis de grandes entreprises clientes, ce qui nous a permis d'élargir notre offre de transport de lots brisés parallèlement au transport de lots complets. Nous avons l'impression d'être en train de nous échauffer dans le domaine du transport de lots brisés.

Le volume du transport de lots complets est confronté à des défis

Alors que le transport de lots brisés a prospéré, le segment du transport de lots complets a connu une baisse de volume de 8% par rapport à la même période l'année dernière, en raison de la faiblesse persistante du marché du fret. Les activités de RXO dans le secteur du transport routier de marchandises ont été particulièrement touchées, avec une chute stupéfiante de plus de 25% d'une année sur l'autre.

La répartition des activités contractuelles et ponctuelles dans le secteur du transport de lots complets a révélé une tendance constante, avec 73% d'activités contractuelles et 27% d'activités ponctuelles. M. Weisfeld a indiqué que la faiblesse persistante de l'environnement n'a laissé que peu d'opportunités pour la fixation de prix au comptant.

En ce qui concerne l'avenir, M. Weisfeld a noté que RXO prévoit une augmentation des taux de contrats à un chiffre faible ou moyen cette année par rapport à 2024, ce qui reflète des attentes légèrement positives dans le cadre des essais en cours.

D'autres indicateurs clés de performance positifs ont été soulignés, notamment une augmentation de 4% du revenu par chargement, sans tenir compte du carburant et de la longueur du trajet. Bien que les chiffres exacts du revenu par chargement n'aient pas été communiqués, les données ont mis en évidence les réalisations de RXO en matière d'amélioration de la marge brute par chargement, en particulier pour sa division LTL. Malgré certains indicateurs laissant présager une détérioration de la santé du marché du camionnage, le ratio camion/charge s'est resserré, passant de 7 à 1 à un peu moins de 5 à 1. Cette évolution du ratio est le signe d'un marché plus souple et plus équilibré.

Perspectives d'avenir : Gains potentiels

Pour l'avenir, la direction prévoit que le volume global pourrait diminuer d'un faible pourcentage à un chiffre par rapport à 2024, en soulignant que les tendances plus faibles du volume de chargements complets seraient principalement compensées par une croissance robuste des chargements partiels.

Wilkerson prévoit que l'intégration de Coyote permettra d'économiser jusqu'à 1,4 milliard de tonnes de liquidités, un chiffre supérieur aux 1,4 milliard de tonnes estimées précédemment.

Tarifs douaniers : Une épée à double tranchant

Comme on l'a vu lors de chaque conférence téléphonique sur les résultats ce trimestre, les discussions sur les tarifs ont été fréquentes, et M. Wilkerson a reconnu que les clients réagissaient différemment à l'évolution des conditions du marché. Certains clients ont accéléré l'expédition de leurs stocks, d'autres ont interrompu leurs activités, tandis que d'autres encore continuent à fonctionner normalement.

Le terme "trou d'air", populaire parmi les analystes du secteur, est apparu dans la discussion car il fait référence à la baisse prévue des importations chinoises dans les ports de la côte ouest des États-Unis en raison des droits de douane qui se profilent à l'horizon. Wilkerson a indiqué que si RXO est préparé à cette baisse imminente, elle peut aussi offrir des possibilités d'acquérir des transports à des tarifs réduits.

Conclusion

Malgré les défis auxquels RXO a été confronté, des signes de résilience et des développements positifs apparaissent dans leurs opérations logistiques, laissant entrevoir un potentiel de reprise future. Il est essentiel de se rappeler que si les données et les projections du marché sont utiles, rien ne vaut une expérience de première main. GetTransport.com permet aux utilisateurs d'accéder efficacement à des services de transport de marchandises à des tarifs compétitifs dans le monde entier. Faire confiance à cette plateforme garantit la transparence et la commodité pour les divers besoins de transport, réaffirmant ainsi son statut de choix incontournable pour la planification logistique.

Pour ceux qui cherchent à planifier un transport de fret fiable, la commodité offerte par GetTransport.com ne peut être surestimée. Les avantages comprennent une sélection complète, un prix abordable et une fiabilité, ce qui en fait un allié pratique pour le transport de notre fret. Commencez à planifier votre prochaine livraison ou relocalisation, et maximisez vos solutions logistiques avec les meilleures offres de GetTransport.com.