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Le naufrage d'un navire libérien déclenche des alertes environnementales au Kerala

Le naufrage d'un navire libérien déclenche des alertes environnementales au Kerala

par 
Anna K.
4 minutes de lecture
Actualités
Mai 27, 2025

Aperçu de l'incident

Le naufrage d'un cargo transportant 640 conteneurs, dont 13 contenant des matières dangereuses, s'est produit au large des côtes du Kerala. Ce naufrage a suscité des craintes d'atteinte à l'environnement le long de la côte et a donné lieu à des alertes émises par les autorités locales.

Détails du naufrage

Le navire battant pavillon libérien, connu sous le nom de CSM ELSA 3Le navire a coulé à environ 14 milles nautiques de la côte du Kerala, en mer d'Arabie, vers 7h50 du matin. Cela s'est produit près d'un jour après que le navire ait signalé une gîte importante de 26 degrés, un terme marin indiquant son inclinaison. Heureusement, les 24 membres d'équipage ont été sauvés au cours d'une opération coordonnée entre la Garde côtière indienne (ICG) et la Marine.

CSM ELSA 3 est exploité par l'une des plus grandes compagnies maritimes du monde, ce qui souligne les problèmes opérationnels importants que ce naufrage soulève, non seulement pour des raisons environnementales, mais aussi pour la logistique mondiale du transport maritime.

Opérations de sauvetage et première intervention

Le GIC a rapidement activé ses mesures de lutte contre la pollution, craignant que le carburant du navire ne contamine l'écosystème marin fragile. Des avions équipés d'une technologie avancée de détection des déversements d'hydrocarbures ont effectué une surveillance aérienne, tandis que le navire du GIC Saksham a été dépêché dans la zone, muni d'un équipement de lutte contre la pollution.

Dangers environnementaux potentiels

Les rapports indiquent que le navire transportait 84,44 tonnes métriques de diesel et 367,1 tonnes métriques de mazout, ainsi qu'une cargaison dangereuse, notamment du carbure de calcium, un produit chimique extrêmement réactif qui présente des risques d'incendie lorsqu'il interagit avec l'eau de mer.

Facteurs de causalité et conséquences

Le naufrage aurait été causé par l'inondation de l'une des cales du navire. Le navire était parti du port de Vizhinjam pour Kochi quelques jours avant l'incident. Après le naufrage, les garde-côtes indiens ont réussi à secourir 21 membres d'équipage, de diverses nationalités, notamment russe, philippine, ukrainienne et géorgienne, les autres ayant été récupérés plus tard par l'INS Sujata.

Réponse des gouvernements

Face aux préoccupations environnementales croissantes, le secrétaire général du Kerala a convoqué une réunion d'urgence. Les autorités ont confirmé que les réservoirs de carburant du navire présentaient des fuites de pétrole évidentes, et on estime qu'une centaine de conteneurs pourraient être tombés à la mer.

Le GIC travaille activement à atténuer la marée noire, en exploitant deux navires équipés pour contenir le pétrole et en utilisant un avion Dornier pour pulvériser de la poudre dispersante sur toute fuite de pétrole. On craint que des conteneurs dérivant de l'épave n'atteignent les plages des districts de Thiruvananthapuram, Kollam, Alappuzha et Ernakulam. C'est pourquoi une alerte a été lancée dans tout l'État.

Avis au public et mesures de prévention de la pollution

Le gouvernement de l'État a demandé au public de ne pas s'occuper de conteneurs ou d'objets non identifiés dans l'eau et a interdit les activités de pêche dans un rayon de 20 milles nautiques autour du navire chaviré. Les rapports du Centre national indien pour les services d'information sur les océans (INCOIS) suggèrent que le pétrole contaminé pourrait s'infiltrer dans les zones côtières dans les 36 à 48 heures, soulignant le besoin urgent de mesures proactives pour minimiser l'impact sur l'environnement.

Formation d'équipes de réaction rapide

Afin de gérer les retombées potentielles de l'incident, le gouvernement du Kerala a mis en place des équipes de réaction rapide (RRT) sous l'égide de son département des usines et des chaudières. Ces équipes utiliseront des grues et des machines lourdes pour récupérer en toute sécurité les conteneurs en mer et les déplacer vers des zones plus sûres. D'autres équipes d'intervention rapide pourraient être mises en place dans le cadre de la lutte contre la pollution au niveau de l'État en cas d'aggravation des incidents de déversement.

Implications logistiques de l'incident

Le naufrage du CSM ELSA 3 représente un défi à multiples facettes qui va au-delà des préoccupations environnementales immédiates. Le secteur de la logistique, qui dépend d'itinéraires de transport sans faille, peut connaître des perturbations. Cet incident souligne à quel point les chaînes d'approvisionnement peuvent devenir vulnérables en raison d'événements imprévus. Compte tenu de la présence de matières dangereuses et du risque de dommages environnementaux étendus, les opérateurs logistiques doivent rester vigilants et réactifs face à des scénarios évolutifs tels que celui-ci.

Conclusion

En conclusion, l'incident du naufrage du navire au large des côtes du Kerala est un signal d'alarme pour le secteur mondial de la logistique. La réalité est que les activités de transport maritime peuvent entraîner des risques environnementaux qui affectent non seulement les écosystèmes, mais aussi la résilience des chaînes d'approvisionnement dans le monde entier. Alors que les entreprises et les parties prenantes naviguent dans ces complexités, il devient primordial de gérer efficacement la logistique du fret.

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