MARINA rétablit l'obligation d'assurance maritime pour les armateurs afin de couvrir les accidents maritimes

Nouveau mandat d'assurance de MARINA

L'Autorité de l'industrie maritime (MARINA) a pris des mesures importantes en rétablissant l'exigence d'une assurance qui couvre les responsabilités découlant d'accidents maritimes. Ce changement intervient après que l'agence a levé la suspension d'une directive de 2010 qui rendait obligatoire une telle assurance et ouvrira une période de transition d'un an visant à une réimplémentation harmonieuse de la politique.

Période de transition et consultations

Afin de s'assurer que toutes les parties prenantes sont informées et préparées, MARINA prévoit d'organiser des réunions consultatives avec les propriétaires et exploitants de navires tout au long de cette transition. Cette collaboration est l'occasion d'aborder les préoccupations et de clarifier les implications de la nouvelle remise en vigueur exigences en matière d'assurance maritime.

L'importance de l'assurance maritime

Le rétablissement de ces exigences en matière d'assurance est conforme à l'engagement de la MARINA de sauvegarder l'industrie et de protéger les intérêts des propriétaires de navires. L'avis (MA) n° 2025-22 de l'agence indique que la levée de la suspension est "dans le meilleur intérêt du service", suite aux résolutions prises par le conseil d'administration de la MARINA plus tôt dans l'année. Il garantit que les propriétaires/exploitants de navires nationaux sont financièrement responsables des obligations liées aux accidents maritimes, dans le but ultime d'améliorer les normes de sécurité dans la logistique du transport maritime.

Comprendre les exigences en matière d'assurance

Le cadre établi par la circulaire MARINA (MC) n° 2009-01, qui avait été précédemment suspendue, spécifie que toutes les entités maritimes exploitant des navires d'une jauge brute (JB) de 20 tonneaux et plus doivent obtenir une couverture d'assurance adéquate. Cette assurance doit couvrir diverses responsabilités et dépenses liées aux accidents maritimes, dans le but de se prémunir contre les demandes d'indemnisation ou de compensation que les réglementations actuelles pourraient ne pas couvrir.

Qui doit se conformer ?

• Toutes les personnes et entités exploitant des navires d'une jauge brute de 20 GT et plus, y compris les navires à coque en bois de 35 GT et plus.
• Les pétroliers nécessitant une couverture comme indiqué dans MC 184, qui régit la responsabilité civile pour les dommages liés à la pollution pétrolière.
• Les personnes morales, les sociétés de personnes et les coopératives impliquées dans le commerce intérieur.

Cependant, les navires appartenant au gouvernement qui ne sont pas engagés dans le commerce, les navires à coque en bois non motorisés, les yachts et les bateaux de plaisance sont exemptés de cette politique.

Application de la politique

Conformément aux nouvelles directives, seuls les navires détenant des documents valides assurance protection et indemnité (P&I) seront autorisés à opérer dans le commerce intérieur. L'assurance P&I est conçue pour couvrir les responsabilités des propriétaires et exploitants de navires envers les tiers, tout en excluant généralement les dommages à leurs propres biens. Les propriétaires de navires sont tenus de souscrire cette assurance auprès des associations P&I.

Implications pour le contrôle des États du port

Les mandats de MARINA s'étendront également aux navires battant pavillon étranger. Il stipule que tout navire battant pavillon étranger ou philippin effectuant du commerce outre-mer doit détenir l'assurance maritime nécessaire avant d'entrer dans les eaux territoriales philippines. Cette mesure vise à créer des règles du jeu équitables et à améliorer la sécurité et la responsabilité dans le transport maritime.

Conséquences du non-respect

Les armateurs qui ne parviennent pas à souscrire une assurance maritime adéquate seront tenus de déposer une caution en espèces équivalente aux responsabilités déclarées afin de garantir la conformité à la MC 2009-01. De plus, des sanctions et des pénalités sont prévues pour toute violation de la circulaire, ce qui renforce le sérieux du respect de ces réglementations.

L'avenir de la logistique maritime

Le rétablissement de l'assurance maritime obligatoire par la MARINA a un effet d'entraînement sur les secteurs de la logistique et du transport maritime. Il renforce la nécessité de solutions logistiques plus sûres et améliore la responsabilisation des intervenants du transport maritime. À mesure que ces changements se déploient, ils façonneront probablement les pratiques d'expédition et influenceront les stratégies logistiques dans tous les domaines.

Une vue d'ensemble

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L'importance des exigences rétablies de MARINA ne saurait être surestimée. Elles témoignent d'un engagement envers l'amélioration des normes de sécurité parmi les armateurs et créent un cadre plus solide pour la gestion de la responsabilité. C'est un grand pas vers la garantie de la responsabilité et le maintien de la sécurité dans les opérations maritimes, ce qui enrichit en fin de compte le paysage logistique. Ainsi, lors de la planification de votre prochaine expédition ou de votre prochain déménagement, tenez compte des avantages de l'utilisation de GetTransport.com pour vos besoins de transport. Réservez votre transport de marchandises avec GetTransport.com dès aujourd'hui !