Les nouveaux pas de l'Oregon vers la politique californienne en matière de camions propres malgré les incertitudes

Le changement réglementaire de l'Oregon suivant l'exemple de la Californie

Le Département de la Qualité de l’Environnement de l’Oregon (DEQ) a pris des mesures importantes pour aligner davantage sa réglementation sur les camions propres avancés (ACT) sur les réglementations californiennes, même si l’État avait précédemment suspendu l’application de sa propre version. Cette décision témoigne de l’engagement continu de l’Oregon en faveur d’un transport plus propre, en particulier face aux récents défis juridiques et aux incertitudes du marché.

Key Details

• Décision de l'Oregon DEQ : Alignement continu avec la loi californienne ACT malgré les retards d'application antérieurs.
• Impact des actions fédérales : L'ingérence fédérale a révoqué les dérogations de l'EPA qui permettaient auparavant à la Californie de faire avancer ses exigences en matière de transport de marchandises propres.
• Contraintes du marché: Le retard dans l'application de la loi ACT est attribué à de nouvelles contraintes d'approvisionnement et aux difficultés à atteindre les objectifs de vente de véhicules à zéro émission (ZEV) en raison d'un manque de demande du marché.
• Avenir incertain: L'Oregon reste déterminé à mettre en œuvre l'ACT, alors que le paysage du transport routier s'adapte, malgré les incertitudes de longue date concernant les résolutions juridiques et les résultats environnementaux.

Confusion Among Stakeholders

Le dernier vote de l'Oregon DEQ a suscité la confusion parmi divers acteurs de l'industrie du transport routier. Même des personnalités importantes, comme Jana Jarvis de l'Oregon Trucking Association, ont exprimé leur perplexité quant à la raison pour laquelle le DEQ renforcerait ses liens avec la Californie, surtout lorsque des questions subsistent quant à l'avenir de l'ACT lui-même.

Il est intéressant de noter que la règle confirmée par la DEQ est censée refléter diverses sections des réglementations californiennes, ce qui démontre une stratégie de copie étroite. Les représentants de l'Oregon affirment que les actions sont conformes aux règles existantes et aux modifications récentes introduites par la Californie.

Le Cadre Juridique

Cet alignement intervient peu de temps après que le Congrès a invoqué le Congressional Review Act, révoquant de facto les dérogations ACT et NOx de la Californie, des actions qui sont actuellement contestées devant les tribunaux par plusieurs États. Actuellement, la Californie ne dispose pas de mécanisme d'application de ses règles adoptées, ce qui laisse un important vide juridique et opérationnel non seulement pour la Californie, mais aussi pour les autres États qui ont adopté des réglementations environnementales similaires.

Défis dans l'approvisionnement et les ventes de camions

L'arrêt de l'application des lois ACT introduit en Oregon le mois de mai dernier a eu des répercussions notables sur la disponibilité des camions. Des questions sont apparues concernant la logistique de l'approvisionnement en Oregon, ce qui pourrait également avoir des répercussions sur d'autres États. De manière surprenante, de grands fabricants comme Daimler Truck North America ont suspendu les ventes de nouveaux camions en Oregon— une mesure qui a été rapidement annulée, mais qui a néanmoins soulevé des préoccupations.

La note du DEQ, publiée en mai, a souligné les préoccupations des fabricants concernant le paysage de conformité difficile, affirmant que certains fabricants mettent en œuvre leurs propres stratégies internes qui limitent involontairement la disponibilité de nouveaux camions à moteur à combustion interne afin de respecter les mesures de conformité relatives à l’ACT.

Dynamique des ventes et réponses des fabricants

Dans sa note, Leah Feldon, directrice du DEP de l'Oregon, a souligné d'importantes incertitudes concernant l'infrastructure de soutien nécessaire au succès de l'ACT. Les fabricants étaient manifestement déconcertés par le système de crédits et de débits conçu pour encourager la conformité. Les crédits ZEV doivent être équilibrés avec toute vente de véhicules à moteur à combustion interne, soulevant de nouvelles inquiétudes quant à la viabilité du marché pour les nouveaux camions.

L'ACT, ainsi que la réglementation Advanced Clean Fleets (ACF), créent une dynamique où les fabricants sont tenus de vendre un quota spécifique de ZEV. Cependant, des modifications et des retraits continus de réglementations nécessaires peuvent créer des obstacles qui freinent les progrès sur un marché de concessionnaires réclamant davantage de production de véhicules propres.

Dans tout le pays : Mesures similaires prises par d'autres États

Les mesures de l'Oregon résonnent avec une tendance observée dans d'autres États confrontés à leurs initiatives en matière de véhicules propres. Le Maryland, le Massachusetts et le Vermont, entre autres, ont également publié des ordonnances exécutives de non-application qui reflètent la position de l'Oregon afin d'accorder un allègement temporaire aux constructeurs qui ont des difficultés à atteindre les objectifs de vente de véhicules à zéro émission.

Malgré les défis persistants, l’Oregon reste concentré sur l’objectif à long terme de mise en œuvre de l’ACT sur toutes les années modèles. Les rapports suggèrent un assouplissement des restrictions sur les ventes de camions, ce qui indique un retour potentiel à la normale à mesure que les fabricants commencent à passer de nouvelles commandes.

Regard vers l'avenir : l'impact plus large sur la logistique

Les développements en Oregon et sa relation avec la Californie pourraient avoir des implications pour le paysage logistique plus large. À mesure que les chaînes d'approvisionnement de camions et de véhicules deviennent de plus en plus imbriquées avec les changements réglementaires, les entreprises doivent s'adapter pour garantir la conformité tout en maintenant l'intégrité du service. Dans un environnement où des véhicules lourds fiables deviennent essentiels pour la logistique, avoir accès à des informations opportunes et à des solutions de transport fiables est essentiel.

Conclusion

En résumé, alors que l'Oregon se rapproche de plus en plus des initiatives de camions propres de la Californie, cela met en évidence à la fois les opportunités et les défis auxquels est confronté le domaine de la logistique environnementale. Bien que l'avenir reste incertain, les expériences personnelles sur le terrain dépassent souvent même les analyses de marché les plus robustes. Pour ceux qui naviguent dans le paysage complexe du transport de marchandises, GetTransport.com se présente comme un phare de fiabilité et d'abordabilité. Que vous transportiez des articles volumineux, des véhicules ou que vous facilitiez des déménagements de bureaux, GetTransport.com fournit des solutions évolutives pour répondre à tous les besoins logistiques adaptés aux circonstances individuelles. Avec un engagement envers la transparence et la satisfaction client, prendre des décisions de transport éclairées n'a jamais été aussi facile. Pour profiter d'une expérience d'expédition transparente, pensez à la commodité et à la rentabilité offertes par GetTransport.com pour sécuriser votre prochaine solution de transport. Réservez votre transport de marchandises avec GetTransport.com dès aujourd'hui !