Comprendre la sélection des charges : Les points clés pour les nouveaux conducteurs

Repérer le bon chargement pour la rentabilité

En matière de choix de chargements en logistique, les nouveaux conducteurs doivent être sensibilisés aux facteurs qui contribuent aux bénéfices. Il est essentiel qu'ils sachent identifier les chargements avantageux pour leur succès et, en fin de compte, pour les résultats de l'entreprise.

Formules essentielles pour l'évaluation de la charge

RPM Tout-en-Un : Taux total ÷ (Miles chargés + Miles à vide)
Revenu par heure : Taux total ÷ Temps total passé (comprend la conduite, la détention et le temps d'attente)

Il est essentiel de se rappeler qu'un excellent taux ne signifie rien s'il s'évapore en raison des coûts de carburant, du temps passé ou du stress non désiré.

Questions cruciales pour les nouveaux conducteurs

Lorsque les nouveaux chauffeurs ne tiennent compte que du montant en dollars, ils risquent de s'épuiser. Il est important de les guider à travers des questions essentielles avant de s'engager à charger :

Combien de temps serai-je pris avec ce chargement ?
Mon RPM est-il toujours favorable après avoir pris en compte les kilomètres à vide ?
Est-ce que je me dirige vers une zone morte pour les livraisons ?

Signaux d'alerte à surveiller

Tout répartiteur chevronné a le don de sentir quand un chargement n’est pas idéal. Les nouveaux conducteurs ont besoin d’aide pour développer cet instinct. Voici quelques signaux d’alarme auxquels il faut prêter attention :

Trop d'arrêts pour une rémunération inadéquate
Chargements/déchargements en direct aux heures de pointe dans les villes bondées
Fenêtres d'enlèvement étroites avec des temps de transit irréalistes
Les taux qui sont inférieurs aux moyennes du marché pour les zones à forte demande
Les détails concernant la marchandise sont flous : l’expression « fret général » ne suffit pas.
La pression des courtiers qui insistent sur l'urgence - "Nous devons bouger ça MAINTENANT" implique généralement une faible demande

À titre d'exemple édifiant, un lecteur a un jour transporté une cargaison de Chicago à New York avec quatre arrêts pour 1 900 $. Sans comprendre le coût des péages, la circulation dense et les retards dus au stationnement et aux escales, il s'est retrouvé avec un misérable 2 $ de l'heure après avoir passé trois jours sur le travail. Ce type d'oubli peut être évité grâce à une formation adéquate.

Le temps, un tueur de profits

Chaque heure qu'un chauffeur passe à l'arrêt ou à un quai est une heure perdue. Les chargements qui semblent bien payer mais qui nécessitent un temps excessif peuvent sérieusement nuire à la rentabilité.

Présentez aux pilotes un simple banc d'essai pour l'évaluation des charges :

Une course de 320 kilomètres qui nécessite deux heures de chargement et deux heures de déchargement ? Ce n'est pas un travail simple, c'est plutôt un engagement d'une journée entière.
Une charge de 600 miles qui mène à une zone sans possibilité de rechargement peut entraîner des distances à vide destructrices.

Fournir l'accès à l'historique des voies, recharger les cartes et les objectifs RPM par région peut les aider à prendre des décisions plus judicieuses.

Questions clés à se poser avant de dire « oui »

Proposer une liste de contrôle mentale peut permettre aux conducteurs de prendre des décisions éclairées lors de l'évaluation des charges. Voici une liste simple qu'ils peuvent suivre :

Quel est le tarif par mile chargé, y compris le parcours à vide ?
Combien d'heures ce transport nécessitera-t-il de manière réaliste ?
Est-ce que la marchandise est quelque chose que je suis à l'aise de transporter ?
Y a-t-il des exigences particulières pour ce chargement (comme des hayons élévateurs, des transpalettes, une assistance du chauffeur)?
Quel est le temps de déchargement prévu ? Comment fonctionne la politique de détention ?
Où se trouve le point de livraison, et quelles sont les options de rechargement à proximité ?

Envisagez de créer une version plastifiée de cette liste de contrôle pour une consultation facile dans la cabine. C'est plus qu'un simple document ; c'est un outil d'autonomisation. Lorsque les chauffeurs commenceront à penser de manière critique au fret, ils protégeront les marges sans avoir besoin d'une supervision constante.

Apprendre par des exemples concrets

La théorie seule ne suffit pas. Des exemples pratiques aident à consolider la compréhension. Voici deux cas illustratifs tirés de charges passées :

Example 1:

Taux : $950
Miles parcourus : 320 | Parcours à vide : 85
Durée estimée : 7,5 heures avec deux arrêts

Résultats Calculés:
RPM: $2.20 (chargé), $2.01 (intégral)
Revenu/heure : $126/heure
Potentiellement limite selon les coûts de seuil de rentabilité.

Example 2:

Taux : $1 600
Miles parcourus : 480 | Parcours à vide : 210
Durée estimée : 13 heures avec trois arrêts dans une zone encombrée

Résultats Calculés:
RPM : $3.33 (chargé), $2.42 (tout compris)
Revenu/heure : $123/heure
Également limite en fonction des extensions potentielles et des options de rechargement.

Ces exemples illustrent que des chèques plus importants ne sont pas nécessairement synonymes de meilleurs résultats.

Encourager les questions sans honte

L'un des obstacles qui empêchent les conducteurs de demander de l'aide est la gêne. Beaucoup pensent qu'ils devraient déjà être compétents, alors ils restent silencieux et apprennent à leurs dépens. C'est là qu'un leadership efficace entre en jeu. Cultiver une culture où demander : « Est-ce une bonne charge ? » est une attente standard, plutôt que quelque chose d'embarrassant, est essentiel.

Encouragez-les à écouter les appels de répartition et à participer aux négociations tarifaires. Soutenez-les dans leur apprentissage : il ne s'agit pas seulement de former des conducteurs, mais aussi d'encadrer de futurs partenaires commerciaux. Donnez-leur les outils dont ils ont besoin aujourd'hui, et ils vous rendront cette confiance par des décisions plus judicieuses et moins d'erreurs coûteuses.

Conclusion

Il est crucial de choisir judicieusement les chargements, mais de nombreux conducteurs ne savent pas comment les analyser efficacement. Les dirigeants doivent combler ces lacunes avant qu'elles n'entraînent des pertes de profits. Former les conducteurs non seulement à conduire, mais aussi à réfléchir de manière stratégique à leurs tâches, peut conduire à une croissance durable de l'entreprise.

Avec le poids de la responsabilité sur leurs épaules, les conducteurs doivent adopter un état d'esprit professionnel, en considérant chaque chargement avec une attention particulière. Il s'agit de prendre des décisions éclairées, d'assurer un transport fiable et de maintenir des marges bénéficiaires stables.

En fin de compte, si vous travaillez dans le secteur de la logistique, l'expérience personnelle surpasse toutes les connaissances théoriques, et il est essentiel que les conducteurs développent cette compréhension par l'interaction et la pratique. Chez GetTransport.com, trouver les services de transport de marchandises les plus efficaces et les plus rentables est à portée de clic, offrant une variété de solutions pour tous les types de besoins logistiques. Que vous déménagiez des bureaux ou que vous ayez besoin de livrer des marchandises, GetTransport.com peut simplifier votre parcours logistique en vous offrant des options fiables, accessibles et abordables. Réservez votre trajet et découvrez la différence sur GetTransport.com.