Soutenir les équipes de train composées de deux personnes : Un regard sur le processus de nomination de la FRA

Sécurité des opérations ferroviaires

La nomination du nouveau directeur de la Federal Railroad Administration (FRA) a des conséquences importantes sur la réglementation en matière de sécurité ferroviaire, en particulier sur la règle controversée concernant l'obligation d'avoir des équipes de train composées de deux personnes. Cette proposition continue de susciter des débats au sein de l'industrie ferroviaire, notamment en raison des appels à son abrogation lancés par les principales compagnies ferroviaires des États-Unis.

Un engagement en faveur de la sécurité

Lors d'une récente audition par une commission sénatoriale, David Fink, candidat à la direction de la FRA, a exprimé son soutien indéfectible à la règle des deux membres d'équipage. Cette règle, finalisée en avril 2024, est la pierre angulaire des mesures de sécurité visant à améliorer l'efficacité opérationnelle et à protéger à la fois les membres de l'équipage et le public. M. Fink s'est aligné sur le secrétaire aux transports Sean Duffy, qui s'est fait l'écho d'un engagement à maintenir cette règle cruciale.

L'urgence de la situation est amplifiée par les efforts de lobbying des chemins de fer de classe I, qui affirment que le règlement entrave leur efficacité opérationnelle. Ils se concentrent sur la défense des équipes composées d'une seule personne, qui, selon eux, ont fait leurs preuves dans les petites entreprises ferroviaires. Toutefois, il est clair que les intérêts de la sécurité doivent l'emporter sur les souhaits des entreprises en matière de flexibilité réglementaire.

Questions sur l'action législative

Interrogé par le sénateur John Fetterman sur son rôle dans l'avancement d'un projet de loi sur la sécurité ferroviaire qui était dans l'impasse, M. Fink est resté réservé. Il a souligné qu'en tant que futur administrateur de la FRA, son premier devoir serait d'appliquer toute loi adoptée par le Congrès, soulignant ainsi l'emprise du législateur sur les améliorations en matière de sécurité.

Répondre aux préoccupations en matière de sécurité

L'expérience passée de M. Fink en tant que président de Pan Am Railways a également fait l'objet d'un examen minutieux lors de l'audition. Les législateurs ont fait référence à un audit réalisé en 2022 par la FRA, qui a mis en évidence des problèmes de sécurité troublants au sein de Pan Am, qui n'auraient pas été résolus. M. Fink a défendu avec fermeté la culture de sécurité de son entreprise, affirmant son engagement à dialoguer directement avec les représentants des travailleurs et à mettre l'accent sur les protocoles de sécurité au cours de son mandat.

Lutte contre le vol de cargaison

L'une des préoccupations majeures exprimées au cours des auditions a été l'incidence croissante des vols de marchandises, un problème pressant pour les industries du rail et du camionnage. Comme l'a fait remarquer la sénatrice Marsha Blackburn, le problème se pose avec acuité dans des villes comme Memphis, qu'elle a décrite comme une "zone de guerre" pour les opérations de triage intermodal.

M. Fink a reconnu la gravité de la situation et s'est engagé à collaborer avec les équipes de sécurité des chemins de fer et des autorités locales afin d'élaborer des stratégies pour lutter contre cette menace croissante. Soulignant la nécessité d'une communication solide entre les acteurs fédéraux et locaux, il a insisté sur le fait que la protection de l'intégrité des cargaisons est cruciale pour renforcer la confiance dans le secteur de la logistique.

Les implications plus larges pour la logistique

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Principaux enseignements

• Règle de l'équipage de deux personnes : Indispensable pour améliorer la sécurité des opérations ferroviaires.
• Lutte contre le vol de cargaison : Une préoccupation croissante nécessitant une collaboration stratégique.
• Engagement en matière de leadership : Le nouveau candidat à la FRA s'engage à soutenir les réglementations axées sur la sécurité.

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