MOL Group franchit une nouvelle étape dans la production de carburant d'aviation durable

Progrès durables dans la production de carburant

À l'occasion de la Journée mondiale du biodiesel, un jalon important a été franchi dans la production de carburant durable par le groupe MOL. L'entreprise a produit avec succès du carburant d'aviation durable (SAF) pour la première fois à la raffinerie INA de Rijeka. Cette réalisation s'inscrit dans le cadre d'un projet pilote qui prévoit également la production de diesel renouvelable, connu sous le nom d'huile végétale hydrotraitée (HVO). Cette dernière réalisation est le deuxième test de ce type pour le groupe MOL, après un premier projet pilote réussi mené à la raffinerie Slovnaft de Bratislava. Ces avancées soulignent la capacité technologique du groupe MOL et son engagement en faveur de solutions de carburants alternatifs visant à promouvoir la durabilité environnementale et la sécurité énergétique.

Collaboration à la raffinerie de Rijeka

Le projet pilote à la raffinerie de Rijeka a été réalisé en collaboration avec Chevron Lummus Global (CLG), le détenteur de la licence pour l'unité d'hydrocraquage de la raffinerie. L'objectif du projet était de tester le co-traitement des effluents d'huilerie de palme (POME) 5% avec des matières premières fossiles traditionnelles. Au total, 1 000 tonnes de matière première biogénique ont été utilisées pendant cet essai. Un audit indépendant a été mené par Bureau Veritas d.o.o., qui a confirmé que le processus respectait les paramètres définis par la norme International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) pour les biocarburants durables.

Processus de préparation et de test

Les préparatifs pour le projet pilote se sont déroulés sur une période de huit mois, principalement en raison de la nature complexe du traitement d'un nouveau type de charge d'alimentation, ainsi que de caractéristiques physiques et chimiques spécifiques. Tout au long des essais, plus de 400 échantillons ont été recueillis avec diligence pour être analysés au Laboratoire central d'essais de l'INA (CIL). Des laboratoires externes, notamment l'Institut Ruđer Bošković à Zagreb et Isotoptech Zrt. à Debrecen, ont également été engagés pour évaluer le contenu biogénique par le biais d'une analyse C14.

Autres développements à la raffinerie de Bratislava

Dans le même ordre d'idées, au début de cette année, la raffinerie de Bratislava a réalisé un succès notable avec des tests de production impliquant du carburant diesel infusé avec du HVO et du SAF. Ce HVO était dérivé de coquilles de noix de cajou, et dans le cas du SAF, de l'huile de cuisson partiellement raffinée a été co-traitée avec du pétrole brut conventionnel. Ces tests ont confirmé que l'unité de production de la raffinerie de Bratislava, dédiée à la production de kérosène d'aviation standard, est également capable de fabriquer du carburant d'aviation durable.

Méthode innovante de co-traitement

L'utilisation d'une méthode de co-traitement est une pratique courante pour MOL Group à la raffinerie du Danube à Százhalombatta depuis plusieurs années. Cette méthode réduit efficacement les émissions associées aux carburants traditionnels en mélangeant les déchets végétaux, où les composants biologiques et fossiles sont traités simultanément pendant la production.

Engagement stratégique envers les carburants renouvelables

Les carburants renouvelables jouent un rôle essentiel dans la stratégie SHAPE TOMORROW du Groupe MOL. L'entreprise est déjà reconnue comme un leader sur les marchés des biocarburants en Hongrie et dans la région environnante, en particulier pour le HVO produit à partir de déchets. Ce leadership est significatif, car il répond aux critères de l'une des options de carburant les plus respectueuses de l'environnement et positionne le Groupe MOL parmi les pionniers de la production de biocarburants pour l'aviation en Europe.

La vision de MOL Group pour une mobilité durable

Csaba Zsótér, vice-président principal chargé des carburants chez MOL Group, a souligné que la société produit du diesel et du carburant d'aviation durable à partir de sources renouvelables et qu'elle est sur le point d'étendre ses capacités de production. Cette disponibilité et cet engagement stratégique réaffirment la vision de MOL Group en matière de mobilité durable, que ce soit pour le transport routier ou le transport aérien. En devenant un fournisseur de services de mobilité complet, l'entreprise peut offrir une variété encore plus large de carburants, favorisant ainsi une transition énergétique harmonieuse pour les clients.

Commercialisation du SAF

MOL Group est activement impliqué dans la recherche et le développement, explorant continuellement de nouvelles possibilités pour la production et l'utilisation de biocarburants. En 2022, en partenariat avec l'aéroport de Budapest, Wizz Air et Airport Fuel Supply LLC, la société a lancé des tests commerciaux de SAF en Hongrie. Cette initiative a conduit à la vente de SAF dans le cadre régulier de leurs opérations en Hongrie, en Slovaquie et en Croatie, ce qui représente environ 14 kilotonnes de biocomposants.

Normes techniques et environnementales

Il est important de noter que le SAF ne peut être produit qu’à partir de matières premières renouvelables traditionnelles ou de déchets, conformément aux mêmes normes techniques et environnementales que le kérosène conventionnel. Bien que très peu de raffineries dans le monde aient la capacité de produire du SAF, la demande actuelle dépasse largement l’offre, ce qui se reflète dans la dynamique des prix. Ainsi, les développements en cours par MOL Group revêtent une importance stratégique tant pour la protection du climat que pour la sécurité de l’approvisionnement en carburant.

Conclusion : Un pas vers la logistique durable

Les récents tests réussis de production de SAF et de HVO du groupe MOL ne marquent pas seulement une avancée technologique cruciale, mais signalent également un engagement actif envers la mobilité durable. L'accent mis sur les carburants renouvelables est vital, s'alignant sur les tendances énergétiques mondiales et les cadres réglementaires qui mettent l'accent sur la réduction de l'empreinte carbone.

Dans le paysage en constante évolution de la logistique, de telles avancées dans la production de carburant résonnent étroitement avec les besoins modernes en matière de transport et les efforts de durabilité environnementale. Pour les entreprises et les particuliers qui facilitent la logistique, l'adoption de pratiques durables en matière de carburant et de transport peut améliorer l'efficacité et réduire les coûts opérationnels, tout en favorisant la responsabilité écologique.

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