Analyse des tendances à la baisse des taux de fret conteneur transpacifiques

Situation actuelle des taux de fret transpacifiques

Les taux de fret transpacifiques des conteneurs suivent une trajectoire descendante, ce qui inquiète les industries du transport maritime et de la logistique dans le monde entier. Comprendre ces fluctuations peut fournir des informations précieuses sur la manière dont elles pourraient influencer la logistique et la gestion du fret.

Principales observations et idées clés

• Les taux au comptant pour les conteneurs maritimes voyageant d'Extrême-Orient vers les États-Unis connaissent une baisse, bien que le rythme de cette diminution ait ralenti en août en raison de la gestion de la capacité par les transporteurs maritimes.
• L'exécution de suppressions de traversées, où des navires sont retirés du service, a conduit à une accumulation de marchandises dans divers ports en Chine, car les expéditeurs utilisent ces zones pour le stockage en raison de la capacité limitée des navires.
• Alors que les taux au comptant de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord se sont stabilisés après une augmentation précédente, les taux vers la mer Méditerranée ont connu une baisse.
• La surcapacité de la flotte mondiale de transport de conteneurs, associée à de faibles prévisions de la demande, suggère que la pression à la baisse sur les taux au comptant persistera probablement.

Tendances des taux au comptant : Une analyse approfondie

Actuellement, les taux au comptant pour la liaison de référence Extrême-Orient - Côte Ouest des États-Unis ont modéré leurs fortes baisses initiales, qui ont représenté une réduction stupéfiante de 53 % depuis juin. Les chiffres se situent désormais à environ 1 2 098 $ par unité équivalent quarante pieds (EVP) pour la côte ouest, ce qui reflète une diminution de 3 3 % par rapport à la fin juillet. Les taux vers la côte est sont d'environ 3 311 $, ce qui indique une baisse de 9 % sur la même période.

Si vous êtes curieux, ces baisses proviennent d'importants ralentissements de 62% vers la côte ouest et de 53% vers la côte est depuis le début du mois de juin. Dans l'état actuel des choses, une baisse moyenne supplémentaire de 9% a déjà frappé les taux de la côte ouest depuis la fin du mois de juillet, les ramenant à $2 015 par EVP.

Réponses du transporteur

Selon l'analyste principal de Xeneta, les transporteurs maritimes gèrent fermement leur capacité, principalement par le biais d'une augmentation des traversées annulées. Ce ratio a presque doublé depuis la mi-juin, dans le but de freiner la chute des taux spot moyens sur la route transpacifique. Bien que l'efficacité de ces mesures ait entraîné un ralentissement des baisses drastiques des taux spot observées plus tôt dans l'été, l'élan semble limité et insuffisant pour stopper la tendance générale à la baisse dans les mois à venir.

Indicateurs de performance sur les traversées annulées

Le volume de traversées annulées a considérablement augmenté, passant d'une moyenne hebdomadaire de 30 000 EVP signalée fin juin à environ 57 000 EVP début août.

Congestion portuaire et ses implications

L'onde de choc des traversées annulées ne s'est pas arrêtée à la fluctuation des taux ; les prestataires logistiques ont mis en évidence de graves problèmes de congestion dans certains des ports à conteneurs chinois les plus actifs. Avec des conteneurs chargés bloqués sur les quais, les expéditeurs utilisent en fait les ports comme des entrepôts improvisés dans leur recherche de capacité de navires disponibles.

Tendances autour d'autres itinéraires

Pour ceux qui s'intéressent aux routes européennes, les taux spot moyens de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord se situent actuellement autour de 3 330 $ par FEU, tandis que les taux vers la Méditerranée sont légèrement plus élevés à 3 372 $ par FEU. Notamment, les taux de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord se sont stabilisés après avoir connu une forte hausse, augmentant de 78 % entre fin mai et début juillet, mais diminuant par la suite de 2 % depuis lors. Les taux vers la Méditerranée ont également baissé de 7 % depuis la fin juillet et d'environ 26 % depuis la mi-juin, illustrant une situation difficile dans l'ensemble.

Observations du marché

Malgré les inquiétudes concernant les fluctuations de la demande, les observateurs ont noté que les volumes d'exportation de la Chine vers l'Europe sont restés robustes, laissant entendre que les ajustements de prix pourraient découler de stratégies de marché plus profondes, y compris des remises drastiques potentielles offertes pour maintenir les usines opérationnelles dans le contexte des conditions économiques actuelles.

Conclusion : Implications futures pour la logistique

La réduction continue des tarifs de conteneurs transpacifiques signale des changements significatifs pour les opérations de logistique et d'expédition. Tout canoéiste sait qu'il faut pagayer à contre-courant pour atteindre sa destination, et dans un monde où la surcapacité se profile, les prestataires logistiques doivent naviguer avec sagesse. Bien que ces tendances ne semblent pas alarmantes à l'échelle mondiale, elles sont pertinentes pour les entreprises de logistique comme GetTransport.com, qui s'efforcent de fournir des solutions de transport rapides et rentables tout en s'adaptant aux évolutions du marché.

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