Les pressions sur les coûts et leur influence sur le secteur du camionnage

Les marges opérationnelles diminuent en raison de la flambée des coûts hors carburant

Des rapports récents révèlent que l'industrie du camionnage traverse des eaux turbulentes, avec des coûts croissants exerçant une forte pression sur les marges bénéficiaires. Les coûts d'exploitation ont grimpé en flèche, en raison de l'augmentation des dépenses hors carburant et de la baisse des taux de fret, ce qui représente des défis majeurs pour les transporteurs de charges complètes confrontés à une baisse de leur rentabilité.

Aperçus notables :

• Coûts d'exploitation pour l'industrie du transport routier a connu une légère baisse du coût moyen par mile, principalement attribuée à la réduction des prix du carburant, bien que la réalité demeure sombre en raison de l'augmentation des coûts autres que le carburant.
• Certaines catégories de coûts, telles que les paiements pour les camions et les remorques et les avantages sociaux des conducteurs, ont connu des hausses importantes, ce qui a incité les transporteurs à atténuer les pertes en réduisant la capacité et le personnel.
• Malgré une forte disponibilité de chauffeurs, les volumes de fret sont sur une trajectoire descendante, ce qui met en évidence un décalage important entre l'offre et la demande sur le marché.
• Bien qu'il y ait eu des améliorations mineures dans les opérations, telles que la réduction des temps d'attente dans le secteur du camionnage, l'environnement global reste précaire, avec une rentabilité à risque.

L'American Transportation Research Institute (ATRI) a récemment publié un rapport d'analyse comparative qui révèle ces tendances inquiétantes. Alors que le coût moyen d'exploitation d'un camion a baissé de 0,41 % pour atteindre 2,260 $ par mile, l'exclusion des coûts de carburant plus faibles révèle une autre histoire. Les coûts d'exploitation hors carburant ont augmenté de 3,61 % pour atteindre un niveau record de 1,779 $ par mile.

Les transporteurs de chargements complets ont été particulièrement touchés, leurs marges d'exploitation chutant à une moyenne de -2,31 % en 2024, contre 3 % en 2023 et 8 % en 2022. Il est à noter que seul le secteur du chargement partiel (LTL) a conservé une certaine rentabilité, avec un ratio d'exploitation moyen de 11,6 %.

Greg Hodgen, président et PDG de Groendyke Transport, souligne la gravité du marché actuel du fret, déclarant : « L'industrie du camionnage est confrontée au marché du fret le plus difficile depuis des années, avec une baisse des chargements et une augmentation des coûts. »

Augmentation des coûts : une analyse

Plusieurs postes de coûts clés ont connu de fortes augmentations :

• Paiements du camion et de la remorque : En hausse de 8,31 %, atteignant un record de 1,0390 $ le mille.
• Avantages pour le chauffeur : Augmentation de 4,81 % à 1 0,197 % par mile.
• Salaires des chauffeurs : Une augmentation plus modeste de 2,4%, légèrement inférieure au taux d'inflation global.

En réponse aux conditions de marché difficiles, le rapport souligne que la capacité de camionnage a diminué de 2,21 % alors que les entreprises ont vendu des véhicules et augmenté les cas de kilomètres à vide, qui atteignent désormais en moyenne 16,71 %. Les transporteurs ont été contraints de procéder à des réductions de personnel, en supprimant environ 6,81 % du personnel non-conducteur dans le cadre de mesures de gestion des coûts.

Malgré ces obstacles, il y a eu quelques points positifs, comme l'amélioration de l'âge moyen des camions et la diminution des temps d'arrêt. Le rapport indique que le temps d'arrêt moyen a légèrement diminué pour atteindre une heure et 38 minutes par arrêt, bien que cette amélioration soit exclusive au secteur du chargement complet.

Indice de l'indice du fret : Faiblesse du volume et réduction de la capacité

L'indice de juin de la recherche ACT sur le camionnage à la demande a fait écho à ces préoccupations, signalant des baisses continues des volumes de fret ainsi que des réductions de la capacité des transporteurs. L'indice de diffusion fonctionne sur une échelle où les lectures supérieures à 50 signifient une croissance, tandis que tout ce qui est inférieur indique une dégradation. Récemment, l'indice est tombé à 42,5 points, ce qui indique clairement les difficultés actuelles du marché.

Les analyses d'ACT Research suggèrent que les tarifs douaniers et les incertitudes entourant le commerce ont considérablement entravé la planification des entreprises et ralenti l'activité économique. Ils estiment que, bien qu'il puisse y avoir de brèves améliorations avant la décision commerciale imminente concernant la Chine, le fret pré-acheté nécessitera probablement un remboursement ultérieur.

Malgré un excédent apparent de chauffeurs disponibles, la rentabilité reste difficile à atteindre pour de nombreuses flottes. L'indice de disponibilité des chauffeurs, bien que légèrement plus strict, a continué de se situer juste au-dessus du niveau neutre, indiquant que, bien que des chauffeurs soient disponibles, les défis en matière de fidélisation et de recrutement s'accentuent.

Globalement, le tableau brossé par l'indice de capacité indique une contraction continue, passant de 47,1 en avril à 46,4 en mai. Les intentions des transporteurs d'investir dans de nouveaux équipements ont fortement chuté, avec seulement environ 27 % prévoyant d'acheter dans les mois à venir, ce qui contraste fortement avec une moyenne historique de 54 %.

Facteurs à surveiller à l'avenir

La possibilité d'observer des transferts de flottes privées vers des flottes de location reste cruciale. L'interaction entre l'augmentation des coûts d'équipement et la lente croissance du marché du fret crée un environnement susceptible de prolonger les efforts de reprise dans le secteur de la location.

Aller de l'avant : La voie à suivre pour l'industrie du camionnage

Bien que les défis soient nombreux, il est essentiel de se tenir informé des changements opérationnels positifs et de l'évolution de la dynamique du secteur. En effet, le secteur du camionnage connaît des difficultés sans précédent qui, si elles ne sont pas résolues, pourraient avoir de vastes implications pour l'ensemble du cadre logistique. Les entreprises comme GetTransport.com peut fournir un soutien essentiel en offrant des solutions abordables et globales de transport de fret qui s'adaptent aux besoins émergents de l'industrie. IlsExcellent dans le transport de tout, des meubles aux véhicules, assurant une gestion logistique transparente.

En résumé, le secteur du camionnage est actuellement aux prises avec des pressions croissantes sur les coûts, dans un contexte de baisse des volumes de fret. Bien que certains indicateurs montrent une amélioration, le sentiment général reste à la prudence. Il est essentiel pour les professionnels de la logistique de comprendre ces dynamiques afin de naviguer dans ces paysages difficiles mais en évolution. En tirant parti des services fournis par GetTransport.com, les parties prenantes peuvent gérer efficacement la logistique des transports, garantissant ainsi l'abordabilité et la fiabilité de leurs opérations. Réservez votre trajet avec GetTransport.com aujourd'hui !

La route à venir peut sembler cahoteuse, mais il est primordial de reconnaître les courants changeants dans la logistique et de s'y adapter. Même face aux défis de l'augmentation des coûts, disposer de solutions de transport bien informées peut ouvrir la voie à une croissance durable et à une efficacité opérationnelle. Faire des choix éclairés aujourd'hui est crucial pour naviguer dans le paysage logistique de demain.