Ocean Freight Market Report – July 2025 – Tendances mondiales, taux et perspectives du marché

Take posture proactive : aligner le navire utilization avec saisonnier exiger ; repousser les fenêtres de planification au cycle suivant ; s'assurer des capacités avant que des points d'ancrage de prix plus souples ne s'installent.

Current dynamique pointe vers plus doux utilization dans les couloirs ouest, avec post-vacances les reconstitutions de stocks entraînent des retards dans certaines voies ; information Les données des transporteurs montrent un ralentissement du débit en Chine, tandis que les itinéraires via des pays tiers présentent des calendriers variables qui nécessitent un placement flexible des créneaux horaires.

Protéine les segments de fret révèlent une certaine résilience ; malgré une demande globale plus faible, des flux spécialisés dans les corridors réfrigérés persistent ; sens l'organisation devient claire : utilization la priorité est donnée aux corridors de pays tiers ; certains itinéraires ouest réduisent leur capacité lorsque café importe spike.

Leviers stratégiques : verrouiller les contrats avant les variations de prix afin de minimiser le effect de perturbations soudaines ; utiliser saisonnier cartes de capacité, suivre la congestion portuaire ; maintenir un stock tampon pour les semaines de pointe ; le golden La difficulté réside dans l'équilibrage des suppressions de traversées et des rotations accélérées des navires, en particulier sur les routes commerciales de la Chine.

Les tableaux de bord informatifs demeurent une référence ; sens monitoring information flux autour des temps d'escale, pics de commandes après les vacances, équipement utilization métriques ; malgré les impressions subjectives, le ratio ouest-est demeure dynamique, nécessitant une réévaluation continue pour minimiser les risques.

Aperçu du marché mondial du fret

Recommandation : réaffecter les capacités aux quatre principaux corridors où les volumes restent les plus importants ; cela permet de stabiliser l’acheminement face à une demande variable ; la concurrence reste féroce. Cibler les liaisons long-courriers vers Shanghai ; vers l’Europe du Nord ; minimiser l’exposition sur les itinéraires occasionnels pendant la haute saison ; le groupage peut faciliter l’utilisation du matériel ; réduire les coûts de bureau.

Les volumes se déplacent de manière inégale à travers les corridors ; les volumes de Shanghai restent fermes, mais plus souples que ceux du début du printemps ; Atlantique ; les routes méditerranéennes affichent des gains modestes ; le flux de pois chiches illustre la demande variée dans les échanges agricoles ; les opérateurs de transport signalent des atteintes aux marges en raison de capacités plus limitées ; les signaux de prix reflètent un resserrement des conditions ; source : bureau interne ; les quatre voies restent les plus résilientes, en particulier le corridor de Shanghai.

Les tests de conduite en peloton génèrent des gains dans l'utilisation des équipements ; amélioration modeste de l'efficacité attendue de 3 à 5 % sur les itinéraires avec un transit rapproché ; une capacité plus restreinte tend à s'assouplir en haute saison ; les avantages de la planification au bureau se manifestent dans la précision de l'ordonnancement ; les changements de politique de Macri pourraient modifier les structures de coûts ; la concurrence reste forte ; la prudence reste de mise.

Les variations saisonnières exigent un routage agile ; les prévisions à quatre semaines alignent le transport sur les volumes ; Shanghai reste un point central ; les signaux commerciaux des pois chiches divergent selon les régions ; les équipes de bureau suivent les atteintes aux niveaux de service ; l'approvisionnement en matériaux, la location d'équipement réagissent au resserrement ; une approche à quatre voies reste prudente.

Tendances des tarifs de juillet 2025 : Moyennes mondiales, évolutions régionales et surtaxes notables

À partir de ce mois-ci, adoptez une approche à deux volets combinant visibilité à court terme et engagements à plus long terme ; resserrez la sélection des appels d'offres ; alignez-vous sur les clauses d'urgence dans les accords avec les fournisseurs ; surveillez les signes de pression sur les prix sur les principaux axes.

La tarification actuelle sur la plupart des corridors d'un océan à l'autre envoie des signaux mitigés ; les prix restent constants sur plusieurs voies ; les voies transpacifiques restent tendues ; les centres de transbordement tels que Londres offrent une grande marge de négociation ; les expéditions de tabac sur certains itinéraires accentuent la volatilité, nécessitant une planification d'urgence.

Des pilotes basés à Londres fournissent des données pratiques sur la discipline tarifaire ; des fenêtres en or pour les réservations anticipées émergent à mesure que la capacité se resserre ; les prévisions pour le prochain trimestre indiquent une tarification plus stable sur la plupart des liaisons ; une augmentation possible sur les itinéraires de pointe si la capacité reste limitée ; les contraintes d'infrastructure dans les principaux hubs amplifient le risque ; les indicateurs ripi suggèrent une volatilité ; les boucles d'écoute avec les transporteurs fournissent des indications plus claires sur les conditions contractuelles.

En résumé : Londres sert de terrain d'essai pour les projets pilotes ; la stabilité actuelle des prix est probable sur la plupart des corridors ; des opportunités en or se présentent pour des accords à plus long terme avant les pics saisonniers ; de nombreuses prévisions façonnent un plan de risque conservateur ; les pénalités dans le cadre d'urgence deviennent la norme ; un accord formel réduit la volatilité des coûts.

Facteurs de Volatilité des Taux : Hausse de la demande, capacité des transporteurs et congestion portuaire

Mettre en œuvre un plan de routage dynamique pour minimiser l'exposition aux retards portuaires ; diversifier les hubs, y compris Southampton ; privilégier les liaisons d'Europe du Nord ; déployer une visibilité en temps réel ; stabiliser les attentes en contrôlant les effets de la congestion sur les prix.

Le volume acheminé sur les principaux axes a augmenté de 6,3 % en glissement annuel au premier semestre 2025 ; les hausses de prix record ont grimpé à 14 % sur les corridors transatlantiques au deuxième trimestre ; les temps de séjour dans les ports des centres du nord ont dépassé 4 jours, ce qui a encore réduit les capacités. La capacité des transporteurs reste limitée ; les principaux corridors affichent une capacité inférieure de 5,2 % depuis le début de l’année par rapport à l’année dernière ; le taux d’utilisation de la flotte se situe en moyenne autour de 87 % ; la pression reste forte pour déplacer les expéditions des terminaux urbains vers l’arrière-pays par camion ; la congestion portuaire continue de ralentir les délais d’exécution, les temps de séjour augmentant dans les centres du nord pour atteindre 3,8 jours. Équilibrer les itinéraires traditionnels ; de nouveaux corridors élargissent les options.

Les équipes de direction devraient utiliser une matrice de routage capable de traduire les risques en options ; les tableaux de bord en langue anglaise facilitent la coordination transfrontalière ; les obstacles liés aux licences ralentissent les essais de véhicules autonomes ; il convient de rechercher des licences accélérées dans la mesure du possible ; les expéditions d'énergie liées au nucléaire provoquent occasionnellement des pics de demande sur des corridors spécifiques, nécessitant une capacité flexible ; historiquement, les volumes augmentaient avec la saisonnalité, mais les données modernes montrent des fluctuations plus erratiques. Pour minimiser les pertes de volume, augmentez la capacité pendant les périodes de pointe ; il faut plus pour élaborer un plan à l'épreuve du futur ; les rencontres autour d'un café favorisent des réponses rapides. Cela renforce la confiance au sein de la direction.

Performance des itinéraires : comparaison des liaisons transpacifiques, Europe-Asie et autres corridors

Dès maintenant, privilégier de manière disciplinée les liaisons transpacifiques, les corridors Europe-Asie, sécuriser des créneaux limités via des réseaux fiables de manière continue, priorité aux navires de 40 pieds lors des pics saisonniers. Effectuer des ajustements opérationnels d'horaire lorsque les opérations sont confrontées à des contraintes de temps. Là, une coordination minutieuse des opérations maritimes contribue à stabiliser le positionnement pendant la volatilité saisonnière ; l'écoute des experts améliore la préparation aux flux canadiens ; les expéditions de Manaus nécessitent une synchronisation entre les terminaux intérieurs ; les liaisons maritimes afin d'éviter de perturber les horaires.

Transpacifique : taux de ponctualité de 82 %; délais de transit de 9 à 11 jours ; taux d’utilisation de la capacité de 88 %; réduction de 6 points des traversées annulées ; des ajustements prévus à la mi-octobre devraient encore réduire les temps de séjour aux principales portes d’entrée. Europe-Asie : taux de ponctualité de 76 %; délais de transit de 12 à 16 jours ; taux d’utilisation de la capacité de 83 %; les variations saisonnières ont amélioré la fiabilité ; envois vers les ports canadiens ; les flux à destination du Pays de Galles font preuve de résilience ; amélioration du positionnement des unités de 40 pieds ; réduction des délais d’expédition ; les résultats dépendent de données opportunes ; prendre des mesures correctives. Les résultats sur les deux couloirs montrent une amélioration.

Autres corridors : Les mouvements atlantiques en Amérique latine indiquent un accès limité à l'arrière-pays ; Manaus dépend des transferts fluviaux ; les réseaux maritimes nécessitent une coordination intérieure plus étroite ; les actions de mi-octobre ont réduit le temps de séjour à l’intérieur des terres aux points d'entrée secondaires ; les expéditions ont bénéficié d'une meilleure planification des navires ; les flux canadiens et les itinéraires gallois ont bénéficié de réseaux de distribution diversifiés ; le positionnement à travers les flottes s'est amélioré ; un envoi affecté par des retards a souligné la nécessité d'un espace tampon ; offrez un service résilient en maintenant des tampons en place.

Impact sur les producteurs de pommes de terre : Pénuries de camionneurs, fenêtres de livraison et défis liés à la chaîne du froid

Recommandation : bloquer la capacité avec des réservations anticipées ; piloter une liste de transporteurs dédiés ; déployer des capteurs de chaîne du froid sur tous les conteneurs ; fixer un délai de livraison de 3 à 4 semaines pour les expéditions de pommes de terre ; prendre des mesures pour se remettre des perturbations ; aligner le routage sur les corridors de Shanghai, l'arrière-pays fluvial.

Les pénuries de camionneurs persistent le long des principaux corridors; les fenêtres de livraison se réduisent; une augmentation des temps d'attente est observée; la capacité disponible dans les hubs régionaux reste instable; les corridors de Shanghai affichent des fenêtres d'enlèvement de 12 à 20 % plus longues pendant les semaines de pointe; les exportateurs nigérians signalent des délais de préparation des transporteurs plus longs; les partenaires de langue bahasa font état de retards de communication; les impacts sur l'activité de la ferme à l'usine deviennent persistants; les lignes de contact russes nécessitent des SLA plus stricts; les homologues chinois (китайский) doivent être contactés pour garantir les réservations.

La fragilité de la chaîne du froid augmente ; le risque de détérioration des tubercules s'accroît avec la durée de stockage ; installer un contrôle de 5 à 8 °C pour les conteneurs frigorifiques ; fixer des enregistreurs de données ; mettre en place des alertes en temps réel ; harmoniser les normes d'emballage avec les spécifications de qualité des produits à base de pommes de terre ; surveiller quotidiennement les événements de dépassement de température.

Changer les itinéraires : privilégier plutôt les itinéraires intérieurs via les corridors fluviaux ; réduire le temps de séjour dans les ports ; collaborer avec les prestataires logistiques ; fixer des plages horaires d'enlèvement ; s'assurer que les capacités disponibles sont réservées pour les semaines de pointe ; exiger des contrôles de température continus ; maintenir la visibilité des indicateurs de traçabilité des produits pour les usines et les distributeurs ; aligner les données dans un tableau de bord unique pour une prise de décision rapide.

La planification du quatrième trimestre dépend de la conclusion d'accords durables, d'une évaluation rigoureuse des risques, de contrats avec des exportateurs au Nigeria, d'équipes russes, de groupes de liaison en langue bahasa, de modèles d'accords formels, d'une visibilité suffisante sur les étapes clés du calendrier, d'une souplesse accrue dans les réservations, du respect des indicateurs de performance mutuels, de la finalisation des détails de l'accord et de l'alignement des équipes de projet.

Résultats escomptés : maintien de la qualité "patate" ; réduction du rétrécissement ; respect des fenêtres de livraison à ± 2 jours pour les principales destinations ; réduction des perturbations de 40 % grâce aux projets pilotes dans les tests de corridor ; stabilisation des coûts grâce à la formation d'engagements de capacité à des conditions fixes ; mise à jour de la dynamique d'acheminement pour répondre aux variations de la demande ; revues mensuelles pour suivre l'évolution de la situation ; partage des tableaux de bord d'état avec toutes les parties prenantes afin de maintenir le contact entre les équipes.

Manuels d'atténuation des risques pour les expéditeurs : Stratégies contractuelles, modes de transport alternatifs et stocks tampons

Recommandation : Verrouiller la capacité centrale via quatre voies centrales en utilisant des blocs pluriannuels ; joindre des années d’option pour plus de flexibilité ; associer des ajustements indexés sur les prix ; établir des mesures de performance transparentes afin de réduire l’exposition entre les chaînes.

Actuellement, l'exposition reste en partie concentrée sur les expéditions d'origine shanghaïenne ; bien que des options d'acheminement existent, des modifications de planification sont nécessaires.

Trois actions pratiques favorisent la résilience à court terme :

• Engagements de blocs de capacité fermes sur quatre itinéraires principaux ; années optionnelles pour une capacité étendue ; ajustements indexés sur les prix pour amortir les fluctuations énergétiques ; indicateurs clés de performance (KPI) pour la fiabilité.
• Diversifier les origines à Shanghai ; élargir la gamme de destinations européennes ; maintenir l'exposition des itinéraires sur les quatre corridors ; mettre en œuvre des commutations d'itinéraire dynamiques pendant les cycles de pointe.
• Fenêtres de renégociation alignées sur le prochain cycle de pointe ; clauses de réouverture sécurisées ; transparence sur la performance des transporteurs ; sécurité d'approvisionnement accrue.
• Exploiter les informations de TechTarget ; identifier les opérateurs dotés d’une sécurité robuste ; affecter la gouvernance SAMA ; planifier les cycles de mise à jour.
• ajouter gouvernance de Sama ; indices de référence SCFI ; recommandations de TechTarget ; fréquence de mise à jour des performances.

Modes alternatifs pour réduire l'exposition en cas de perturbations des voies portuaires :

• Connexions ferroviaires le long des corridors européens ; barges d'alimentation via les routes baltiques ; camionnage intérieur pour le dernier kilomètre ; fret aérien réservé aux envois urgents ; les coûts énergétiques influencent le choix du mode de transport ; les chargements en provenance de Shanghai bénéficient de liaisons directes vers les hubs européens.
• Le routage multimodal permet une réponse flexible en cas de blocage d'un itinéraire ; maintenez la visibilité de la planification pour un pic d'activité après les vacances ; tirez parti de la redondance à quatre itinéraires pour accélérer la reprise.

Stocks tampons et synchronisation :

• Stock de sécurité par voie ; définir les points de commande en fonction de la variabilité des délais ; tampon de quatre semaines pour les destinations à forte demande ; les signaux de demande post-fêtes éclairent la planification ; mettre à jour régulièrement les prévisions pour une reprise rapide.
• Maintenir la maîtrise de l'exposition grâce à des couvertures énergétiques ; des cycles de planification alignés sur l'approvisionnement ; le déploiement d'alertes automatisées ; des contrôles de sécurité pour prévenir les perturbations.
• ajouter gouvernance de Sama ; indices de référence SCFI ; recommandations de TechTarget ; fréquence de mise à jour des performances.