OSRA 2022 – Ocean Shipping Reform Act – Things to Know

Recommendation: commencez par un audit rapide et basé sur des données des contrats et des conditions de transport afin de répondre aux nouvelles obligations de déclaration et aux nouvelles attentes en matière de transparence. Cartographiez les volume d'expéditions à travers les itinéraires, identifier les points d'exposition et attribuer des responsables pour un suivi continu. Ceci est critical pour prévenir des retards coûteux et des erreurs de facturation.

In the chains de transport, parties doit s'aligner sur les données qui sont collectées, within each node. Construisez une source unique de vérité pour les champs tels que le port de chargement, la date, la description de la cargaison et les notes d'incident ; cela aligne les données practices et convertit les données en un enregistrement traçable des responsabilités sur l'ensemble du chains et établit la responsabilité à cet endroit.

experience montre que paying l'attention portée à l'exactitude des données réduit les taux de litige ; tandis que les divulgations incomplètes sont coûteuses et peuvent déclencher des pénalités. Mettez en œuvre des règles de validation, définissez des procédures d'escalade pour les incohérences et formez business teams et parties pour examiner les données au moment de la saisie. Les données utilisé devrait couvrir volume, les frais ventilés et dusty notes historiques pour éviter les refontes.

Pour opérationnaliser, créez un pilot avec une portée définie : within 30 jours de sources de données cartographiques ; within 60 jours pour déployer un flux automatisé des transporteurs et des transitaires ; within 90 jours pour effectuer un audit de conformité et publier un résumé destiné aux fournisseurs. Utiliser un petit groupe de parties pour tester l'approche, puis mettre à l'echelle au business, selon les profils de risque pour chaque voie.

En tant que mesure pratique, adopter des outils d'analyse tels que freightmango pour normaliser les entrées provenant de plusieurs opérateurs et prendre en charge addressing cross-entity reconciliation. Créez un guide synthétique pour les équipes de paiement afin de suivre le rythme des changements. Suivez des mesures telles que l'exhaustivité des données, le délai de résolution des litiges et le coût par manifeste. Ceci réduit dusty goulots d'étranglement et aide business les dirigeants comprennent l'exposition, rencontrant moins de surprises au dédouanement et dans les charges liées à cargaison.

OSRA 2022 : Objectifs clés et enseignements pratiques

Commencez le suivi et le partage des données de performance dès maintenant : établissez des rapports mensuels couvrant la performance à l'heure, l'utilisation des conteneurs et les taux de refus, et distribuez-les aux transporteurs, exportateurs et exploitants de terminaux basés en Amérique afin de limiter les frais injustes et d'améliorer la conformité contractuelle, plus rapidement qu'auparavant.

1. Transparence et responsabilisation à travers les marchés
   • Lancer un tableau de bord transfrontalier avec des indicateurs : arrivées dans les délais, performance des transporteurs, retentions et péages, envois rejetés et cycles de repositionnement vides ; publier mensuellement afin que toutes les parties puissent comparer les performances dans les rapports et les pays.
   • Publier les données au niveau de chaque terminal et transporteur ; inclure les conteneurs et les tonnes manutentionnées pour montrer les écarts réels de charge de travail et de capacité ; suivre les progrès en Amérique et sur d’autres marchés.
   • Utilisez les données pour guider les décisions commerciales, réduire les capacités gaspillées et améliorer la planification pour l'agriculture et d'autres types de marchandises.
   • Comparer aux métriques validées de la période précédente pour prouver les progrès.
   • Automatisez la collecte de données pour éliminer les flux de travail manuels et fastidieux et accélérer les rapports.
2. Application des droits et règlement des différends
   • Préciser les recours pour les parties payantes ; permettre un examen rapide des cas de refus, avec une procédure accélérée de 10 jours ouvrables pour traiter les refus injustifiés.
   • Établir des pénalités claires pour le non-respect et des mécanismes pour faire respecter les actions dans les délais, avec possibilité de signalement aux autorités si nécessaire.
3. Efficacité opérationnelle et gestion de la capacité
   • Viser une réduction de 20% des repositionnements vides en six mois grâce à une planification optimisée de la cour, une allocation de créneaux et une orientation basée sur les données dans les principaux terminaux.
   • Aligner les flux de conteneurs et de navires avec la demande du marché ; améliorer les taux de chargement et augmenter le nombre de tonnes transportées par voyage, réduisant ainsi les goulots d'étranglement dans les ports nationaux fréquentés.
   • Coordonner avec les exportateurs et les agriculteurs afin d'assurer le transport rapide des produits agricoles et des autres produits périssables.
4. Discipline financière et contractualisation
   • Réduire les cycles de paiement à 15 jours pour les parties conformes ; uniformiser les termes dans les contrats afin de minimiser les litiges et les frictions liés aux paiements.
   • Établir des sanctions pour les refus injustifiés ou les traitements retardés ; exiger des mesures correctives rapides et une déclaration transparente.
5. Victoires rapides et plan de déploiement
   • Lancer un projet pilote de 60 jours dans deux terminaux américains ; suivre les progrès hebdomadaires et publier des rapports d'étape sur les conteneurs, les navires et les terminaux.
   • Mobiliser un large éventail de parties prenantes (expéditeurs, exportateurs, groupements agricoles, transporteurs et autorités nationales) afin de garantir l'adhésion et d'accélérer les bénéfices.
   • Recueillir des commentaires et itérer sur le plan pour s'étendre à d'autres marchés et partenaires.

Champ d'application et dispositions ciblées : qui doit se conformer ?

Commencez par une directive pratique : cartographiez chaque acteur de votre chaîne maritime impliqué dans l'import-export afin de déterminer qui doit se conformer. Capturez des données sur les navires, les opérateurs, les fournisseurs de services et les terminaux afin d'identifier les points de risque significatifs et de mettre en place des fonctionnalités de signalement rapide.

Les lois et les statuts couvrent les entités impliquées dans les mouvements, le financement et la facilitation de marchandises qui affectent la sécurité, la transparence et l'efficacité tout au long du cycle commercial.

Qui doit se conformer : les propriétaires et exploitants de navires ; les gestionnaires de flotte ; les manutentionnaires et transitaires ; les exploitants de terminaux ; les autorités portuaires ; les agences gouvernementales chargées de la surveillance ; et les personnes engagées dans l'import-export de marchandises.

Dispositions et caractéristiques essentielles : déclaration obligatoire des données de voyage, des types de cargaison, des identifiants de navire, des détails relatifs au ballast et à la manutention des marchandises ; les exigences s’appliquent tant aux exportations qu’aux importations ; le cadre prévoit une application non discriminatoire.

Application et sanctions : le non-respect entraîne des amendes administratives, une suspension de l'accès aux terminaux et d'éventuelles sanctions contractuelles ; le régime vise des contrôles rigoureux qui dissuadent les pratiques discriminatoires.

Calendrier et coûts de mise en conformité : le gouvernement vise un démarrage rapide avec des étapes progressives ; l’approche se poursuit dans les principaux centres ; la préparation initiale nécessitera la mise à jour des systèmes, la formation du personnel et des pipelines de données ; les coûts pourraient atteindre un milliard de dollars dans l’ensemble du secteur.

Gouvernance et qualité des données : mettre en œuvre un modèle de données unifié, garantir des contrôles d'accès robustes et former les responsables ; utiliser des fonctionnalités de données standardisées pour faciliter une prise de décision rapide.

Prochaines étapes : inventaire des sources, désignation des responsables, définition des champs de données, mise en place de canaux d'assistance et lancement d'un projet pilote dans un port afin de valider le flux de travail avant un déploiement plus large.

Objectifs fondamentaux à la base du cadre OSRA 2022

Mettre en œuvre un cadre centralisé, axé sur les données, qui permette de partager les informations sur la performance entre les transporteurs, les terminaux et les opérations de camionnage. Le système doit être rentable, accessible à tous les acteurs du marché et mis en œuvre en couches modulaires pour faciliter les déploiements rapides. Son évolution se poursuit grâce à la collaboration et aux commentaires réguliers, ainsi qu'à des indicateurs permettant d'enquêter sur les causes profondes et d'améliorer la situation.

Standardiser la documentation, les mises à jour de statut et les transferts pour améliorer la transparence et la prévisibilité. Cela réduit les temps d'inactivité et soutient des niveaux de service constants à travers chaque nœud de la chaîne. Les équipes sur le terrain bénéficient d'une orientation plus claire, et les managers peuvent agir de manière décisive lorsque les données sont accessibles.

Enquêter sur les goulots d'étranglement par zone géographique et mode de transport afin d'identifier les facteurs de coûts et les retards de service. Utiliser des preuves pour réaffecter les ressources, ajuster les horaires et optimiser la capacité. Lorsque les conditions changent, le cadre s'adapte grâce à des règles modulaires et des flux de travail mis à jour ; les partenaires de transport routier peuvent redéployer la capacité là où elle génère de la valeur.

La gouvernance définit la qualité des données, la confidentialité et le contrôle d'accès. Conformément aux politiques établies, les participants partagent les données ETA, de statut et d'état afin d'améliorer la coordination. Il en résulte une collaboration plus fluide et une réduction du nombre d'étapes de manutention sur le terrain.

La technologie et l'outillage mettent l'accent sur des plateformes interopérables avec des API ouvertes afin de permettre une visibilité en temps réel et des alertes basées sur les événements. Les solutions mises en œuvre doivent être rentables, minimiser la saisie manuelle et favoriser l'acquisition d'expérience pour les opérateurs. La formation permet d'acquérir une expérience pratique dans la gestion des exceptions et la coordination entre les interfaces du camionnage, des terminaux et du transport ferroviaire.

La mesure et l'apprentissage permettent d'aligner les mouvements de marchandises sur les attentes des clients, la discipline des coûts et un service fiable. Utilisez les informations pour guider les investissements continus dans les personnes, les processus et la technologie ; l'approche reste évolutive grâce à une collaboration continue et aux commentaires du terrain.

Liste de contrôle de conformité pour les transporteurs, les expéditeurs et les courtiers

Mettre en place une plateforme de données centralisée avec des alertes automatisées pour prévenir les retards et les frais injustifiés. Établir une gouvernance qui définit les données à saisir, leur flux et la manière dont elles soutiennent les objectifs mesurables.

1. Disponibilité et partage des données
   • Informations à collecter : position du navire, heure d'arrivée prévue (ETA), heures de départ et d'appareillage, encombrement portuaire, postes à quai disponibles, tirants d'eau, détails de la cargaison et transactions financières.
   • Où stocker et comment accéder : référentiel sécurisé, basé sur les rôles, avec une piste d'audit ; s'assurer que les données sont disponibles aux partenaires autorisés en quasi temps réel.
   • Par quels canaux : extractions d’API, transferts de fichiers sécurisés et portails partenaires ; évitez les interfaces obsolètes qui ralentissent les mises à jour.
2. Prévention des ruptures et intégrité de la facturation
   • À surveiller : les perturbations à l'origine et à travers les réseaux, la météo, la congestion des terminaux et les changements d'horaires des navires.
   • Comment prévenir les contestations injustifiées : établir des flux de travail de résolution des litiges, documenter les journaux d'activité et aligner les paiements avec les jalons signalés ; minimiser les erreurs de paiement en recoupant les frais avec les jalons documentés.
   • Comment réagir rapidement : alertes standardisées en cas de changement d’heure d’arrivée prévue, de dépassement de coûts et d’immobilisation des conteneurs au-delà des seuils définis.
3. Collaboration opérationnelle et alliances
   • Mobiliser les dirigeants mondiaux et les alliances pour partager des données et des informations, réduisant ainsi les doubles emplois et améliorant la visibilité tout au long de la chaîne.
   • Identifier en temps réel les capacités disponibles et les innovations afin d'adapter les plans pour ces navires et ces itinéraires.
   • Co-créez des manuels de gestion des risques qui couvrent d'autres facteurs de risque, notamment les fermetures de ports et les conflits sociaux.
4. Manuels spécifiques aux rôles
   • Transporteurs : fournissez des mises à jour de statut fréquentes, publiez les modifications apportées aux calendriers et transmettez les métriques de congestion au hub.
   • Expéditeurs : fournissez des jalons en temps opportun, mettez à jour les prévisions et partagez des données objectives sur les changements de la demande afin de limiter les lacunes en matière d'information.
   • Courtiers : assurer la coordination entre les parties, regrouper les flux de données et veiller à ce que tous les participants aient accès aux mêmes informations en temps opportun.
5. Mesures, objectifs et améliorations continues
   • Définir les indicateurs de succès : départs à l’heure, taux d’utilisation des navires, temps d'escale et exactitude de la facturation ; examiner ces points tous les trimestres avec la direction.
   • Suivre les tendances en matière de congestion et autres goulets d'étranglement et mettre en œuvre des innovations pour réduire la pression sur les itinéraires longs.
   • Mettre à jour les manuels de procédures afin de refléter les enseignements tirés des récentes perturbations et d'abandonner les processus problématiques.

Calendrier de mise en œuvre : Dates clés et règles transitoires

Recommandation : publier un plan de transition ferme dans les 30 jours afin d'aider l'industrie à atteindre la stabilité pendant la phase de mise en œuvre et d'harmoniser les terminaux, les expéditeurs et les mouvements de conteneurs. Mettre en place un portail d'information qui suit les mouvements de marchandises, les volumes, les données de paiement et d'exportation, et fournit des rapports aux marchés et aux chaînes d'approvisionnement agricoles. Ces mesures, selon les autorités de réglementation, sont essentielles pour un cadre solide, la responsabilité étant confiée à un membre du Congrès coordonnant avec le Congrès pour superviser leur rôle dans le processus.

Aperçu du calendrier : Jour 0, entrée en vigueur ; Jour 30, publication obligatoire du plan de transition ; Jour 60, déclenchement des exigences de rapport intérimaire et des modèles de données pour le volume, le fret, les conteneurs et les terminaux ; Jour 90, définition des règles transitoires pour les paiements et les exportations ; Jour 180, achèvement de la communication progressive des prix et de l'harmonisation des contrats ; Jour 360, achèvement de la mise en œuvre complète avec des examens réglementaires continus et des rapports actualisés au Congrès et au membre du Congrès qui représente ces conditions dans les discussions en commission.

Les règles transitoires mettent l'accent sur une adoption progressive : une fenêtre de 12 mois pour que les contrats existants s'alignent sur les nouvelles bases de déclaration et de divulgation ; des modèles provisoires pour les conditions tarifaires aident les expéditeurs et les exportateurs agricoles à maintenir les niveaux de service dans les terminaux et les marchés. Les organismes de réglementation publieront des informations et des rapports qui soutiennent les conditions de paiement et protègent la fiabilité du fret, lesdites mises à jour alimentant les séances d'information du Congrès et des membres du Congrès.

Détails opérationnels : des modèles standardisés couvrent le fret, les conteneurs, le volume et les mouvements de terminaux ; données hebdomadaires pour le volume et le fret, et données mensuelles pour les exportations et les conditions de paiement. L’accès à l’information est limité aux utilisateurs autorisés de l’industrie, tout en assurant la confidentialité des données et la protection de la concurrence. Ces règles sont conçues pour prévenir les perturbations pendant les hautes saisons et pour maintenir les expéditions d’exportations agricoles dans les délais, un facteur essentiel pour la sécurité alimentaire.

Surveillance et ajustements : les autorités de régulation suivent de près l’évolution de la situation et présentent des rapports quasi trimestriels au Congrès. Le Congrès examinera ces conclusions et sollicitera les commentaires des acteurs du secteur, y compris d’un membre du Congrès, afin d’affiner les calendriers. L’objectif reste de maintenir des flux de marchandises robustes, d’assurer la stabilité des marchés et de soutenir la capacité du secteur à réaliser des gains de capacité à long terme dans les terminaux et les ports.

Réforme des pratiques de surestaries, de stationnement et de facturation

Recommendation: Mettre en place une période de grâce universelle pour les surestaries et la détention, associée à une structure tarifaire transparente qui commence après une période définie et utilise les données de mouvement pour calculer les frais. Plafonner les taux journaliers à un niveau élevé mais prévisible (par exemple, 150-200 USD/jour pour les conteneurs d'importation et 100-150 USD/jour pour les conteneurs d'exportation) et publier la formule publiquement afin de réduire la variabilité. S'assurer que les paramètres s'appliquent uniformément à tous les fournisseurs afin d'éviter les distorsions dans les chaînes d'approvisionnement, de sorte que le mouvement des conteneurs se poursuive sans heurts.

enquêter facteurs de coût qui sont à la base des charges en liant les données provenant de expéditeurs, suppliers, ports et transporteurs ; identifier la part de disruptions qui mènent à suffered coûts ; publier les résultats trimestriels pour guider les améliorations, ce qui continue de soutenir agriculteurs et ceux-là en mouvement goods. Cette approche basée sur les données réduit les risques et soutient la stabilité prices autour du monde.

Adopter un cadre tarifaire échelonné qui s'adapte par paramètres et assaisonner ; pendant les périodes de forte perturbation, appliquer des mesures de soulagement temporaires pour éviter une augmentation continue des frais. Maintenir around la visibilité de l'horloge container mouvements via des tableaux de bord, donc expéditeurs et suppliers comprendre pourquoi demurrage et les coûts de détention augmentent et quelles mesures le réseau recommande pour améliorer en mouvement performance. Cela permet de prendre en charge leur objectifs et vise.

L'approche accélère recovery pour les chaînes d'approvisionnement et réduit prices volatilité ; elle aide également agriculteurs et autres en mouvement partners who rely on timely deliveries. En se concentrant sur improving gestion des conteneurs, réduction des temps d'attente et alignement des incitations avec la réalité. mouvement, le secteur peut réduire les pertes et maintenir prices stable.

Des pénalités applicables pour les frais mal appliqués et un processus de contestation simplifié protègent expéditeurs; require enquêter tout mouvement infructueux ayant entraîné des jours supplémentaires ; s’assurer que les personnes concernées ne soient pas pénalisées de manière injustifiée et que l’aide soit dirigée vers celles qui sont le plus touchées. Surveiller. mouvement data et ajuster les directives pour assurer la cohérence et la responsabilisation, en livrant des progrès vers le objectifs et vise.

Application, sanctions et mécanismes de recours

Mettre en œuvre un portail de déclaration centralisé et limité dans le temps d'ici juin pour enregistrer les frais de demurrage, les cas de refus et les remboursements pour les exportations transportées par des opérateurs étrangers et nationaux ; s’assurer que le système enregistre les tonnes, leurs entités et les nations touchées autour des nations tout en maintenant une trace temporelle claire pour chaque événement.

Les organismes chargés de l'application doivent publier les résultats des affaires et appliquer les sanctions avec précision ; établir des normes élevées de procédure régulière et s'appuyer sur des preuves objectives pour éviter des résultats injustes, en veillant à la cohérence entre les enquêtes et les décisions.

Les pénalités peuvent atteindre des montants élevés, avec des amendes cumulées mesurées en milliards en fonction de l'ampleur de la violation et du volume de marchandises transportées. Les schémas observés montrent que les surfacturations de pénalités de retard, les refus injustifiés d'exportations et les pratiques biaisées entraînent des coûts inflationnistes pour leurs entreprises et leurs clients ; pour les envois importants mesurés en tonnes, l'exposition financière augmente rapidement. Les organismes de réglementation devraient appliquer une approche par niveaux qui aligne les objectifs sur la proportionnalité et l'équité, dissuadant ainsi une conduite similaire dans les marchés où les fournisseurs chinois et d'autres partenaires étrangers participent, et protégeant les intérêts des parties concernées dans les pays.

Les mécanismes de recours comprennent des remboursements, des crédits ou des renonciations, des délais de réclamation, des droits d'audience et le droit d'appel. Le rapport doit être accessible à toutes les parties et le délai de prise de décision doit être clair ; des panels indépendants peuvent examiner les litiges, avec des décisions contraignantes lorsque les parties s'entendent. L'objectif reste de rétablir l'équilibre pour les exportateurs et leurs clients tout en préservant l'efficacité du marché et la confiance aux frontières.