Allocating Freight Resources for Better Transportation Management

Dans la complexité des opérations de fret de nos jours, allocation des ressources de fret est la clé de l'efficacité, des économies de coûts et de la satisfaction client. Les grandes entreprises d'exploitation sont particulièrement tentées d'équilibrer les divers envois de marchandises par différents modes de transport, la fluctuation de la demande et la rareté des capacités. Cet article traite des stratégies clés telles que groupage de fret, planification multimodale du fretet prévision de la demande de fret pour maximiser l'efficacité gestion du transport de marchandises et la performance logistique globale.

Allocation des ressources de fret

L'allocation des ressources de fret est l'allocation intentionnelle des actifs de transport (camions, conteneurs, wagons de marchandises, navires et personnes) afin de réaliser efficacement les expéditions. Une allocation efficace permet une circulation fluide du fret tout au long de la chaîne d'approvisionnement, avec moins de retards, moins de kilomètres à vide et une meilleure utilisation des actifs.

Certains des aspects les plus importants de l'allocation des ressources de fret incluent :

• Planification de la capacité de fret: Planification de la capacité de transport disponible pour prendre en charge les volumes d'expédition.
• Prévision de la demande de fret: Estimation des quantités d'expédition à partir des tendances passées et des situations du marché.
• Planification du fret multimodal: Coordination des expéditions par plus d'un mode de transport (terre, rail, mer, air).
• Groupage de fret: Consolidation de petits envois afin de remplir la capacité de transport à moindre coût.

Le rôle du groupage des expéditions de fret dans l'allocation des ressources

L'une des meilleures stratégies d'allocation des ressources de fret est groupage de fretLe groupage de fret est la méthode consistant à combiner de petites expéditions pour créer une seule grande expédition afin de maximiser l'utilisation de la capacité de transport. Le groupage réduit les coûts de transport, réduit la pression environnementale grâce à la diminution du nombre de trajets et augmente la fiabilité des livraisons.

Avantages du groupage de fret

• Économies de coût: Le coût total du transport réduit le coût total du fret.
• Augmentation de l'utilisation des actifs: Les conteneurs et les camions sont utilisés à leur pleine capacité, minimisant les kilomètres à vide.
• Réduction de l'empreinte carbone: Moins de kilomètres se traduisent par une consommation de carburant et une empreinte carbone réduites.
• Amélioration des calendriers de livraison: Les groupages d'expéditions permettent d'obtenir de meilleurs itinéraires et un traitement prioritaire.

Meilleures pratiques pour optimiser le groupage d'expéditions

• Consolider par destination et heure.
• Mettre en œuvre l'appariement de charge en temps réel à l'aide de plateformes technologiques.
• Négocier avec plusieurs transporteurs et fournisseurs.
• Utilisez des terminaux de transbordement pour un transbordement et un tri efficaces.

Planification multimodale du fret : maximiser les modes de transport multiples

Planification multimodale du fret est la coordination de plus d'un mode de transport afin d'obtenir un coût, une vitesse et une fiabilité maximums. C'est la reconnaissance que différents modes sont mieux adaptés à différents envois, distances et niveaux d'urgence.

Pourquoi la planification multimodale est-elle si importante

• Flexibilité: L'intégration multimodale de la route, du rail, de la mer et de l'air permet de personnaliser les expéditions en fonction des besoins.
• Réduction des coûts: La mer et le rail sont moins chers sur les longues distances, tandis que la route et l'air assurent une livraison du dernier kilomètre plus rapide.
• Atténuation des risques: Le transport multimodal réduit la dépendance à un seul mode de transport, sujet aux perturbations (par exemple, les fermetures de ports, les blocages de routes).
• Durabilité: L'utilisation de modes de transport plus propres comme le rail et la mer réduit l'empreinte carbone globale.

Intégration de la planification du fret multimodal

• Étudier les caractéristiques de l'envoi: poids, volume, caractère périssable et délai de livraison.
• Cartographier les itinéraires et transporteurs existants pour tous les modes de transport.
• Utiliser des logiciels pour simuler des situations multimodales et sélectionner les meilleurs itinéraires.
• Optimisez les transitions et les points de transfert afin de minimiser le temps d'attente.
• Surveiller la performance du transporteur et revoir dynamiquement les plans.

Planification de la capacité de fret et prévision de la demande : Adéquation de l'offre et de la demande

Réussite planification de la capacité de fret garantit que les bons moyens de transport sont disponibles au bon moment. Ceci, cependant, repose sur la réussite de prévision de la demande de fret, qui prédit les volumes d'expéditions en fonction des mouvements historiques, de la saisonnalité et des indicateurs de marché.

Facteurs les plus importants de la prévision de la demande de fret

• Analyse des expéditions historiques.
• Suivi des tendances du marché (par exemple, les vacances, les promotions).
• Événements externes tels que la conjoncture économique, les prix du carburant et les réglementations.
• Collaboration avec les ventes et l'approvisionnement pour identifier la demande future.

Alignement de la capacité sur la demande

• Dimensionner la flotte et les contrats de location en fonction des volumes prévisionnels.
• Planifiez le transbordement et la capacité de l'entrepôt en conséquence.
• Le chauffeur de relève organise les changements de poste et les ressources de main-d'œuvre en fonction des pics d'expédition.
• Appliquer une capacité tampon pour les pics ou interruptions inattendus.

Optimisation de l'expédition de fret est la gestion des ressources ultime. Cela équivaut à une planification et une optimisation des expéditions répétées afin de réduire les coûts, d'augmenter les niveaux de service et d'améliorer la flexibilité opérationnelle.

Techniques d'optimisation de l'expédition les plus critiques

• Optimisation des itinéraires: Application d'algorithmes de calcul pour les itinéraires les plus courts, les plus rapides ou les moins chers.
• Optimisation de la charge: Opter pour une utilisation optimale de la capacité du conteneur ou du véhicule.
• Sélection du transporteur: Sélection de transporteurs sur la base du coût, de la fiabilité et du niveau de service.
• Planification en temps réel: Modification dynamique en temps réel des expéditions en raison du trafic, des conditions météorologiques ou des modifications des commandes.

Facteurs technologiques

Les systèmes (TMS) et plateformes de gestion du transport de marchandises de nouvelle génération, comme GetTransport, ont intégré des capacités d'optimisation des expéditions grâce à l'analyse des données, au suivi en temps réel et aux fonctionnalités de planification multimodale. Les plateformes permettent au responsable logistique de gérer les ressources plus efficacement, sans survente ni intervention manuelle inutile.

Dépendance vis-à-vis d'un bout en bout gestion du transport de marchandises il est nécessaire qu'une solution permette de dimensionner ces stratégies. Ces solutions offrent une visibilité, un contrôle et des analyses pour :

• Opportunités de groupage d'envois de fret.
• Planification d'itinéraire multimodale et gestion des transporteurs.
• Tableaux de bord de prévision de la capacité et de la demande.
• Notifications automatisées des goulots d'étranglement des ressources et des retards d'expédition.

En reliant les processus d'allocation des ressources de fret au sein d'une seule plateforme, les entreprises peuvent automatiser les processus, éviter les erreurs et améliorer la prise de décision.

Conclusion

L'optimisation du fret est un problème complexe où la consolidation des expéditions, la planification multimodale, la prévision de la capacité et l'optimisation des expéditions en temps réel sont intégrées. Les entreprises performantes qui optimisent ces fonctions peuvent réduire considérablement les coûts logistiques, améliorer le service et accroître la durabilité. L'utilisation de solutions technologiques telles que les plateformes TMS de nouvelle génération et les logiciels d'analyse permet également aux équipes logistiques de transporter le fret avec flexibilité et précision.

L'intégration de ces pratiques exemplaires permet d'obtenir un système de gestion du transport de marchandises rentable et stable, capable de s'adapter à la volatilité du marché ainsi qu'aux exigences des clients.

FAQ

Pourquoi le groupage de fret est-il nécessaire et qu'est-ce que c'est ?

Le groupage de fret combine plusieurs petites charges en un seul envoi plus important afin de maximiser la capacité de transport, de réduire les coûts et d'améliorer l'efficacité de la livraison.

Comment la planification multimodale du fret aide-t-elle à la gestion des transports ?

La planification multimodale utilise plus d'un mode de transport ensemble, par exemple la route, le rail, la mer et l'air, afin de maximiser les coûts, la vitesse et la fiabilité pour la direction des expéditions.

Quelle est la fonction de prévision de la demande de fret dans l'allocation des ressources ?

La prévision de la demande anticipe la quantité future d'expéditions et permet aux entreprises de planifier à l'avance leur capacité et leurs ressources afin d'éviter les pénuries ou les dépenses inutiles.

La technologie peut-elle aider à l'allocation des ressources de fret ?

Oui, les systèmes de gestion du transport de marchandises, tels que les plateformes GetTransport, possèdent des capacités de planification, de consolidation, d'optimisation et de suivi en temps réel pour optimiser l'utilisation des ressources.