US Pushes Companies to Improve Transparency in Chip Supply Chains

Recommendation: Publier un modèle de données standard que les fournisseurs peuvent consulter quotidiennement, couvrant la capacité au niveau régional, l'assemblage en marque blanche et la demande du prochain trimestre, afin de réduire de moitié les zones d'ombre de l'écosystème des semi-conducteurs.

Pour favoriser la prise de décision au niveau de la direction, les entreprises devraient publier data sur brands et fournisseurs performance, y compris products livrés, taux de défauts, et les region couverture.

Les directives gouvernementales devraient examiner comment quelques brands rely on globalfoundries et d'autres fabricants pour couvrir environ la moitié des productions essentielles, tandis que les fabricants de la région recherchent des fournisseurs plus diversifiés pour atténuer les pénuries. Cette planification doit être coordonnée avec la maison et des organismes sectoriels, et ne pas les laisser dépendre uniquement des signaux du marché.

Les rapports standards doivent couvrir les principaux functions l'écosystème, de head de la conception à la fabrication en passant par l'emballage et le support après-vente ; cela aidera les acheteurs à interpréter les signaux à travers les region et aligner products feuilles de route ancrées dans le réel demande.

Pour l'avenir, un transparent, une approche axée sur les données peut réduire l'inadéquation entre fournisseurs, brands, et les marchés finaux. Ceci répond à un point clé challenge pour l'écosystème. L'année prochaine, les entreprises devraient publier des tableaux de bord trimestriels qui montrent la performance des fournisseurs, la cadence de production et la capacité régionale, aidant ainsi les acheteurs à interpréter les signaux plus rapidement et à anticiper les pénuries. électronique.

Transparence de la chaîne d'approvisionnement en puces aux États-Unis : mesures pratiques pour les entreprises technologiques et automobiles

Recommandation : Établir une cartographie en temps réel des intrants critiques des semi-conducteurs, avec une couche de gouvernance approuvée par le conseil d'administration et un tableau de bord dynamique qui retrace les sources de niveau 1 et de niveau 2, visant une exposition évaluée à quelques milliards de dollars et une couverture d'au moins 85 % des dépenses annuelles d'ici 60 jours, avec une cadence de mise à jour de 90 jours.

Gouvernance des données et configuration interfonctionnelle : Créer une équipe interfonctionnelle pour identifier les données d'entrée à haut risque, collecter des données sur les délais de livraison, la capacité et l'emplacement des usines, et soumettre ces informations au conseil d'administration pour qu'il prenne des mesures.

Évaluation des risques et aspects géopolitiques : utiliser un cadre basé sur une boussole pour classer les risques en fonction de la probabilité de perturbations et du risque pays ; souligner l’exposition à l’Asie et les imprévus liés à l’Ukraine ; fixer des seuils pour déclencher des mesures d’urgence.

Collaboration avec les autorités et les tiers : collaborer avec les autorités et les groupes industriels ; utiliser des données de tiers pour valider les cartes internes ; publier un livre blanc décrivant les progrès réalisés et les prochaines étapes.

Mesures opérationnelles pour les entreprises automobiles et technologiques : Pour l'automobile, sécuriser au moins deux fournisseurs alternatifs pour les 20 principaux articles et établir une production à double usine lorsque cela est possible ; pour la technologie, verrouiller les variations et les reconceptions des composants afin de minimiser la dépendance à des sources uniques ; planifier des transferts à court terme vers la production régionale afin d'atténuer les perturbations.

Indicateurs et gouvernance : Utiliser des indicateurs clés de performance (KPI) au niveau du conseil d'administration pour mesurer les pénuries, les risques de production et l'impact sur les coûts ; suivre le délai de remplacement des articles perturbés ; rendre compte des tendances récentes chaque trimestre ; s'aligner sur les attentes commerciales et réglementaires.

Contexte mondial et horizon : une part croissante des intrants provient d'Asie ; diversifier les sources au-delà d'une seule région ; surveiller les risques liés à l'Ukraine et les perturbations du trafic mondial ; utiliser un livre blanc pour communiquer les progrès aux parties prenantes.

Prochaines étapes et résultats : Mettre en place une feuille de route sur 60 jours, publier un examen à 90 jours et fixer un objectif à long terme visant à stabiliser la production dans les délais dans tous les secteurs grâce à une planification proactive et à une collaboration avec le conseil d'administration et les autorités.

Les États-Unis incitent les entreprises à plus de transparence sur les chaînes d'approvisionnement en puces électroniques

Dans les 60 jours, émettre une norme d'ouverture contraignante pour l'écosystème des semi-conducteurs sous l'égide de la Maison Blanche et du département du commerce, suivie de mises à jour trimestrielles. Exiger des fournisseurs qu'ils divulguent leur exposition régionale, leur capacité de production et leur volume de commandes, avec des données publiées dans un format lisible par machine sur un portail central. Ces dernières semaines, cette initiative a été présentée comme une étape visant à accroître l'ouverture et à soutenir la création de valeur dans l'ensemble du secteur.

Les conseils d'administration des grandes et moyennes entreprises, y compris celles qui produisent des semi-conducteurs, doivent mettre en place des comités de risque, publier les résultats d'audit et garantir une vérification indépendante. L'harmonisation des données doit être conforme aux normes internationales ; les gouvernements doivent avoir accès aux informations divulguées pour éclairer les décisions politiques et d'approvisionnement. Une collaboration étroite avec GlobalFoundries et d'autres producteurs clés permettra d'affiner la supervision et de soutenir l'innovation continue.

D'un point de vue macro, la mesure contribue à stabiliser les prix en réduisant l'asymétrie de l'information, ce qui profite aux marchés finaux, notamment l'automobile et l'électronique grand public. Le département surveillera l'impact sur l'équilibre économique et le cycle de production, en particulier en ce qui concerne les risques liés à l'Ukraine et les perturbations dues à la politique zéro covid. Les responsables de la Maison Blanche, y compris le président Biden, s'alignent sur ce cadre pour renforcer le contrôle du réseau.

Transmission de données de bout en bout : Cartographie des données d’origine, de transit et d’utilisation des puces entre les fournisseurs

Recommendation: Mettre en place un registre vérifiable à l'échelle de la région qui enregistre l'origine, les étapes de transit et le déploiement final des principaux composants semi-conducteurs, avec une granularité au niveau de l'usine et une synchronisation entre les nœuds. Utiliser des identifiants et des API normalisés pour alimenter les données entre les fabricants, les distributeurs et les assembleurs, créant ainsi une source unique de vérité qui favorise la transparence et la prise de décision rapide.

Le modèle de données doit cartographier trois couches : origine des preuves (plante, région, pays), événements de transit (expédition, dates, transporteurs, ports) et signaux d'utilisation (site d'utilisation finale, classe d'appareil, chaîne de montage). Chaque événement est lié à un identifiant de traçabilité unique, permettant la traçabilité entre les parties et réduisant les lacunes dans les données du flux de fabrication et de logistique. Les parties prenantes ont des besoins divers, notamment en matière de conformité, de contrôle des coûts et de coordination inter-écosystèmes.

Plan de gouvernance et de mise en œuvre : créer un conseil intersectoriel avec un responsable de niveau supérieur et un responsable des opérations de données désigné par Gina. En juin, un projet pilote dans la région du sud-Est avec des participants tels que Micron et Samsung validera les schémas et les mappages d’API ; au cours des trimestres suivants, étendre la couverture à d’autres secteurs et régions. L’approche, appelée Trace Ledger, devrait être évolutive sur le long terme et s’aligner sur les futurs signaux de prix et les indicateurs de disponibilité des stocks.

Sur le plan opérationnel, le système devrait prendre en charge la validation de bout en bout des événements d'expédition, entre les portes de l'usine et l'utilisation finale, avec des contrôles automatisés par rapport aux données de production et aux nomenclatures. Il devrait permettre à la direction d'atténuer les risques et d'améliorer la réactivité, tout en préservant la confidentialité si nécessaire. Aujourd'hui, de nombreuses entreprises sont de plus en plus à l'aise de partager des métadonnées non sensibles pour améliorer la gouvernance à l'échelle régionale, et cette tendance soutient un mouvement plus large au sein des secteurs.

Les indicateurs d'impact comprennent la visibilité des tendances de masse, l'alignement des coûts et l'exposition aux risques par région. Pour les équipes opérationnelles d'aujourd'hui, le registre permet une analyse des causes premières plus rapide entre les usines et les centres de distribution, tandis que les tableaux de bord au niveau de la direction mettent en évidence la conformité et les prix, aidant ainsi les régions à se diriger vers un avenir plus résilient.

Électrification et conduite autonome : comment la transparence façonne l'approvisionnement en puces pour les véhicules électriques et les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS)

Créer une cartographie multi-sources des dispositifs semi-conducteurs utilisés dans les programmes de véhicules électriques et d'ADAS, et sécuriser la capacité grâce à des prévisions partagées avec les fournisseurs.

• Mettre en place un tableau de bord en temps réel qui catalogue les familles d'appareils (MCU, gestion de l'alimentation, capteurs, radar, connectivité), chaque fournisseur, pays, usine, délais de livraison et capacité actuelle ; signaler les goulets d'étranglement et les contraintes afin de déclencher une atténuation proactive.
• Suivre les tendances de juin : surveiller les signaux de demande accrue, vérifier les changements dans l'arriéré de commandes et aligner les engagements de durée avec les feuilles de route des constructeurs automobiles afin de réduire les retards et d'éviter les pénuries dans les segments critiques.
• Publier un livre blanc en interne sur l'exposition aux risques et les mesures correctives ; citer les enseignements tirés de la santé, des perturbations et de l'ère du coronavirus pour justifier la diversification des sources d'approvisionnement et des contrats à plus long terme avec plusieurs fournisseurs.
• S'inspirer de Volkswagen et d'Apple en matière de gouvernance : exiger que leurs services d'approvisionnement partagent leurs prévisions et leurs évaluations des risques, afin de permettre un apprentissage intersectoriel et d'accélérer les cycles de décision.
• Diversifier les zones géographiques et les nœuds de fabrication afin d’atténuer les perturbations régionales ; requalifier les dépendances en réseaux d’approvisionnement plutôt qu’en liens à source unique, réduisant ainsi les goulets d’étranglement ponctuels.
• Standardiser les tableaux de bord des fournisseurs avec des indicateurs clairs et vérifiables : respect des délais de livraison, taux de réussite en matière de qualité, conformité aux normes de sécurité et perspectives de capacité transparentes pour soutenir une planification de la production plus sûre.
• Intégrer des horizons temporels allant de quelques jours à plusieurs années ; équilibrer le triage à court terme avec des plans d'approvisionnement à long terme pour répondre aux besoins sans compromettre les performances ou la sécurité des programmes ADAS et d'électrification.
• Coordonner avec les secteurs adjacents (santé, services, opérations de l'usine) pour partager des données sur les risques de perturbation ; organiser des exercices conjoints pour anticiper et contenir l'impact sur la disponibilité de l'usine et l'intégrité du système.

Dynamiques d'un secteur en croissance : Suivi de la demande, des capacités et de la diversification des fournisseurs

Recommandation : Lancer un tableau de bord trimestriel transfrontalier reliant les signaux de la demande aux capacités et à la diversification des sources d'approvisionnement, avec un parrain au niveau de la présidence et une responsabilisation explicite entre les gouvernements, les commissions parlementaires et les groupes industriels.

Actions clés à mettre en œuvre maintenant :

• Adopter une vision standardisée de la demande de puces sur 12 mois par région (États-Unis, Europe, Asie) et par secteur (automobile, industrie, biens de consommation, centres de données) ; effectuer une mise à jour mensuelle, en utilisant les données de référence de juin pour calibrer les plans.
• Cartographier la capacité des principaux nœuds (fonderies, assemblage/test, conditionnement) et suivre l'utilisation, les délais et les tendances de rendement ; inclure globalfoundries et les principales installations européennes pour repérer rapidement les changements ; suivre les allocations spécifiques aux véhicules.
• Quantifier la diversification des fournisseurs par région et nœud de processus ; fixer un objectif de qualification d'au moins deux fournisseurs indépendants par nœud critique dans les 12 mois ; publier trimestriellement le nombre de fournisseurs.
• Aligner les politiques et les actions d'approvisionnement sur les stratégies gouvernementales au moyen d'échéances claires ; habiliter les équipes de direction à approuver d'autres sources d'approvisionnement lorsque le risque de perturbation dépasse un seuil défini ; assurer la coordination avec le secteur automobile et d'autres secteurs clés.
• Publier un rapport public sur les risques avec un cadre de type boussole qui équilibre les coûts, la résilience et le délai de commercialisation ; inclure des analyses de scénarios pour les perturbations et les dépenses d'investissement à cycle long.

Contexte et données actuelles :

• Le secteur a affiché une croissance constante de la demande dans les données de juin, avec une augmentation globale d'environ 4 à 6 % en glissement annuel, tirée par les applications automobiles et les centres de données.
• Les délais de livraison des puces essentielles restent longs dans certaines régions ; la disponibilité s’est améliorée avec l’assouplissement des contraintes zéro Covid, mais des perturbations persistent sur quelques itinéraires d’approvisionnement.
• La pression sur les capacités reste forte en Europe ; la demande de puces automobiles dans le secteur automobile européen a augmenté d’environ 8 à 12 % d’une année sur l’autre, tandis que le marché américain a connu une croissance plus modeste.
• La surveillance par les gouvernements au moyen de leviers politiques soutient une base de fournisseurs plus large ; plusieurs groupes accélèrent les investissements dans la capacité de fabrication nationale et la fourniture de composants testés.
• L’activité de Globalfoundries et l’expansion des fournisseurs européens sont des indicateurs clés à moyen terme ; toutefois, la longue traîne de la demande en matière d’électrification des véhicules et d’automatisation industrielle reste incertaine.

Les constructeurs automobiles réclament de la transparence : ce que les constructeurs attendent des fabricants de puces et des organismes de réglementation

Les constructeurs automobiles ont appelé à une empreinte standardisée et vérifiable pour les semi-conducteurs, comprenant les emplacements des usines, les volumes de production et les niveaux des fournisseurs, avec un flux d'informations en temps réel accessible aux gouvernements et aux organismes de réglementation pour valider les données.

Les organismes de réglementation devraient exiger la communication rapide des perturbations, notamment les arrêts d'usine, les épidémies, les événements météorologiques et les incidents politiques, avec des analyses des causes profondes et des mesures d'atténuation, lorsque des perturbations surviennent. Les rapports devraient couvrir les événements récents en Asie du Sud-Est et dans d'autres régions, permettant ainsi d'ajuster les délais de production et les calendriers d'expédition.

Les constructeurs automobiles exigent la divulgation des détails des nœuds de processus, des tolérances à l'échelle du micron, des résultats des tests et des données sur les événements de qualité des producteurs de semi-conducteurs, ainsi qu'une balise de métadonnées altimime pour accélérer la validation transfrontalière. Cela aide les équipes de fabrication à anticiper les délais et à atténuer les perturbations avant qu'elles ne se propagent dans le réseau logistique.

Autonome l'opération repose sur des calculateurs ; les organismes de réglementation devraient exiger la divulgation de la composition des unités, des versions de micrologiciels et des historiques des modifications pour les calculateurs, ainsi qu'un renvoi aux inventaires des groupes en amont afin d'éviter les désalignements dans les logiciels de commande et les dispositifs de sécurité.

Pour soutenir la résilience, les constructeurs automobiles souhaitent des données claires sur les itinéraires d'expédition, les stocks tampons et les investissements dans la capacité de fabrication régionale, en particulier en Asie et dans le Sud-Est. Les gouvernements devraient harmoniser les incitations fiscales et les règles commerciales afin de réduire les délais de livraison dans ces régions et de permettre des cycles de fabrication, de création et de production plus rapides, tout en minimisant la volatilité des prix.

Dans ce contexte, le groupe Glowinsky recommande l'établissement d'un cadre d'information commun, d'encourager le partage de données des UCE et une structure de données unifiée accessible aux régulateurs et aux participants, afin qu'il existe une source unique de vérité pour les produits dans toute la région. Cette approche est liée à la résilience économique et nécessite une harmonisation transfrontalière ainsi que des mises à jour régulières.

Semi-conducteurs, matériel et logiciel : Gouvernance coordonnée au sein des écosystèmes de puces

Recommandation : Réunir un groupe de gouvernance régionale dirigé par le président et l'administration Biden, incluant GlobalFoundries, des constructeurs automobiles (notamment de véhicules de tourisme), des fournisseurs d'électronique et des fournisseurs de composants, afin de gérer les semi-conducteurs dans l'ensemble de l'écosystème. Le groupe devrait fonctionner selon des cycles trimestriels, publier des tableaux de bord des risques et codifier les règles de partage des données afin de minimiser les perturbations, en alignant étroitement la gestion entre les parties prenantes.

Établir un ensemble standard de mesures : santé des fournisseurs, capacité et prix ; suivre les ventes d'électronique ; surveiller la demande régionale d'appareils qui produisent des biens de consommation ; coordonner les plans de production à court terme avec des tampons axés sur les régions ; intégrer les données de santé et les considérations zéro-covid afin de maintenir les opérations sûres et résilientes, en particulier pour l'électronique grand public.

Étapes de mise en œuvre : mener des projets pilotes dans deux régions à forte activité automobile ; connecter les données de globalfoundries et d'autres fournisseurs, des partenaires logistiques et des autorités sanitaires ; viser une réduction de 30 % des perturbations dans les 12 mois et stabiliser les prix des semi-conducteurs qui alimentent les ventes d'électronique. Si les projets pilotes donnent des résultats positifs, étendre à d'autres régions et groupes qui produisent des composants critiques. Cette approche permettra de réduire d'environ la moitié les perturbations provenant de quelques fournisseurs en augmentant la visibilité et la diversification.

Gouvernance et gestion des risques : désigner des responsables des risques interfonctionnels dans chaque région, établir un protocole de décision rapide et mettre en œuvre un cadre de contrôle avec des voies d'escalade claires. S'assurer que le partage des données respecte la confidentialité des données de santé et la sécurité industrielle ; s'aligner sur les pratiques sanitaires zéro covid ; maintenir des limites de fonctionnement sûres pour les usines de fabrication telles que GlobalFoundries et d'autres usines qui produisent des semi-conducteurs avancés.

Résultats attendus : des prix plus stables, des ventes d'électronique plus régulières et une résilience régionale renforcée, à mesure que les constructeurs automobiles et autres acheteurs gagnent en certitude. Cette approche soutient le leadership américain sous la présidence actuelle et aide la région à suivre le rythme de la dynamique du marché induite par GlobalFoundries, en équilibrant les intérêts du groupe et la demande du marché.

Le groupe Volkswagen réorganise son approvisionnement en semi-conducteurs : implications en matière de stratégie d'approvisionnement et de gestion des risques

Adopter un cadre de double approvisionnement pour les semi-conducteurs alimentant les ECU des gammes de véhicules particuliers et utilitaires : verrouiller quatre fournisseurs principaux et deux fournisseurs de secours dans les 12 mois, grâce à une transition structurée, afin de minimiser le risque de source unique et de raccourcir les délais de livraison qui menacent la production.

Concevoir un tableau de bord des risques guidé par une boussole, reliant la capacité, la santé des fournisseurs et la volatilité des livraisons par secteur, avec des seuils rouge/orange/vert pour des mesures correctives rapides et une amélioration continue.

Élargir la couverture géographique dès aujourd'hui en ajoutant deux partenaires en Asie-Pacifique et un en Europe ; viser une augmentation de 25 % de la capacité d'écus externe d'ici trois ans ; maintenir 60 jours de stock de sécurité pour les articles essentiels.

Plan de financement : investissements d'environ 1,2 milliard d'euros sur trois ans pour augmenter la capacité de production de semi-conducteurs, financer des tests avancés et étendre les capacités locales de conditionnement ; s'aligner sur les directives GINA et les autorités pour partager les données lors d'événements sanitaires ; soutenir une réponse coordonnée de l'industrie.

Gouvernance et exécution : assurer une supervision transversale de la direction des achats ; mettre en œuvre des évaluations des risques fournisseurs avec des tableaux de bord en direct ; exploiter les livres blancs pour communiquer les progrès aux parties prenantes ; veiller à ce que l’écosystème reste sûr et conforme aux normes en constante évolution.

Devenir plus résilient nécessite une collaboration continue avec les partenaires fournisseurs, un contrôle méticuleux du portefeuille de fournisseurs et un calendrier clair qui se traduit aujourd'hui par des réductions mesurables des pénuries et une fiabilité améliorée pour les lignes de transport de passagers et les lignes commerciales.