EUR

Blog
Hogyan változtatják meg a Canada Post előzetes munkaügyi megállapodásai az útvonalakat, a hétvégi csomagokat és a kézbesítők munkafolyamataitHogyan változtatják meg a Canada Post előzetes munkaügyi megállapodásai az útvonalakat, a hétvégi csomagokat és a kézbesítők munkafolyamatait">

Hogyan változtatják meg a Canada Post előzetes munkaügyi megállapodásai az útvonalakat, a hétvégi csomagokat és a kézbesítők munkafolyamatait

James Miller
James Miller
6 perc olvasás
Hírek
Január 29, 2026

A Canada Post és a Canadian Union of Postal Workers közötti legutóbbi előzetes szerződések több tervezett operatív változtatást is érintenek, beleértve a dinamikus útvonaltervezés megszüntetését és a hétvégi kézbesítési feladatok felülvizsgálatát.

Mi változott az új, előzetes megállapodásokban?

Két különálló, előzetes szerződéstárgyalás – egy a városi alkalmazottak, egy pedig a vidéki és külvárosi kézbesítők számára – lezárult, és most az alkalmazottak általi ratifikálás következik. A 2025-ben elutasított ajánlati csomagokhoz képest az új javaslatok visszavonnak számos olyan jelentős operatív változtatást, amelyek heves szakszervezeti ellenállást váltottak ki.

Főbb módosítások egy pillantásra

  • Dinamikus útválasztás—a korábban javasolt napi útvonal-átrendezéseket—eltávolították a városi szerződésből.
  • Terheléselosztás, amely lehetővé tette volna a felettesek számára a felvételek és kézbesítések átrendezését a munkaterhelés kiegyensúlyozása érdekében, már egyik szerződésben sem szerepel.
  • Új, részmunkaidős hétvégi munkakörök kerültek bevezetésre: PD PT (csomagkézbesítés részmunkaidőben) városi helyszínekre és egy állandó rugalmas alkalmazott besorolás a vidéki/városi peremvidéki lefedettségre.
  • An 18 hónapos moratórium útvonalak átstrukturálása, miután a hétvégi kézbesítés bevezetésre kerül a városi javaslatban a hétköznapi útvonalak védelme érdekében.
  • A hétvégi kiszállítás le lesz tiltva a következőre: nagy volumenű kereskedelmi ügyfelek (akik naponta 200+ csomagot kapnak).

Miért fontosak ezek a változások?

Ezek a módosítások egyensúlyt próbálnak teremteni a vezetőség kiszámítható, hétnapos csomagküldési szolgáltatás iránti igénye és a szakszervezet munkaterhelés intenzitásával és az útvonalstabilitás elvesztésével kapcsolatos aggodalmai között. A szállítók és logisztikai tervezők számára a legfontosabb lépések az automatizálási stílusú útvonalváltoztatások visszavonása és a hétvégére összpontosító részmunkaidős pozíciók létrehozása – mindkettőnek hullámzó hatása van a kapacitástervezésre.

A régi javaslatok és az új, előzetes megállapodások összehasonlítása

Jellemző Elutasított 2025-ös javaslatok Új Előzetes Szerződések
Dinamikus útválasztás Tervezett próbaüzem akár 10 helyszínen; napi útvonal korrekciók Kivonva a városi szerződésből
Terheléselosztás / Átcsoportosítás A felügyelők átütemezhetik a felvételeket és a kiszállításokat Mindkettő szerződésből eltávolítva
Hétvégi munkaerő Nincs formális továbbtanulási/szakmai továbbképzési szerepkör; szélesebb körű átcsoportosítás tervezett Városi területeken nappali tagozatos gyógytornász; vidéki/külvárosi területeken állandó, rugalmas munkaidő
Útvonalvédelem Nincs konkrét moratórium 18 hónapos moratórium a városi területeken történő útvonal-átalakításokra
Nagy mennyiségű kereskedelmi szállítások Hétvégi kiszállításra alkalmas Letiltva azoknak az ügyfeleknek, akik naponta 200+ csomagot kapnak.

Működési és logisztikai következmények

Logisztikai szempontból ezek a feltételes szerződések megváltoztatják a csomagküldők, a harmadik féltől származó logisztikai szolgáltatók és a nagy volumenű szállítmányozók számításait.

Azonnali működési hatások

  • A kiszámíthatóság az automatizálás helyett: A dinamikus útválasztás eltávolítása a kiszámítható, stabil útvonalakat részesíti előnyben a napi agilis beállításokkal szemben.
  • A hétvégi kapacitást az új szerepkörök alakítják: A PD PT és flexibilis pozíciók célja, hogy hétvégi lefedettséget biztosítsanak a hétköznapi túlórázási szokások megzavarása nélkül.
  • Fő útvonalak védelme: A moratórium csökkenti a rövid távú útvonalváltozásokat, aminek jelentősége van a személyzeti és helyi diszpécseri tervezés szempontjából.

Mit kell figyelniük a szállítóknak

  • A nagy forgalmú kereskedelmi ügyfeleknek szükségük lehet alternatív szolgáltatókkal való kapcsolattartásra vagy azok bővítésére a hétvégi kiszolgálás érdekében.
  • A logisztikai csapatoknak a kapacitás modellezésekor figyelembe kell venniük a részmunkaidős hétvégi munkaerőt, amely befolyásolhatja a határidőket és az azonos heti kézbesítési garanciákat.
  • A teher- és csomagforgalom előrejelzése profitálni fog az útvonalváltozások csökkentett kiszámíthatatlanságából, de a szezonális forgalmi csúcsok továbbra is készenléti terveket igényelnek.

Valós megjegyzés

Valamikor egy késői ünnepi házköltözés koordinálásában segédkezve tanúsíthatom, hogy egy hirtelen szolgáltatás-keverés hogyan borít fel mindent – amikor a helyzet kiéleződik, a megbízható ablakok és az egyenletes személyzet felülmúlja a nagyképű algoritmusokat az ügyfelek megnyugtatásában. A logisztikában a következetesség éppúgy számít, mint az okos útvonaltervezés.

Érintettek pozíciói és kompromisszumok

A fuvarozó azzal érvelt, hogy a dinamikus útválasztás és a terheléselosztás iparági szabvány eszközök, amelyeket más nagy kézbesítési hálózatok is használnak a kapacitás egyenletesebbé tételére és a csomagpiaci versenyképesség javítására. A szakszervezet fenntartotta, hogy ezek az intézkedések nagyobb és kevésbé kiszámítható munkaterheléssel terhelnék a fuvarozókat, és csorbíthatják a teljes munkaidős alkalmazottak túlóravédelmét.

Mindkét fél engedett bizonyos pontokon: a vezetőség új, hétvégi fókuszú alkalmazotti besorolásokat biztosított az e-kereskedelmi igények kielégítésére, míg a szakszervezet védelmet szerzett a közvetlen útvonal-átalakítás ellen, valamint korlátozásokat a legnagyobb kereskedelmi ügyfelek hétvégi kiszolgálására.

Költségre, szolgáltatásra és versenyre gyakorolt hatások

  • Cost: A PD, PT és rugalmas szerepkörök bevezetése egyes útvonalakon csökkentheti a kézbesítésenkénti munkaköltségeket, de a csökkentett automatizálás korlátozhatja a hatékonyságnövekedést.
  • Szolgáltatási szintek: A hétvégi lefedettség mérsékelten bővül, de a nagy forgalmú kereskedelmi ügyfelek a Canada Posttól kevesebb hétvégi kapacitást tapasztalhatnak.
  • Verseny: A kiskereskedők és a szállítmányozók átcsoportosíthatják a mennyiséget olyan privát futárcégekhez, amelyek teljes hétvégi szolgáltatást vagy dinamikus csomagútvonal-tervezést kínálnak.

Mit jelent ez a szélesebb logisztika számára?

Globális szinten valószínűtlen, hogy ezek a változások jelentős piaci mozgásokat eredményeznének, de belföldön befolyásolhatják a hálózattervezést, a fuvarozó kiválasztását és a szerződéses tárgyalásokat. A szállítmányozási és logisztikai vezetőknek figyelembe kell venniük a gyakorlati hatásokat a kézbesítési időpontokra, a raklap- és csomagáramlásra, valamint a teljes munkaidős és részmunkaidős futárkapacitás közötti kölcsönhatásra.

Azok a platformok, amelyek segítenek összehozni a szállítókat a fuvarozókkal és összehangolni a szállításokat – különösen azok, amelyek rugalmas lehetőségeket kínálnak irodai és háztartási költöztetésekhez, járműszállításhoz és nagy méretű árukhoz –, egyre értékesebbé válhatnak, mivel a vállalkozások redundanciára és költséghatékonyságra törekednek. Például a GetTransport.com megfizethető globális áruszállítási megoldásokat kínál irodai és háztartási költöztetésekhez, áruszállításokhoz és nagyméretű tárgyakhoz, például bútorokhoz és járművekhez, alternatívákat kínálva a szállítóknak, amikor a régi hálózatok változnak.

A lényeg világos: a változtatások megszüntetnek bizonyos automatizálást, védik a hétköznapi útvonalakat, hétvégi szakértői szerepeket hoznak létre, és korlátozzák a hétvégi szolgáltatást a nagyon nagy kereskedelmi ügyfelek számára – de az igazi próbatétel az lesz, hogy ezek az intézkedések hogyan teljesítenek a gyakorlatban. Semmilyen lelkes értékelés nem pótolja a gyakorlati tapasztalatot; az útvonalak, a szállítási időablakok és a fuvarozói teljesítmény helyszíni tesztelése minden alkalommal felülmúlja az elméletet. A GetTransport.com oldalon a rakományszállítását a legjobb áron rendelheti meg világszerte, ésszerű áron. Ezáltal okosabb logisztikai döntéseket hozhat felesleges kiadások és csalódások nélkül. Kezdje el megtervezni a következő szállítását, és biztosítsa rakományát a GetTransport.com segítségével. Szerezze meg a legjobb ajánlatokat GetTransport.com.com

Összefoglalva, a Canada Post előzetes szerződései kompromisszumot jelentenek a működési rugalmasság és a munkavállalói védelem között: dynamic routing és terheléselosztás egyelőre nem merülnek fel, miközben a célzott hétvégi szerepek és útvonalvédelem a csomagkézbesítés bővítését célozza a hétköznapi műveletek destabilizálása nélkül. A szállítmányozók, fuvarozók és logisztikai tervezők számára a lényeg az, hogy szorosan kövessék a ratifikációs eredményeket, tervezzék meg a változásokat a hétvégi kapacitásban, és tartsanak készenlétben alternatív árufuvarozási, szállítási és hajózási megállapodásokat. A megbízható szállítási és továbbítási stratégiák – legyen szó raklapok, csomagok vagy terjedelmes nemzetközi konténerek szállításáról – a gyors tervezésen és a disztribúciós és futárszolgálatok megbízható partnerein fognak múlni.