Európa kihívásokkal néz szembe, ha meg akarja őrizni vezető szerepét a SAF repülőgép-üzemanyagok terén

Az e-üzemanyag jelenlegi helyzete a légi közlekedésben

Miközben a légiközlekedési iparág a Nemzetközi Párizsi Légi Szalonon gyűlik össze, a Transport & Environment (T&E) friss kutatása rávilágít arra, hogy Európa képes vezető szerepet vállalni az e-kerozin, a fenntartható légi járművek üzemanyagának (SAF) egy olyan típusa terén, amely jelentős méretezhetőséget mutat. Ugyanakkor aggasztó szűk keresztmetszetek akadályozhatják Európát abban, hogy kihasználja kezdeti előnyét ezen a területen.

Európa helyzete az E-kerozin előállításában

A T&E tanulmányból kiderül, hogy Európa jó helyzetben van ahhoz, hogy kiemelkedjen az e-kerozin (más néven e-SAF) előállításában, mivel a globális termelési kapacitás több mint felét a régióban jelentették be. Európában mintegy 40 nagyszabású projekt van előkészítés alatt, amelyek potenciálisan közel 3 millió tonna (Mt) e-kerozint termelhetnek évente, ami az európai légi közlekedés üzemanyagigényének mintegy 5%-jét teszi ki.

Kezdetben Európa vezető szerepe az Európai Unió ReFuelEU néven ismert, a fenntartható légi közlekedésben használatos üzemanyagokról szóló jogszabályi keretéből eredt, amely konkrét célokat határozott meg az e-üzemanyagok légi közlekedésben való bevezetésére vonatkozóan. Ha az összes tervezett projekt megvalósul, az EU teljesítheti ezeket az ambiciózus célokat. A meghatározott nagyüzemi termelési létesítmények közül azonban jelenleg egyik sincs építés alatt, csak négy van előrehaladott állapotban, és egyik sem jutott el a kritikus végső beruházási döntés (FID) szakaszába. A lassú előrehaladás számos akadálynak tulajdonítható, amelyek közül a legfontosabbak a finanszírozás, valamint a hagyományos üzemanyag-szállítók feltűnő hiánya az átállással kapcsolatos megbeszéléseken.

Az iparág hangjai

Camile Mutrelle, a T&E légiközlekedési politikáért felelős munkatársa megjegyezte: "A fenntartható légi járművek üzemanyagaira vonatkozó uniós jogszabályok forradalmat idéztek elő az e-kerozin számára Európában, de az üzemanyag-szállítók nem használták ki teljes mértékben ezt a lehetőséget. Határozott beruházási döntések nélkül az EU 2030-ra kitűzött célja, valamint a zöld légi közlekedésből való tőkésítésre vonatkozó tervek megbicsaklanak. A siker eléréséhez ezeknek a projekteknek stabil jogi keretre van szükségük, mint amilyet a ReFuelEU kínál, az állami támogatási mechanizmusokból és magántőke-befektetésekből származó finanszírozás mellett."

Az E-kerozin előnyei és lehetőségei

A hagyományos fosszilis kerozinhoz képest több mint 90% CO2-kibocsátás csökkentésének ígéretes potenciáljával a magas kibocsátással jellemezhető iparág növekedése várható. Miközben az iparág képviselői a Párizsi Légi Szalonon összegyűlnek, hogy bemutassák a légiközlekedési ágazat innovációit, a T&E megállapításai rávilágítanak arra, hogy bár történt előrelépés, a légiközlekedési kibocsátások valóban fenntartható megoldásokkal történő jelentős csökkentéséhez vezető út még mindig bonyolult és hosszadalmas.

Feltörekvő versenytársak az E-kerozin területén

Míg Európa szilárdan tartja kezében az e-kerozin piacát, más versenytársak is kezdenek megjelenni. Kína a második legnagyobb központ, ahol körülbelül 10 nagyszabású projektet jelentettek be, amelyek közel 20% globális kapacitást tesznek ki.

Az Egyesült Államok is lépést tart, mivel egy induló vállalkozáson keresztül biztosította az eddigi legnagyobb e-kerozin beszerzési megállapodást, valamint a világ egyik első FID-jét egy nagyszabású e-kerozin létesítményre, amelyet májusban egy másik amerikai induló vállalkozás, az Infinium hajtott végre.

Az előrehaladást akadályozó kihívások

A kedvező feltételek ellenére az e-kerozinra irányuló európai projektek jelentős akadályokkal küzdenek, beleértve az energiaköltségeket, az infrastrukturális szűk keresztmetszeteket és a CO2-forráshoz való hozzáférést. A helyzetet tovább bonyolítják a szabályozási bizonytalanságok, amelyek a ReFuelEU keretében a SAF-célkitűzések késleltetésére irányuló iparági nyomásból erednek, tekintettel a jogszabályok 2027-re várható felülvizsgálatára.

Költségek és finanszírozási akadályok

A legnagyobb kihívást a finanszírozás jelenti, mivel minden egyes létesítményhez 1 és 2 milliárd euró közötti beruházásra van szükség. Ez a régió számára 2030-ig összesen 10-20 milliárd eurós tőkeigényt jelent. Az e-kerozin jelenlegi uniós finanszírozási mechanizmusai nem elegendőek az ilyen ambiciózus projektek elindításához szükséges beruházási szint fedezésére. Sőt, a hagyományos üzemanyaggyártó vállalatok még mindig nem tettek jelentős hozzájárulást, mivel továbbra is milliárdokat fektetnek a fosszilis üzemanyagokba.

"Hatalmas pénzügyi forrásaik ellenére a nagy olajtársaságok nagyrészt távol vannak az e-kerozin piacától" - ismerte el Mutrelle. "Bár a startupok élen járnak, egyszerűen nincsenek meg a belső forrásaik a sürgősen szükséges tőkeigényes infrastruktúra finanszírozásához. A nagy olajipari szereplők bevonása és az uniós finanszírozási rendszerek kiigazítása biztosítja majd az e-kerozin számára a szükséges lendületet. A közelgő fenntartható közlekedési beruházási terv (PIT) lehetőséget kínál a megfelelő stratégia kialakítására, amely az e-SAF-ra összpontosít, és átfogó mechanizmust hoz létre az uniós projektek előtt álló akadályok leküzdésére."

Felhívás az EU vezető szerepére

A T&E sürgeti az EU vezetőit, hogy erősítsék meg elkötelezettségüket a ReFuelEU-ban meghatározott jelenlegi célok mellett, különösen a közelgő jogalkotási felülvizsgálat előtt, és a fenntartható közlekedési beruházási tervben (PTIS) helyezzék előtérbe az e-kerozint. Határozott ajánlás született egy európai piaci közvetítő létrehozására is, amely a meglévő finanszírozási problémák megoldása érdekében kétoldalú aukciós mechanizmust vezethetne be.

Következtetés

Összefoglalva, bár Európa jelentős előnyben van az e-kerozin piacán, számos kihívás fenyegeti a fejlődés megakadásával. A finanszírozási akadályoktól kezdve a szilárd szabályozási keretek szükségességéig a fenntartható légi járművek üzemanyagának megteremtése felé vezető út számos összetett problémát rejt magában. Még a legalaposabb értékelések és az őszinte visszajelzések sem tudják háttérbe szorítani a személyes tapasztalatokat.. A GetTransport.com oldalon a legjobb árakon rendelheti meg a teherszállítást világszerte, így biztosítva, hogy megalapozott döntéseket hozhasson anélkül, hogy a bankot megrongálná. A hangsúlyt a következőkre helyezzük megfizethetőség, megbízhatóság, és kiterjedt logisztikai szolgáltatásaival, amelyek az irodai és otthoni költöztetéstől a nagyméretű áruk szállításáig terjednek, a GetTransport.com újragondolja a szállítás és a logisztika kezelésének módját. A következő áruszállítása során vegye figyelembe a GetTransport.com által biztosított kényelmet és átláthatóságot. Foglaljon most.