MARINA Visszaállítja a hajótulajdonosok tengeri balesetekre vonatkozó tengerbiztosítási követelményét

A MARINA új biztosítási megbízatása

A Tengerészeti Hatóság (MARINA) jelentős lépéseket tett a tengeri balesetekből eredő felelősségekre fedezetet nyújtó biztosítási követelmény visszaállításával. Ez a változás azt követően történt, hogy az ügynökség feloldotta egy 2010-es irányelv felfüggesztését, amely előírta az ilyen biztosítást, és egy egyéves átmeneti időszakot vezet be a zökkenőmentes szakpolitikai újbóli bevezetés érdekében.

Átmeneti időszak és konzultációk

Annak érdekében, hogy minden érdekelt fél tájékozott és felkészült legyen, a MARINA konzultatív megbeszéléseket tervez tartani a hajótulajdonosokkal és üzemeltetőkkel az átmenet során. Ez a kapcsolattartás lehetőséget nyújt az aggályok kezelésére és az újonnan visszaállított rendelkezések következményeinek tisztázására. tengeri biztosítási követelmények.

A tengeri biztosítás fontossága

Ezen biztosítási követelmények visszaállítása összhangban van a MARINA azon kötelezettségvállalásával, hogy megvédje az iparágat és megóvja a hajótulajdonosok érdekeit. Az ügynökség 2025-22. számú tanácsa (MA) megjegyzi, hogy a felfüggesztés megszüntetése „a szolgáltatás legjobb érdekét szolgálja” a MARINA igazgatósága által az év elején hozott határozatok nyomán. Ez biztosítja, hogy a hazai hajótulajdonosok/üzemeltetők anyagilag felelősek legyenek a tengeri balesetekkel kapcsolatos kötelezettségekért, végső célként a tengeri szállítás logisztikájában a jobb biztonsági előírások elérése.

A biztosítási feltételek értelmezése

A MARINA 2009-01. sz. körlevelével (MC) létrehozott keretrendszer, amely korábban fel volt függesztve, előírja, hogy minden 20 bruttó tonna (GT) vagy annál nagyobb hajót üzemeltető tengerészeti szervezetnek megfelelő biztosítási fedezettel kell rendelkeznie. Ennek a biztosításnak a tengeri balesetekkel kapcsolatos különféle kötelezettségeket és költségeket kell fedeznie, azzal a céllal, hogy védelmet nyújtson az olyan károk vagy kompenzáció iránti igényekkel szemben, amelyeket a jelenlegi szabályozás nem fedez.

Kinek kell megfelelnie?

• Minden olyan személy és szervezet, amely 20 GT vagy annál nagyobb bruttó űrtartalmú hajókat üzemeltet, beleértve a 35 GT vagy annál nagyobb fa hajótestű hajókat is.
• Tartályhajók, amelyekre az MC 184-ben részletezett fedezet szükséges, amely a kőolaj-szennyezés okozta károkért való polgári jogi felelősséget szabályozza.
• Belföldi kereskedelemben részt vevő társas vállalkozások, társulások és szövetkezetek.

Ugyanakkor a kormányzati tulajdonú, kereskedelmi tevékenységet nem folytató hajók, a nem motorizált, fahéjas hajók, jachtok és kedvtelési célú vízi járművek mentesülnek e szabályzat alól.

A Szabályzat érvényesítése

Az új irányelvek szerint, csak érvényes védelmi és kártalanítási (P&I) biztosítás belkereskedelmen belül mûködhetnek. A P&I biztosítás célja, hogy fedezze a hajótulajdonosok és üzemeltetõk harmadik felekkel szembeni kötelezettségeit, miközben általában kizárja a saját tulajdonukban keletkezett károkat. A hajótulajdonosoknak el kell várniuk, hogy ezt a biztosítást P&I társulásoktól szerezzék be.

A kikötői állam általi ellenőrzés következményei

A MARINA felhatalmazásai a külföldi lobogó alatt közlekedő hajókra is kiterjednek. Előírja, hogy minden külföldi lobogó alatt közlekedő és Fülöp-szigeteki lobogó alatt közlekedő hajónak, amely tengerentúli kereskedelmet folytat, rendelkeznie kell a szükséges tengeri biztosítással, mielőtt belép a Fülöp-szigeteki területi vizekre. Ezzel az intézkedéssel egyenlő versenyfeltételeket kívánnak teremteni, valamint növelni kívánják a biztonságot és az elszámoltathatóságot a tengeri szállításban.

A megfelelés elmulasztásának következményei

Azoknak a hajótulajdonosoknak, akik nem tudnak megfelelő tengeri biztosítást kötni, készpénz óvadékot kell letenniük a megadott kötelezettségeknek megfelelő összegben, hogy biztosítsák az MC 2009-01-nek való megfelelést. Ezen túlmenően szankciók és büntetések kerültek meghatározásra a körlevél bármely megsértése esetén, ami megerősíti ezen szabályozások betartásának komolyságát.

A tengeri logisztika jövője

A MARINA által elrendelt kötelező hajóbiztosítás visszaállítása hullámzó hatást gyakorol a logisztikai és tengerészeti ágazatokra. Erősíti a biztonságosabb logisztikai megoldások iránti igényt, és növeli az elszámoltathatóságot a tengeri szállításban érdekelt felek között. Ahogy ezek a változások kibontakoznak, valószínűleg alakítják a hajózási gyakorlatokat és befolyásolják a logisztikai stratégiákat általánosságban.

A nagyobb kép

A legalaposabb értékelések és a tengerészeti politikákkal kapcsolatos őszinte visszajelzések sem pótolhatják teljesen a személyes tapasztalat értékét. Tehát, ha áruszállításra van szüksége, a GetTransport.com készen áll a tengerészeti logisztika megkönnyítésére. Azáltal, hogy megfizethető, megbízható megoldásokat kínál világszerte, figyelemre méltóan mind a kis, mind a nagyméretű szállítási igények tekintetében, ez a platform hatékonyan tudja kezelni a rakományszállítását. Az irodaköltözéstől a terjedelmes tárgyak szállításáig azt fogja tapasztalni, hogy a szolgáltatás a sokféle igény kielégítésére van szabva, miközben biztosítja a kényelmet és az átláthatóságot.

A MARINA visszaállított követelményeinek jelentősége nem becsülhető túl. Ezek a hajótulajdonosok körében a biztonsági előírások javítása iránti elkötelezettséget jelzik, és robusztusabb keretet teremtenek a felelősségkezeléshez. Ez egy nagy ugrás a elszámoltathatóság biztosítása és a biztonság fenntartása felé a tengeri műveletekben, ami végső soron gazdagítja a logisztikai környezetet. Tehát, amikor a következő szállítást vagy költözést tervezi, fontolja meg a GetTransport.com használatának előnyeit a szállítási igényeihez. Foglalja le rakományszállítását a GetTransport.com-on még ma!