Új vezetési és pihenési szabályok a hivatásos járművezetők számára az AETR-megállapodás értelmében

Introduction to New Regulations

A hivatásos gépjárművezetők vezetési és pihenőidő-szabályozásában a közelmúltban az AETR-megállapodással összhangban vezettek be frissítéseket, amelyek célja a munkakörülmények javítása. Ezek a változások kulcsfontosságúak, mivel tükrözik a munkavállalók biztonsága és a nemzetközi közúti szállítás hatékonysága iránti szélesebb körű elkötelezettséget.

A pihenőidők és a vezetési idők legfontosabb változásai

A legjelentősebb módosítások a szünetekre vonatkozó 7. cikk, valamint a teher- és személyszállítást végző járművezetők pihenőidejét meghatározó 8. cikk kiigazításaira vonatkoznak.

Rugalmasság a heti pihenőidőben

A nemzetközi áruszállításban részt vevő hivatásos gépjárművezetők mostantól két egymást követő, lerövidített heti pihenőidőt tölthetnek el a cég telephelyétől távol, feltéve, hogy négy egymást követő héten belül legalább négy teljes heti pihenőidőt is teljesítenek, amelyek közül legalább kettőnek normál heti pihenőidőnek kell lennie.

Csapatvezetésre vonatkozó szabályozások

Azok számára, akik csapatban vezetnek, újonnan engedélyezett rugalmasság áll rendelkezésre, amely lehetővé teszi a 45 perces szünet egy másik sofőr által vezetett járműben – feltéve, hogy a pihenő sofőr ezalatt nem segíti a partnerét.

Kötelező pihenőhelyek

Fontos megjegyezni, hogy a szokásos heti pihenőidőket vagy a 45 órát meghaladó hosszabb kompenzációs szüneteket nem szabad járműben tölteni. Ehelyett ezeket a szüneteket egy kényelmes szálláson kell eltölteni, amely mindkét nem számára megfelelő, megfelelő háló- és egészségügyi létesítményekkel rendelkezik. Ezenkívül a járművön kívüli szállással kapcsolatos költségeket a foglalkoztató szállítmányozó vállalat viseli.

Visszatérés az alapértelmezett szabályzathoz

A szállítmányozó vállalatok feladata most az, hogy úgy szervezzék meg a járművezetők munkarendjét, hogy azok legalább négyhetente egyszer visszatérjenek a telephelyükre vagy a tartózkodási helyükre. Ez biztosítja, hogy a járművezetők megfelelően ki tudják élvezni a pihenőidőket. Abban az esetben, ha két egymást követő, csökkentett heti pihenőidőt vesznek igénybe, a szállítmányozó vállalatnak gondoskodnia kell a korábbi visszatérésről a következő rendes heti pihenőidő megkezdése előtt.

Napi pihenőidők és utazási kivételek

Azok, akik árukat szállítanak komppal vagy vonattal, mostantól élvezhetik a normál napi pihenőidőt, amelyet nem szabad kétszer megszakítani nem vezetési tevékenységek miatt. Ez a korlátozás elengedhetetlen, mert az ilyen megszakítások nem haladhatják meg az összesen egy órát.

Különleges szempontok a komp- és vonatközlekedésnél

Azokban az esetekben, amikor a járművet komppal vagy vonattal szállítják, a szábályok előírják, hogy a vezetőnek hozzá kell férnie alvási lehetőségekhez az ilyen utazások során. Azonban ahhoz, hogy ezek a kivételek alkalmazhatóak legyenek, a várható utazásnak legalább nyolc óráig kell tartania, és megfelelő alvási lehetőségeknek kell rendelkezésre állniuk.

Utasszállítási rugalmasság

A személyszállításban az AETR-megállapodásba számos kulcsfontosságú enyhítést építettek be az ad hoc szolgáltatásokra vonatkozóan:

• Osztott törések: A vezetők mostantól a 45 perces szünetet két rövidebb, legalább 15 perces szünetre oszthatják fel 4,5 órás vezetési időszak alatt.
• A napi pihenő elhalasztása: Lehetőség van a napi pihenőidő egy órával történő elhalasztására. Ez csak hat napot meghaladó utazások során alkalmazható – feltéve, hogy ez nem veszélyezteti a közúti biztonságot vagy a járművezető munkakörülményeit. A járművezetők ezt a hosszabbítást legfeljebb kétszer vehetik igénybe a nyolc napot meghaladó utazások esetén.
• Kiterjesztett nemzetközi szállítási szabály: Egy egyedi, mérlegelési jogkörrel rendelkező szállítási szolgáltatás lehetővé teheti a járművezető számára, hogy a heti pihenőidejét legfeljebb tizenkét nappal elhalassza, amely után két rendszeres heti pihenőidőt kell tartania, biztosítva ezzel a pihenési követelmények teljesítését.

Az AETR-t aláíró országok részletei

Az AETR-t ratifikáló országok közé tartozik az összes EU-tagállam, az EGT-országok és számos más ország is, beleértve Albániát, Andorrát, Örményországot, Belarust, Bosznia-Hercegovinát, és számos más országot Európában és azon túl is. Ez a széles körű elfogadás jelzi, hogy mennyire fontos a járművezetők jólétének és a működési hatékonyságnak a magas színvonalon tartása a különböző joghatóságok között.

A logisztikára és a szállításra gyakorolt hatás

Ezek a kiigazítások nem csupán a sofőrök munkájára vannak hatással, hanem azzal is kecsegtetnek, hogy összességében javítják a logisztikai irányítási gyakorlatokat. A kipihentebb sofőrök kevesebb balesethez, rövidebb szállítási időkhöz és hatékonyabb áruszállítási műveletekhez vezetnek. E változások megértése kulcsfontosságú a logisztikai szolgáltatók számára, mint például a GetTransport.com, amely megbízható és költséghatékony szállítási megoldásokat kínál világszerte.

Következtetés

Összefoglalva, az AETR megállapodás szerinti új szabályozások célja egy egészségesebb munkakörnyezet megteremtése a hivatásos gépjárművezetők számára. A bevezetett rugalmasság a pihenőidőkben és a szállásra vonatkozó irányelvek jelentős előrelépést jelentenek a jobb munkahelyi normák felé. Míg a felülvizsgálatok és a visszajelzések betekintést nyújtanak, az egyéni tapasztalatok gyakran tisztább képet festenek a változások hatékonyságáról. Következő áruszállítási igényeihez fontolja meg a GetTransport.com által kínált megfizethetőséget és hatékonyságot, amely egyszerűsíti a logisztikát és megfelel a különféle szállítási követelményeknek, biztosítva, hogy a terjedelmes bútoroktól a törékeny csomagokig mindent gondosan kezeljenek. Foglalja le áruszállítását a GetTransport.com ma!