Új légitársaságok Indiában átalakítják a légi árufuvarozási összeköttetést

India légiközlekedési tájképének átalakítása

India polgári légiközlekedési ágazata jelentős átalakuláson megy keresztül. Négy új légitársaság közelmúltbeli indulásával a belföldi légi közlekedés profilja hamarosan jobbra fordul. Az olyan új szereplők, mint a Shankh Air, Air Kerala, Alhind Air, és Fly91 olyan stratégiákkal lépnek be a piacra, amelyek jelentősen javíthatják az összekapcsolhatóságot és a logisztikai ágazat potenciális növekedését.

Új belépők és rakománypotenciáljuk

E fuvarozók elsődleges célja a gyakran figyelmen kívül hagyott személyszállítási útvonalak kiszolgálása. Megközelítésük és működési stratégiáik azonban azt mutatják, hogy komoly lehetőség van a cargo, különösen India 2. és 3. szintű városaiban. Annak ellenére, hogy még mindig több mint 85% légi teheráru halad át a nagy metropoliszok repülőterein, ezek az új légitársaságok jelenthetik a kulcsot további teherszállítási lehetőségek felszabadításához az ország gazdasági peremvidékeinek a nyüzsgő központokkal való összekapcsolása révén.

Hogyan teljesítik a regionális légitársaságok a légi árufuvarozási igényeket

India nemzeti polgári légiközlekedési politikája (NCAP) és az Ude Desh ka Aam Nagrik (UDAN) program a regionális összeköttetést hangsúlyozta. Történelmileg azonban a kisebb repülőterek teherszállítási kapacitásait háttérbe szorították. Ez a narratíva gyorsan változik. Fly91 máris megfelelő modellként pozícionálta magát, heti több mint 150 járatot üzemeltetve ATR 72-600-as repülőgépekkel. Ezek a járatok a goa-i csomópontjukról indulnak, és tökéletesen alkalmasak arra, hogy segítsék a teheráru szétosztását az arra igényt tartó régiókban. Hasonlóképpen, Alhind Air tervezi, hogy az államon belüli útvonalakat turbópropelleres repülőgépekkel szolgálja ki, ami lehetővé teszi a romlandó áruk gyors szállítását.

Shankh Air és Air Kerala szintén jelentős lépéseket tettek, és az Airbus A320-as típuscsaládot vették át, hogy utasokat szállítsanak India szívében. Útvonalaik - amelyek olyan városokat kötnek össze, mint Lucknow, Varanasi és Kannur - szerény, de funkcionális teherszállító kapacitást biztosítanak, amely értékes a nagyobb piacokat elérni kívánó kisvállalkozások és exportőrök számára.

Az indiai árufuvarozási tájkép

A 2023-24-es pénzügyi évben India mintegy 3,4 millió tonna légi árufuvarozásról számolt be, és a várakozások szerint ez a szám 2030-ra megháromszorozódik. E kapacitás nagy része azonban Delhiben, Mumbaiban, Bengaluruban, Hyderabadban, Chennaiban és Kalkuttában összpontosul, amelyek együttesen a nemzeti légi árufuvarozás közel 88%-nyi rakományát szippantják le. Ezáltal az olyan második szintű városok, mint Gorakhpur és Kolhapur, nem rendelkeznek elegendő erőforrással a légi árufuvarozási infrastruktúra terén.

Ezek a hiányosságok azt jelentik, hogy a hatékony logisztikára támaszkodó iparágak, például az e-kereskedelem és a mezőgazdaság, nehezen boldogulnak. A legújabb jelentések szerint Uttar Pradesh például több mint $2 milliárddal járult hozzá a mezőgazdasági exporthoz. A 2. szintű városokból időben induló légi áruszállítási szolgáltatások segíthetnek a betakarítás utáni veszteségek 15-20%-rel való csökkentésében, különösen a romlandó áruk esetében. Eközben India virágzó e-kereskedelmi ágazata, amelynek értéke jelenleg $70 milliárd, nagy hasznot húzhat az e feltörekvő fuvarozók által nyújtott gyorsított kézbesítési szolgáltatásokból.

Kihívások és megfontolások

Bár a kilátások ígéretesek, a működési korlátok jelentős akadályokat jelentenek. Az ATR 72-600-as repülőgép, amelyet a Fly91 és Alhind Air, maximális hasmagassága 1,8-2,5 tonna - ez a szám az utas- és üzemanyag-terheléstől függően változik. Ehhez képest a másik két légitársaság A320-as repülőgépei 4-5 tonna körüli terhelhetőségre képesek, az adatok még mindig elhalványulnak a nagyobb teherszállítókhoz képest.

Az üzemeltetők számára az optimális rakodási tervek fenntartása kritikus fontosságúvá válik, különösen a kisebb, korlátozott kifutópályákkal és teherforgalmi képességekkel rendelkező repülőtereken. A romlandó áruk hűtőtárolásának hiánya és a nem megfelelő vámkezelés jelentősen megnehezíti a logisztikát. Az új fuvarozók útvonalainak bővülésével a hatékony logisztikai keretek kialakítása alapvető fontosságúvá válik a sikerhez.

Az infrastrukturális hiányosságok kezelése

Az infrastruktúra hiányosságai továbbra is kihívást jelentenek India regionális légiközlekedésében. A kisebb repülőterek általában nem rendelkeznek hatékony utolsó mérföldes összeköttetéssel és a speciális teherszállításhoz szükséges képzett személyzettel. A Polgári Légiközlekedési Minisztérium Krishi UDAN 2.0 elnevezésű kezdeményezése a mezőgazdasági áruk légi szállítását hivatott javítani, de nem hozott következetes eredményeket. Emellett a szakpolitikai szakértők körében egyre nagyobb teret nyer a teherszállításra összpontosító légitársaságok pénzügyi támogatására vagy működési ösztönzőkre irányuló felhívás.

Továbbá az olyan kezdeményezések, mint az egységes logisztikai interfész platform (ULIP) regionális repülőterekre történő kiterjesztése egyszerűsítheti az alapvető vámdokumentációt és javíthatja a nyomon követési folyamatokat, elősegítve a zökkenőmentesebb árufuvarozási műveleteket. Stratégiai ösztönzéssel és egyértelműbb szabályozással a kifejezetten rövid távú árufuvarozási műveletek az utasjáratok mellékágából központi üzletággá fejlődhetnek.

Következtetés és jövőbeli kilátások

Az új légitársaságok megjelenése Indiában nem csupán az utasok szállításáról szól, hanem a légi áruszállítási ágazat számára is potenciális változást jelent. A fokozott összeköttetés átformálhatja a logisztikai kereteket, különösen az alulreprezentált régiók számára, és végső soron javíthatja a különféle áruk szállítását. A biztonság és a gyorsaság továbbra is elsődleges fontosságú marad, és a magasabb regionális teherszállítási műveletek nemcsak a vállalkozásoknak lendíthetnek lendületet, hanem a logisztikai költségek jelentős megtakarításával is járhatnak.

Még a legjobb vélemények és a legőszintébb visszajelzések sem helyettesíthetik a személyes tapasztalatot a logisztikai szolgáltató kiválasztásakor. A GetTransport.com-nál a megfizethető globális áruszállítási szolgáltatások zökkenőmentesek és hatékonyak. Akár otthonról költözik, akár rakományt szállít, vagy terjedelmes tárgyakat kell szállítania, a GetTransport.com megbízható lehetőségeket kínálva egyszerűsíti a logisztikát. Az olvasók képessé tétele arra, hogy megalapozott döntéseket hozzanak anélkül, hogy a bankot tönkretennék, erről szól az egész - a kényelem és az átláthatóság határozza meg a szállítási lehetőségeket, amelyeket megérdemel. Kezdje el tervezni a következő szállítást, és biztosítsa rakományát a GetTransport.com segítségével.