Júliusban várhatóan folytatódnak az európai szállítási késések

Az európai hajózási szűk keresztmetszetek áttekintése

Az európai hajózás és logisztika jelentős akadályokba ütközik, mivel a kulcsfontosságú kikötőkben egyre nagyobb a zsúfoltság. Egy nemrégiben készült elemzés szerint ezek a késések akár júliusig is elhúzódhatnak, ami a globális kereskedelemben is érezteti hatását.

A kikötők jelenlegi zsúfoltsági tendenciái

A jelentések szerint a kikötőhelyet kereső hajók várakozási ideje drasztikusan megnőtt több nagy kikötőben. Az adatok szerint különösen a késések száma nőtt meg jelentősen:

Bremerhaven, Németország: - 77% várakozási idő növekedése március végétől május közepéig.
Antwerpen: - 37% a késések növekedése ugyanebben az időszakban.
Hamburg: - 49% várakozási idő növekedése.
Rotterdam: - Hasonló minták a megnövekedett zsúfoltságra vonatkozóan.
Felixstowe (Egyesült Királyság): - A jelentések szerint a várakozási idő elhúzódik.

A késések okai

Több tényező is hozzájárul ahhoz, hogy ezeken a kritikus szállítási átjárókon jelenleg torlódások vannak:

Munkaerőhiány: A rendelkezésre álló munkaerő hiánya súlyosbítja a műveletek késedelmét.
Alacsony vízállás a Rajna folyón: A kedvezőtlen körülmények korlátozzák a belföldi célállomások összeköttetéséhez nélkülözhetetlen uszályforgalmat.
Megnövekedett szállítási igény: A főbb gazdaságok közötti közelmúltbeli vámkiigazítások miatt várhatóan megugrott a hajózási tevékenység, ami tovább fokozza a meglévő nyomást.

A globális szállítási díjakra gyakorolt hatás

Az európai kikötők előtt álló kihívások nem egyedi esetek; várhatóan világszerte növelni fogják a szállítási költségeket. A Drewry tengerészeti tanácsadó cég elemzői kiemelik, hogy a késések akadályozzák a készlettervezést, ami arra készteti a szállítókat, hogy további készleteket tartsanak fenn. Ez a hullámhatás világszerte nyomást gyakorol a logisztikai hálózatokra, ami a szállítási díjakra is hatással lehet.

"A kikötői késések megnyújtják a tranzitidőket, megzavarják a készlettervezést, és arra kényszerítik a szállítókat, hogy extra készleteket szállítsanak" - állapította meg Drewry, jelezve, hogy a globális beszállítók készletgazdálkodási stratégiáinak most alkalmazkodniuk kell ezekhez a változásokhoz.

Nemzetközi kereskedelmi következmények

Különösen a keletre irányuló csendes-óceáni kereskedelemben mutatkoznak a főszezoni kereslet jelei, amelyet a Kínából származó behozatalra kivetett 145% vámok ideiglenes, augusztus 14-ig érvényes felfüggesztése befolyásolt. Ez a fejlemény sürgőssé teszi a szállítási terveket, és még inkább kihat a logisztikára.

Új tendenciák más kikötőkben

A kikötői késések nem csak Európában fordulnak elő. Ázsia és az Egyesült Államok kulcsfontosságú helyszínein is hasonló torlódások tapasztalhatók. Nevezetesen:

Shenzhen, Kína: Április vége óta megfigyelhető a dokkolóhelyre várakozó hajók forgalmának növekedése.
Los Angeles és New York: A jelentések szerint egyre több konténerszállító hajó áll sorban a kikötéshez.

Szakértői meglátások a jelenlegi helyzetről

A növekvő nyomás közepette az iparág vezetői hangot adnak álláspontjuknak. Rolf Habben Jansen, a hamburgi székhelyű Hapag-Lloyd AG hajózási vállalat vezérigazgatója javulást vár, de figyelmeztet, hogy a kikötők zsúfoltságának stabilizálódásához még hat-nyolc hétre lehet szükség.

Ez a jóslat tükrözi a közgazdászok véleményét, akik a vámtarifa-ingadozásoknak a hajózási trendekre gyakorolt szélesebb körű hatásait elemzik. Ahogy Torsten Slok az Apollo Managementtől kiemelte, a szállítmányok várható növekedése még várat magára, mivel a vállalatok a folyamatban lévő változások fényében mérlegelik következő lépéseiket.

A vámok hatása a hajózásra

A bizonytalanságot fokozza, hogy az Egyesült Államok esetleg új vámokat vezet be az európai importra. Ezek a kilátások már most ingadozást okoznak a megrendelésekben, ami alapvetően bonyolítja a szállítási menetrendeket és növeli a fuvarozók költségeit. Mivel a nemzetközi kereskedelem továbbra is kiszámíthatatlan, a logisztikai vállalatoknak óvatosan kell eligazodniuk ezekben az összetett helyzetekben.

Óvintézkedések megtétele

A hajózási társaságok megkezdték a költségkiigazítások és a főszezonban fizetendő felárak bevezetését. Egyes fuvarozók, mint például az MSC Mediterranean Shipping Co. már bejelentették a tarifák emelését, különösen az Ázsiából induló útvonalakon. Ez a kiigazítás, amelyet a folyamatos geopolitikai feszültségek befolyásolnak, világszerte költségnövekedéshez vezethet a szállítmányozók számára.

A vörös-tengeri útvonal kockázatainak elkerülése

Jelenleg a hajózási társaságok távol tartják magukat a Vörös-tengertől, ahonnan támadásokról számoltak be, és a biztonság érdekében arra ösztönzik a hajókat, hogy Afrika déli részén közlekedjenek. Habben Jansen megemlítette, hogy fokozatosan vissza kell térni a Szuezi-csatornán keresztül vezető szokásos útvonalakhoz, hogy a kikötőket ne árasszák el a hajók, ami jelentős torlódásokhoz vezethet.

Záró gondolatok a jövőbeli logisztikai hatásokról

A kulcsfontosságú európai kikötők folyamatos zsúfoltsága egyszerre kihívás és felhívás a logisztikai szakemberek számára. A globális kereskedelem összekapcsolt jellege azt jelenti, hogy az áttörések vagy szűk keresztmetszetek egy régióban a logisztikai és szállítási költségek széles körű kihatásaihoz vezethetnek az egész világon. Még a legjobb vélemények és visszajelzések sem hasonlíthatók igazán a személyes tapasztalatokhoz, és a GetTransport.com-on a vállalkozások világszerte versenyképes áron intézhetik a teherszállítást. Ez teret biztosít a megalapozott választásokhoz anélkül, hogy túlköltekeznének vagy csalódásokkal szembesülnének. Mint ilyen, a logisztikai erőfeszítéseikben rugalmasságot és megfizethetőséget kereső olvasók profitálhatnak a GetTransport.com által kínált átfogó megoldásokból, biztosítva a megbízható nemzetközi szállítást és elosztást. Foglaljon most a GetTransport.com oldalon.