Az amerikai teherfuvarozási ágazatot befolyásoló demográfiai tendenciák vizsgálata.

Az amerikai fuvarozási ágazat jelentős demográfiai változásokon megy keresztül, amelyeknek hosszú távú következményei lehetnek. Az American Transportation Research Institute (ATRI) kutatása kiemeli az öregedő munkaerőt és a fiatalabb sofőrök bevonzásának nehézségeit, ami hatással lehet a logisztika szempontjából kulcsfontosságú munkaerő-kínálatra.

Öregedő munkaerő és nemek közötti egyenlőtlenség

A fuvarozási ágazatban sok járművezető éri el a nyugdíjkorhatárt, miközben a teherautó-sofőrök átlagéletkora jelenleg 47 év. Ez a tendencia aggasztó, mivel egybeesik a fiatalabb generációk csökkenő érdeklődésével a teherautó-vezetői karrier iránt. Jelenleg a nők a teherautó-vezetők mindössze 4,1%-át teszik ki, annak ellenére, hogy az Egyesült Államok teljes munkaerejének közel felét képviselik.

A jelentés megjegyzi, hogy 2025 februárjában a tehergépkocsi-vezetői engedéllyel (CDL) rendelkezők 7,1%-a önálló vállalkozóként vagy független alvállalkozóként dolgozik, szemben a 2016-os 6,2%-kal. A nagyobb flották által foglalkoztatott járművezetők aránya, azaz a több mint 100 teherautóval rendelkezők esetében ugyanebben az időszakban 52,1%-ról 46,1%-ra csökkent. Ezek a minták a szektor munkaerő-összetételének eltolódását jelzik, ami kihívásokhoz vezethet a flottaműveletekhez szükséges megfelelő munkaerő fenntartásában.

Toborzási stratégiák: Változásokra van szükség

Az ATRI szerint az iparágnak szélesítenie kell toborzási stratégiáit, hogy változatosabb munkaerőt vonzzon. Célzott erőfeszítésekkel kell megcélozni a alulreprezentált csoportokat, beleértve a korábbi nevelőotthonban élő fiatalokat és az igazságszolgáltatási rendszerrel kapcsolatban álló egyéneket – akik jelentős akadályokkal néznek szembe a foglalkoztatás terén. Mivel a korábban bebörtönzött egyének körülbelül 60%-a küzd az álláskereséssel, ennek a körnek a megszólítása létfontosságú lehet a munkaerőhiány enyhítésére.

Amanda Schuier, a Jetco Delivery stratégiai karbantartási igazgatója hangsúlyozza a demográfiai változások elfogadásának fontosságát. A toborzási erőfeszítések fokozásával és az inkluzivitásra való összpontosítással a flották nemcsak a járművezetői megtartási arányukat javíthatják, hanem a sürgető munkaerőpiaci kihívásokat is kezelhetik a fenntartható tehergépkocsi-vezetői karrierek megteremtése érdekében.

A potenciális sofőrhiánnyal kapcsolatos folyamatos viták ellenére, az ATRI jelentése szerint sok szállítmányozó vállalat rendszeresen visszautasít bevételt hozó rakományokat a csúcsidőszakokban, ami de facto hiányt jelez. Ez különösen nyilvánvaló a 8. osztályú távolsági sofőrök körében, ami rávilágít a sofőrkínálat sürgető problémájára.

Árumozgás: A számok magukért beszélnek

2022-ben a teherautó-sofőrök feleltek a nemzeti árufuvarozás súly szerinti elképesztő 72,6%-áért. 2024-re körülbelül 3,58 millióan dolgoztak teherautó-sofőrként, ami az amerikai munkaerő körülbelül 2,2%-át teszi ki.

A korösszetételre vonatkozó trendek az idősebb járművezetők arányának növekedését mutatják; míg az 55 éves és idősebb járművezetők száma 8,6%-kal nőtt, addig a 35 év alattiak a teherautó-vezetőknek csupán 20,4%-át tették ki, szemben az általános munkaerő közel 35%-ával. Ez az eltérés folyamatos aggodalmakat vet fel az iparág jövőjével kapcsolatban, ahogy a tapasztalt járművezetők nyugdíjba vonulnak.

Generációs bontás és a jövő munkaereje

Az X generáció teszi ki a munkaerő legnagyobb részét 40,81%-kal, ezt követik a baby boomerek 20,71%-kal. Az 1981 és 2010 között született Millenárisok és a Z generáció együttesen csupán 38,21%-át képviselik a kamionos szakmában, annak ellenére, hogy az ország teljes munkaerejének több mint a felét ők teszik ki. Az álláslehetőségeket kereső Millenárisok és a Z generáció hatalmas száma szükségessé teszi, hogy az iparág átértékelje és befogadja az új sofőröket.

Az olyan akadályok, mint például a szövetségi szabályozások, amelyek megakadályozzák a 21 év alatti személyeket a nem államközi kereskedelemben való vezetésben, jelentősen korlátozzák a friss diplomások belépését. Emellett a biztosítási költségek elriaszthatják a flottákat a fiatalabb sofőrök alkalmazásától, ami sok potenciális jelöltet alternatív karrierutak felé terel.

Az áthidalás érdekében az ATRI azt javasolja, hogy a vállalatok ne csak a fizetési ajánlatokra összpontosítsanak, hanem a karrierlehetőségeket, a mentorálást és a támogató vezetést is népszerűsítsék – ezeket a tényezőket a fiatal sofőrök nagyra értékelik a munkaadó kiválasztásakor.

Kevesebb új sofőr a láthatáron

A toborzási kihívásokhoz továbbá hozzájárul az a megfigyelhető tendencia, hogy egyre kevesebb tinédzser szerez jogosítványt. A 2000-es évek eleje óta a jogosítvánnyal nem rendelkező 16 évesek aránya 69%-ról 2023-ra 75%-ra ugrott. Ez a tendencia komolyan akadályozhatja a jövőbeli CDL engedéllyel rendelkezők jelölti körét.

Számos állam jelentett magas arányt a jogosítvánnyal nem rendelkező felnőttek körében. Figyelemre méltó, hogy New Yorkban a 16 éves és idősebb személyek 25%-ának, míg Nyugat-Virginiában 24%-ának nincs jogosítványa. Mivel elérhetőek a járművezető-képzési programok, és a jármű birtoklásának növekvő költségei hozzájárulnak ehhez a csökkenéshez, a teherautó-sofőrök rendelkezésre állásának hosszú távú következményei súlyosak lehetnek.

Záró meglátások

Végső soron a megállapítások hangsúlyozzák, hogy sürgősen proaktív stratégiákra van szükség a teherautó-szállítási szakmában. Bár a részletes jelentések kritikus betekintést nyújtanak, a személyes tapasztalatokat semmi sem pótolhatja ebben az iparágban. E kihívások fényében a logisztikában működő vállalkozásoknak továbbra is reagálniuk kell a változó munkaerő-demográfiai viszonyokra. Itt jönnek szóba az olyan platformok, mint a GetTransport.com, amelyek megbízható és költséghatékony áruszállítási megoldásokat kínálnak a sokféle logisztikai igény kielégítésére, a háztartási költöztetésektől a nagyméretű áruszállításokig.

A teherfuvarozási ipar változó helyzete létfontosságú munkaerőpiaci trendeket jelez, amelyeket a logisztikai vezetőknek figyelembe kell venniük. Az öregedő demográfia a fiatalabb sofőrök hiányával párosulva olyan méltányos stratégiák szükségességét jelzi, amelyek a potenciális újoncok vágyait összehangolják a teherautósofőr karrier valóságával. E kiigazításokat figyelembe véve a GetTransport.com készen áll arra, hogy ne csak a megfizethető áruszállítást segítse elő, hanem a logisztikai gyakorlatok modernizálásában is segítsen a változó munkaerőpiaci helyzet fényében. Kezdjük el megtervezni a következő szállítását a GetTransport.com-mal a zökkenőmentes élményért!