A Volvo VNL teherautó extrém hideg teszteken ment át arktiszi körülmények között

3000 mérföldes út Coloradótól Alaszkáig

A Volvo Trucks határozott lépéseket tett az új VNL modell teljesítményének validálása érdekében, amikor egy kimerítő, 3000 mérföldes tesztútra küldte Alaszkán keresztül, annak extrém éghajlati viszonyai között.

Key Takeaways:

• A Volvo Trucks alaszkai hideg időjárási teszteket alkalmazott, szigorú közúti értékeléseket és „hideg áztatási” eljárásokat végezve, hogy biztosítsa a megbízhatóságot a fagypont alatti hőmérsékleten.
• A valós teljesítményadatokat különböző vezetési körülmények között gyűjtöttük, amelyet a termék finomításához nyújtott felbecsülhetetlen értékű vezetői visszajelzések egészítettek ki.
• A nagy kereskedelmi teherautókra vonatkozó sebességkorlátozókra vonatkozó szövetségi javaslatokat visszavonták a hatékonyságuk és gazdasági hatásuk körüli adatok következetlenségei miatt.
• A sebességkorlátozó előírás ellenzésbe ütközött a kisebb flották és a tulajdonos-üzemeltetők részéről, ellentétben a nagyobb, a biztonságra és a hatékonyságra összpontosító cégek támogatásával.

Számító tesztelési feltételek

Ahhoz, hogy valóban felmérjük egy teherautó képességeit zord téli körülmények között, az adott körülmények közé kell helyeznünk. A Volvo Trucks North America számára ez azt jelentette, hogy vadonatúj VNL teherautóját egy megerőltető útra küldte Coloradóból Alaszkába. A alaszkai Fairbanks, amely a hóesésről és a Fahrenheitben elképesztő mínusz 40 fokig (mínusz 40 C) süllyedő hőmérsékletéről ismert, ideális tesztelési terepet biztosított a VNL hideg időjárással szembeni ellenállásának.

Ez az ellenőrző program átfogóan értékelte a teherautó teljesítményét és megbízhatóságát, amikor látszólag legyőzhetetlen kihívásokkal szembesült. Az alaszkai tesztcsapat széles körű értékelést végzett annak biztosítására, hogy minden jármű el tudja végezni a munkát, függetlenül attól, hogy mennyire kiszámíthatatlan az időjárás.

A valós értékelések felülmúlják a laboratóriumi vizsgálatokat

Az értékelési eljárás magában foglalta a teherautók Alaszkába szállítását, ahol a mérnökök kimerítő, valós körülmények közötti felméréseket végeztek, amelyek felülmúlták a laboratóriumi tesztek által nyújtottakat. Hónapok során a teherautók különféle vezetési körülményeknek voltak kitéve, a hosszú távú autópályákon át a kihívást jelentő városi környezetekig. A cél egyszerű volt: a valós ügyfélműveletek szimulálása változó körülmények között.

A szigorú eljárás figyelemre méltó része az úgynevezett „hideg áztatás”. Ennek során a járműveknek fagypont alatti hideget kellett elviselniük éjszaka leállított motorral. Körülbelül 12 óra elteltével ilyen szélsőséges hőmérsékleten a mérnökök felméréseket végeztek az indítási eljárásokon, hasonlóan ahhoz, amit a teherautó-sofőrök a valós körülmények között tapasztalnának.

Tekintettel a kockázatra – miszerint a fagyos hőmérsékletben az út szélén állni veszélyes lehet –, az Alaszka igényes terepein való navigálásban jártas profi sofőrök naponta visszajelzést adtak a tesztcsapatnak. A gyakorlati meglátások és az élő teljesítményadatok kombinációja lehetővé tette a mérnökök számára, hogy finomhangolják és optimalizálják a teherautó tervezésének minden lehetséges aspektusát.

A tesztelő csapat meglátásai

Ahogy az egyik vezető mérnök egy sajtóközleményben megjegyezte: „Az új VNL-t úgy tervezték, hogy megváltoztassa a teherautó-teszteléssel kapcsolatos elképzeléseket. Elkötelezettek vagyunk a valós körülményekből származó ismeretek gyűjtése iránt; arra ösztönözzük magunkat, hogy újítsunk.” Az arktiszi tesztelés csupán része egy szélesebb stratégiának, amely az Egyesült Államok különböző biomjait foglalja magában. Ez magában foglalja a változatos környezeteket, például városi területeket, sivatagokat, prérieket, part menti erdőket és tundrát. Mindez a sokszínűség arra irányul, hogy olyan termékeket hozzunk létre, amelyek valóban kiállják az idő és a körülmények próbáját.

A szövetségi sebességkorlátozó rendelet visszavonva

A szabályozási hírekben a szövetségi ügynökségek nemrég visszavonták a nagy kereskedelmi teherautókra vonatkozó sebességkorlátozókat előíró javaslatokat. Ez a döntés jelentős adathiányokból ered, amelyek megnehezítették az ilyen szabályozások várható költségeinek és előnyeinek felmérését. A Szövetségi Autófuvarozás-biztonsági Hivatal (FMCSA) és a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) hivatalosan elutasított két javasolt szabályalkotást, amely a nehéz tehergépjárművek sebességének korlátozását célozta.

A 2016-os eredeti javaslatot kiemelkedő iparági szereplők kérésére indították el. Azonban számos iparági képviselő bevonása után a hatóságok arra a következtetésre jutottak, hogy a potenciális politika nem életképes a biztonságával és gazdasági következményeivel kapcsolatos bizonytalanságok miatt.

Ezek a javasolt szabályozások megosztották a véleményeket a tehergépjármű-közösségen belül. A nagy szállítmányozó cégek általában támogatták azokat, hivatkozva a biztonsági előnyökre és a megnövekedett üzemanyag-hatékonyságra, míg a kisebb flották és a tulajdonos-üzemeltetők aggodalmukat fejezték ki a versenyhátrányok miatt, amelyek egy ilyen szövetségi szinten előírt sebességkorlátozásból adódhatnak.

Egyensúlyozás a biztonság és a hatékonyság között

A visszavonás fényében a szabályozók tudomásul vették azokat az aggályokat, amelyek szerint a sebességkorlátozók veszélyes helyzeteket teremthetnek a haszongépjárművek és a személygépkocsik között. A potenciális baleseti arányokra gyakorolt hatásokkal és a rendelkezésre álló technológiákkal, például az automatikus vészfékező rendszerekkel kapcsolatos bonyodalmak hozzájárultak az ügynökségek döntéseihez.

A teherautó-szállítás világa folyamatosan fejlődik, és bár ezek a kérdések konkrétnak tűnhetnek, nagyobb jelentőséggel bírnak a logisztika és a szállítási biztonsági szabványok szempontjából. Hiszen ami a terepen történik, az láncreakciót vált ki az árufuvarozók és a szállításokat tervezők körében.

Összefoglalva az egészet

A Volvo elkötelezettsége a rendkívüli hideg időjárási körülmények között végzett tesztelés iránt hangsúlyozza az iparág egészére kiterjedő, szigorú értékelések szükségességét, különösen a járművek teljesítményét illetően kedvezőtlen körülmények között. Az ilyen erőfeszítések végső soron biztonságosabb szállításhoz vezethetnek az egész területen. Ezek a fejlesztések azonban nem csak a hideg időjárási logisztikáról szólnak; hanem olyan szélesebb körű tendenciákat is jeleznek a szövetségi szabályozásban és a politikai döntéshozatalban, amelyek közvetlen hatással lehetnek a költöztetési és szállítási ágazatra.

A rendelkezésre álló összes értékelés és visszajelzés ellenére semmi sem helyettesítheti igazán a személyes tapasztalatokból származó meglátásokat. Végül a megalapozott döntéseket olyan platformok támogatják, mint a GetTransport.com, amely világszerte versenyképes áron kínál áruszállítást. A kényelem, az átláthatóság és a széleskörű szolgáltatási lehetőségek célja, hogy a logisztikát a lehető zökkenőmentesebbé tegyék – akár bútort szállít, akár nagyméretű árukat kell kézbesítenie. Kezdje el megtervezni a következő szállítását, és biztosítsa a rakományát ezzel GetTransport.com.