Szállítási óriás a DMV régiós tevékenységét Marylandből Észak-Virginiába helyezi át

logisztika A felmérés három jelölt helyszínt jelöl Washington közelében, amelyek egyértelmű előnyökkel rendelkeznek: egy a repülőtér mellett a gyors futárszolgálat számára, egy fő vonal mentén a tömeges dokumentumkezeléshez, és egy harmadik helyszín, amely támogatja az integrált manufacturing feldolgozási munkafolyamat. each beállítás befolyásolja location a stratégiát és a kockázatot eltérően. Ez large előny új üzletágakat vonz majd.

Három telephelyes elemzés azt mutatja, hogy az új központ elhelyezhet egy workforce terjeszkedést és hatékonyabb feldolgozás sor. location központosítaná a szolgáltatásokat az ügyfelek számára ezen a régión belül, és támogatná a közeli manufacturing szállítókat. A terv figyelembe veszi workers feladatai közé tartozik az engedélyek ellenőrzése, a személyazonosság igazolása és a dokumentumok feldolgozás.

Egy nyilvános tájékoztatón, spokesperson Matan Carranza az kezdeményezést úgy jellemezte, mint egy large lépett előre. Említette three lépések: a munkafolyamatok összevonása a következő közelében repülőtér hozzáférni, bővíteni a location a lábnyomot, és biztosítsa a folytonosságot a workers.

A fokozatos megközelítés zökkenőmentes átmenetet biztosít idén, a three különálló mérföldkövek és mérhető feldolgozás fejlesztések, beleértve egy tervet is a double amennyiben megvalósítható. A csapat egyeztetni fog a helyi beszállítókkal a támogatás érdekében. logisztika and help expand kisértékek számára való hozzáférés a szolgáltatásokhoz, miközben fenntartják a robusztus line szolgáltatásokat a városi területen.

Végső soron az áthelyezés összhangban van a szélesebb regionális célokkal, javítva a washingtoni térség összeköttetését, támogatva a manufacturing klaszterek, és a képesség a expand kapacitás egy központi központban. Ez az erőfeszítés hangsúlyozza feldolgozás hatékonyság és location a rugalmasságot, miközben a mozdulatokat minimálisra csökkenti a workers és partnerei.

DMV Áthelyezés és DHL Elosztóközpont Költözés: Gyakorlati Útmutató a Tervezéshez

Határozz meg egy napra pontos éles indulási dátumot az új footprint számára, és készletezz be előre a kritikus eszközöket két héttel korábban; zárd le a rendszerátállási időszakot 72 órára, és próbálj ki egy teljes ciklusú tesztet bejövő csomagokkal és kimenő rakományokkal. Ez biztosítja a tiszta kezdetet, és minimálisra csökkenti az ügyfeleknél és alkalmazottaknál okozott fennakadásokat.

Végezzen el egy űrközpontú elrendezési felülvizsgálatot: rendeljen hozzá három fő zónát – átvétel, tárolás és feldolgozás –, és készítsen leltárt az ajtók számáról, a dokkok helyéről és a szabad területekről. Minden zónára vonatkozóan határozza meg az anyagáramlást, a szükséges berendezéseket és a folyosók szélességét a szűk keresztmetszetek elkerülése és a hatékony be- és kirakodás érdekében az ajtóknál. Tartalmazzon egy kikötői vagy repülőtéri hozzáférési tervet a kiemelt fontosságú rakományok és a távolsági szállítások számára.

Tervezzen meg egy olyan logisztikai hálózatot, amely meghatározott napos tranzitcélokat tűz ki maga elé, egyensúlyt teremtve a mozgásokban három fő folyosón, és azonosítson egy elsődleges fuvarozói névsort. Ha Florida állambeli elosztóközpont vagy más regionális csomópont közelében található, használja ki ezeket a kapcsolatokat a csomagok és az e-kereskedelmi küldemények várakozási idejének csökkentése érdekében. Biztosítsa, hogy a dokktól a vevőig tartó teljes tranzitidő megfeleljen a szolgáltatási szint vállalásainak, és hogy a kikötői és repülőtéri lehetőségek integrálva legyenek az útválasztási logikába.

Vezessék a következőket: a fő logisztikai ágat Matan vezeti, az alkalmazottak átmenetét és képzését pedig Alejandra irányítja; akié A kollaboratív felügyelet összehangolja a beszerzést, raktározást és humán erőforrást a költözés során. Hozzon létre egyetlen forrást a feladatok tulajdonjogához és napi stand-upokat a haladás nyomon követésére.

Térképezze fel a teljes átviteli sebességet három termékcsaládon keresztül, és biztosítsa, hogy a gyártási és feldolgozási lépések összhangban legyenek az új létesítmény jellemzőivel. Minden termékcsoport esetében határozzon meg egy alkatrész útvonalat a beérkezéstől a végső csomagig, és ellenőrizze, hogy a csomagolás, a címkézés és a raklapozás megfelel-e a terület, a dokkoló és a rakodóajtó specifikációinak.

Egyesített adatplatform bevezetése: rendelési adatok, készletszintek és csomagkövetés integrálása e-kereskedelmi partnerekkel; valós idejű betekintés biztosítása a mozgás minden csomópontjába; automatizálás használata a manuális beavatkozások csökkentésére és a pontosság javítására. A rendszernek riasztásokat kell küldenie az eltérésekről, hogy a csapat gyorsan reagálhasson, és a terv gyümölcsei tovább növekedhessenek.

Készítsen kockázati nyilvántartást pontosan meghatározott indító okokkal és előre definiált enyhítésekkel: tartalék áramforrás, alternatív rakodási útvonalak és alternatív szállítók. Ellenőrizze a kritikus funkciók harmadik féltől származó támogatását, és állítson be egyértelmű eszkalációs útvonalat az ajtókat, a rakománykezelést vagy a visszáru-feldolgozást érintő problémák esetén.

KPI-k definíciója: időben teljesített szállítások aránya, teljes költség csomagonként, térkihasználás és a műszakonkénti teljesítmény. A költözés utáni audit segítségével hasonlítsuk össze a tényleges értékeket a célokkal, és igazítsuk a tervet a megbízhatóság és a költséghatékonyság további javítása érdekében.

Állíts be heti áttekintési ütemtervet, és tömör tájékoztatókat a résztvevőknek, amelyek a haladásról, a kockázatokról és a következő lépésekről szólnak; ez összehangolja az áthelyezésben résztvevőket, és csökkenti a meglepetéseket a munkavállalók és a partnerek számára. Dokumentáld a tanulságokat, és ennek megfelelően frissítsd a forgatókönyvet, hogy a jövőbeli költözések is profitálhassanak belőle.

Ez a megközelítés gyakorlati lépéseket, egyértelmű felelősségi köröket és mérhető eredményeket ötvöz, hogy a váltás összhangban maradjon az üzleti célokkal, biztosítva, hogy az új telephely a hatékony logisztika és a gyorsabb szállítások központjává váljon.

Szállítási óriás helyezi át DMV tevékenységét Marylandből Észak-Virginiába; A DHL eCommerce disztribúciós központot költöztet Marylandből Virginiába; A DHL elkridge-i disztribúciós központja 2024 februárjában bezár és átköltözik; – Ajánlott olvasmány; A DHL áthelyezte Marylandi e-kereskedelmi disztribúciós központját Virginiába; A hírekben: Szállítási óriás helyezi át DMV tevékenységét Marylandből Észak-Virginiába; Bejövő Logisztika 2024. március

Javaslat: Költöztessük az e-kereskedelmi központot egyetlen nagy létesítménybe az államközi folyosó mentén, amely olyan piacokat szolgál ki, mint például Florida; törekedjünk 700 000 négyzetlábnyi területre, 50 dokkolókapura, egy kétszintes elrendezésre mezzaninszobákkal a nagy volumenű csomagok és szállítmányok kezelésére. Tartalmazzon egy repülőtér melletti opciót a napra pontos kézbesítésekhez, valamint egy dedikált területet gyümölcsök és más romlandó áruk számára, robusztus bejövő logisztikával a gyors kezelés és forgalom támogatására.

Alejandra Carranza szóvivő bejelentette, hogy a tervek szerint három divíziót egyetlen, a Manassas közelében, a washingtoni metrófolyosónál található telephelyen vonnak össze, azzal a céllal, hogy az integrált e-kereskedelmi képességekkel jobban ki tudják szolgálni az amerikai kontinenst. A lépés várhatóan körülbelül 1000–1200 főre bővíti a létszámot, amelyet három soros konfiguráció támogat, optimalizálva a szállítmányokat, beleértve a dupla műszakos lefedettséget a csúcsnapokon. A létesítmény nagyméretű ajtókkal és dokkolókkal rendelkezik majd, amelyek nagy mennyiségeket tudnak fogadni, és egy rugalmas elrendezéssel, amely támogatja a folyamatos növekedést a nappali és éjszakai ciklusokban.

Timeline and milestones: DMV move, E‑commerce DC relocation, and February 2024 Elkridge closure

Recommendation: implement a staged reassignment that drives more processing into large centers along the interstate corridor, enabling better throughput and faster fulfillment in each city while minimizing days of disruption.

1. Planning and designation – Completed designations for three built centers, with total size exceeding 2.0 million square feet and more than 40 doors per facility. This phase established the location strategy, aligned with a broad logistics plan, and defined room allocations across the warehouses.
2. Build‑out and ramp‑up – Construction materials and finishing work were scheduled to support a fast transition, with rooms configured for e-commerce, bulk processing, and cross‑docking. The plan includes adjacent centers to expand capacity, improve processing throughput, and reduce handling times by days, which is critical for high‑volume orders.
3. E‑commerce DC relocation – The new distribution hubs will absorb most volumes from high‑demand product lines, with a clearer designation for inbound and outbound lanes. The locations were chosen for proximity to port access and airport corridors, which helps shorten total transit times and improve carrier service levels.
4. February 2024 Elkridge closure – The closure was executed over a tightly coordinated window, including inventory transfers, data synchronization, and decommissioning. The process spanned a defined 30‑ to 45‑day period, with final doors closed and all large material handling equipment accounted for in the records.
5. Post‑closure optimization – After the Elkridge shutdown, the network was tuned to increase throughput, streamline processing steps, and finalize the matan‑style routing for the interstate corridors. This phase emphasizes better utilization of the built centers and the airport‑adjacent nodes.

Key capabilities and features driving the timeline include: a more resilient processing flow, room‑level zoning to separate high‑volume e‑commerce from standard processing, and scalable designs that accommodate incremental growth in volume and the addition of new centers over time.

• Location and access – The centers are positioned to optimize intermodal moves, with direct access to major arteries and ports, plus dedicated cargo corridors to support rapid transfers.
• Size and layout – Each building offers a large footprint, optimized for bulk inbound, cross‑dock, and outbound processing. The interior includes configurable rooms and flexible bays to adapt to changing product mixes.
• Doors and docks – A robust dock system with multiple door bays supports continuous operations and reduces wait times during peak periods.
• Materials and build quality – High‑performing construction materials ensure long‑term durability and manageable maintenance, aligning with the plan to expand processing capacity without sacrificing reliability.
• Logistics and corridors – The interstate network, alongside dedicated corridors such as the carranza‑aligned route and the matan logistics lane, supports faster movement to the port and nearby centers.
• Volumes and throughput – The configuration targets a total daily processing capacity that scales with demand, enabling more orders to be fulfilled from fewer handling steps and reducing cycle times.
• Projection and stability – The plan anticipates expansion into additional centers to handle growing e‑commerce volumes, with a built pathway to add rooms, materials, and equipment as needed.
• Operational designation – A formal designation framework guides which centers handle inbound, outbound, and reverse logistics, improving clarity for carriers and internal teams.
• Risk management – Contingency routes are mapped for disruptions, with backup processing rooms and alternate load plans to maintain continuity.

Which outcomes drive the approach: more reliable processing, faster processing cycles, better service levels, and a scalable footprint that can accommodate future growth in the city network, adjacent regions, and cross‑border commerce via port and airport access. This plan emphasizes a location‑driven strategy, with features tailored to high‑volume e‑commerce and multi‑center distribution, ensuring the long‑term capacity and flexibility required by a fast‑moving logistics ecosystem.

Facility footprint and site selection: Northern Virginia facilities vs. Elkridge

Recommendation: The corporate move should establish a scalable facility footprint around 1.2 million square feet, with a flexible cross-dock zone of 450k–600k square feet and 60–70 acres of yard. The site must offer direct access to key highways and a regional port to support rapid e-commerce cycles. Elkridge delivers a compact, cost-efficient option with shorter travel times to washington metro area clusters; another viable option lies along the beltway corridor with a larger building footprint for a broader product mix, including fruits and non-perishables. The building should include 32 loading docks, high-bay storage of roughly 180k square feet, and automation to move materials between staging and warehouse spaces.

Located near major freight corridors, the Elkridge site supports a relocated flow that reduces dwell times. A spokesperson will share minutes from the review meeting, noting that the plan continue to address the needs of employees and workers in the washington metro region. The building footprint will permit materials to flow dock to pallet and then to warehouse storage with minimal handling. The location supports a corporate move where the team can continue to scale operations over the next quarters.

Staffing and product mix: the site must support a diverse product range, including dole fruits for e-commerce orders; inbound flow for packaging materials, and a returns loop. Key stakeholders include alejandra, matan, and carranza who lead site coordination with the corporate group. Employees in the region will be located close to the building to minimize turnover; workers will continue to train on safety and dock operations.

Logistics and cost considerations: comparing location costs, Elkridge presents lower real estate leasing rates and shorter permitting cycles, while the regional corridor offers larger parcels for future expansion. For port access, Baltimore enables direct shipments for certain lines and supports cross-docking with laredo benchmarking on volumes. The plan also considers perishables, such as vegetables and fruits, and the need to maintain temperature control where applicable. Each scenario aims to minimize total landed cost while maximizing service levels for e-commerce and ecommerces offerings.

Operational cadence: minutes from the steering committee indicate milestones for relocating, with alejandra leading the planning, and carranza coordinating with the local team and port partners. The workers and employees will be informed about the located site and operational changes, with a continued emphasis on safety, equipment maintenance, and process standardization. The relocated facility will integrate a building management system and continuous improvement programs to support ongoing efficiency gains over the coming months, whose success will be tracked by the spokesperson and reviewed in regular meetings.

E‑commerce fulfillment transition: Maryland to Virginia impact on capacity and throughput

Recommendation: consolidate ecommerces fulfillment into three facilities along the interstate corridor, designate a large central hub located near the Washington metro, and operate two satellite centers to sustain throughput during relocating three facilities.

Capacity snapshot: the three facilities combined will span approximately 2.5–3.0 million square feet, with 40–52 dock bays and enough space to handle 1.2–1.6 million parcels daily, including large parcels. Storage rooms will be organized in a three-room grading system to optimize pick paths, while cross-dock lanes shorten inbound-to-outbound times to minutes rather than hours. The move aims to reduce intersite transfers and improve line-haul reliability across the interstate network.

Leadership and staffing: alejandra carranza, a division spokesperson, announced the plan and highlighted that workers will be relocated with help from the washington team. The transition will be executed in three phases over days, with overlapping windows to protect service levels and minimize downtime. The central hub will absorb the majority of volume, while the two satellites provide overflow and returns capacity.

Site design and designation: the layout combines three zones–central fulfillment, returns, and reserve storage–under one designation for rapid redeployment during peak periods. The central facility will feature wide docks, ample space for pallets, and room to expand scalable equipment, enabling quick reconfiguration of aisles and pickers during the three shift windows.

Impact for customers and carrier networks: capacity gains translate to faster processing of large parcels and more reliable delivery windows, with outbound parcels moving from dock to trucks in fewer steps. Expanded space near port-adjacent corridors improves last-mile speed and reduces days in backlog during flash sales and seasonal peaks. With more rooms and space, the division can combine orders more efficiently and serve more ecommerces with consistent throughput even when volumes spike.

Network and carrier implications: DHL eCommerce routing, last‑mile coverage, and transit adjustments

Recommendation: route DHL eCommerce traffic through the manassas hub and build a dedicated last‑mile network to ensure day‑definite delivery with minimal dwell time; after intake, processing should continue within 30–60 minutes and handoff should occur at the designated dock.

Designation and routing: implement an optebulk designation that channels each parcel along a fixed path from intake to final‑mile handoff; this reduces touches and preserves the warehouse footprint, where rooms are clearly separated for receiving, processing, packing, and returns.

Last‑mile coverage: the network prioritizes service in manassas, Centreville, Woodbridge, and surrounding towns within a 60‑mile radius; local carriers within this footprint can reach most parcels in day‑definite windows, aided by a multi‑tier pick‑up and drop‑off cadence that minimizes dwell time and keeps service levels high.

Transit adjustments: cross‑border flows for international shipments use the port network including Laredo for initial consolidation; shipments then combine in the hub and move via rail or intercity trucks toward the east‑coast corridor, reducing intra‑hub transit minutes and improving overall cycle time for parcels.

Operational note: a corporate spokesperson located at the site highlights that the building features multiple rooms and a clear e‑commerce designation; the operation relocated to the manassas location to handle volume, with a continuous processing line that ensures fruits handling and other items such as dole crates are moved with care, which helps maintain product integrity and service levels.

Customer impact and communications: SLAs, delivery windows, and order processing changes

Implement a unified SLAs framework now: publish concrete day-definite delivery windows for all shipments and parcels, with explicit processing times and explicit options for expedited e-commerce deliveries.

Alejandra lesz az elsődleges kapcsolattartó a költözéssel, az új ajtókkal és a kézbesítési időpontokkal, valamint az esetleges késésekkel kapcsolatos frissítésekhez. A kommunikáció perceken belül emailben, SMS-ben és az ügyfélportálon keresztül történik majd, a csatornákon átívelő, egységes ütemezéssel a zavar csökkentése érdekében.

A feldolgozási munkafolyamatok megduplázzák az átviteli sebességet azáltal, hogy összevonják a feladatokat a Virginia állambeli városi központ közelében található létesítmények között. A hálózat nagyméretű központokat kombinál több helyiséggel és ajtóval a zökkenőmentes átadások, a teljes ciklusidők javítása, valamint a napra pontos átvételek és kiszállítások támogatása érdekében. A gyümölcsszállítmányok és más romlandó termékek szükség esetén dedikált, hőmérséklet-szabályozott helyiségeket kapnak.

A megközelítés az optebulk analitikára támaszkodik a szállítmányok volumenének előrejelzéséhez, valamint az ajtónyitások és a munkaerő ütemezéséhez. Ez biztosítja, hogy a működési napok a csúcsidőszakokban is kiszámíthatóak maradjanak, és lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy továbbra is folyamatos szolgáltatást kapjanak dupla átláthatósággal. A nagy forgalmú napokon tartalék ablak áll rendelkezésre, és továbbra is elérhetőek a gyorsított opciók az e-kereskedelmi sebesség fenntartása érdekében.

További olvasmányok és elsődleges források: Inbound Logistics tudósítások és kapcsolódó jelentések

Nézze meg az Inbound Logistics lefedettségét egy nagy floridai város áttelepülési mintáival kapcsolatos elsődleges forrásokról, ahol logisztikai központok települnek át; ez kombinálja a kettős repülőtéri elérést és egy olyan épületvonalat, amelynek helyét egy elválasztás határozza meg. Az e-kereskedelmi rész három központot foglal magában, amelyek méreteit dokk és láb széles rakodóhelyek köré építették a szállítmányok kiszolgálására és a volumen fenntartására, hogy minden alkalmazott számára jobban bővüljön. matan megjegyzi a határozott lábnyomot és a növekvő alkalmazotti létszámot a kapacitásnövekedés támogatására.

Az alkalmazható útmutatáshoz az alábbi táblázat segítségével azonosítsa azokat az elsődleges forrásokat, amelyek a létesítmény tervezésével, a központok elhelyezésére vonatkozó stratégiákkal és a kapacitásbővítéssel foglalkoznak, különös tekintettel az e-kereskedelmi teljesítésre, a dokkműveletekre és a repülőtéri hozzáférésre különböző régiókban.