Introduzione
Brittany Ferries ha compiuto un passo significativo nel miglioramento del trasporto merci inaugurando una nuova linea ferroviaria che collega Cherbourg a Bayonne, segnando uno sviluppo fondamentale nel settore della logistica.Panoramica della nuova linea ferroviaria
La nuova linea ferroviaria rappresenta una pietra miliare per Brittany Ferries, in quanto offre agli operatori di trasporto e alle entità logistiche l'opportunità di spedire rimorchi sia via ferrovia che via mare nel Regno Unito e in Irlanda senza bisogno di un autista accompagnatore.Un servizio unico: Ro-Ro-Rail
Questo servizio innovativo, denominato ro-ro-rail, consente a un rimorchio di attraversare la Manica su un traghetto roll-on/roll-off in modo continuo dopo il passaggio dalla rete ferroviaria francese. Il servizio offre vantaggi quali la riduzione dei tempi di transito, dei costi e dell'impatto ambientale. Risponde alla crescente domanda di trasporto di merci non accompagnate.Logistica operativa del trasporto ro-ro-ro.
Quando si utilizza il servizio ro-ro-rail, i rimorchi vengono lasciati al terminal ferroviario di Mouguerre-Bayonne e non richiedono ulteriori attenzioni da parte del mittente finché non raggiungono la destinazione finale, sia essa Portsmouth, Poole o Rosslare.Il trasporto di rimorchi su rotaia è facilitato dai carri MODALOHR, ciascuno progettato per ospitare due rimorchi. Questi carri sono dotati di "tasche girevoli" all'avanguardia che ruotano fino a 45 gradi, consentendo un accesso senza soluzione di continuità per il rimorchio e la sua motrice. Dopo il carico, la motrice può staccarsi e le tasche tornano alla loro posizione originale, rendendo il treno pronto per la partenza.
Lo stato attuale delle operazioni
Attualmente il servizio opera con due treni da 18 vagoni ciascuno, che trasportano complessivamente 36 rimorchi per viaggio sulla rete ferroviaria SNCF Réseau. Dal suo lancio, avvenuto lo scorso giugno, si è registrato un notevole aumento di interesse da parte di grandi e piccole imprese.Piani di espansione futuri
Brittany Ferries prevede di aumentare il numero di servizi offerti da quattro a cinque in entrambe le direzioni entro la fine dell'anno, puntando a un viaggio giornaliero di andata e ritorno entro il 2026. Questo sviluppo è in linea con l'aspirazione del governo francese di modernizzare e decarbonizzare il trasporto merci e di potenziare le reti di trasporto multimodale.Benefici ambientali ed economici
Lo spostamento del trasporto merci dalla strada presenta numerosi vantaggi. In primo luogo, l'impatto ambientale è profondo. Brittany Ferries stima una riduzione di una tonnellata di emissioni di CO2 per ogni rimorchio trasportato su rotaia rispetto al trasporto autostradale, il che comporta anche una minore pressione su camion e rimorchi.Con il potenziale di eliminare 25.000 veicoli pesanti dalle strade francesi, questa iniziativa potrebbe ridurre significativamente il rischio di incidenti e migliorare la sicurezza stradale.
Ottimizzazione dell'infrastruttura ferroviaria
I miglioramenti proposti per le linee ferroviarie e l'espansione delle gallerie apriranno probabilmente la strada a percorsi ferroviari ancora più efficienti e all'adozione di treni elettrici ecologici.Impatto della logistica
L'introduzione di questo servizio multimodale può cambiare radicalmente le strategie logistiche di molte aziende. Mentre cresce la domanda di soluzioni di trasporto ecologiche, Brittany Ferries esemplifica come la logistica possa evolvere per soddisfare le esigenze moderne.Frédéric Pouget, direttore dei porti e delle operazioni di Brittany Ferries, ha sottolineato che l'inclusione dei servizi ferroviari deriva dalla naturale evoluzione dei suoi 53 anni di storia, riconoscendo un netto aumento del trasporto merci non accompagnato. "Stiamo rispondendo a questa domanda espandendo i servizi attraverso l'Arco Atlantico lungo la Francia occidentale, offrendo il modo più ecologico ed efficiente per spostare le merci", ha dichiarato.