Pietre miliari nel settore dei camion elettrici: il viaggio della flotta MAN eTGX

Mobilità elettrica nel trasporto pesante

Il percorso della mobilità elettrica nel trasporto pesante sta guadagnando slancio. Recentemente, i camion elettrici MAN eTGX hanno lasciato un segno impressionante nel settore della logistica. Questi camion hanno percorso oltre 50.000 chilometri nelle operazioni quotidiane, dimostrando la loro efficienza e affidabilità su strada. Con un tasso di consumo da 80 a 90 kWh, questi veicoli possono raggiungere un'autonomia giornaliera fino a 650 chilometri.

Successo nelle operazioni quotidiane

I primi sei dei dodici camion MAN eTGX completamente elettrici stanno già dimostrando le loro capacità all'interno del Grupo Behrens. Con zero emissioni locali e un'eccezionale efficienza energetica, stanno sfruttando al massimo la mobilità elettrica. Questa iniziativa dimostra come i camion elettrici possono soddisfare efficacemente le esigenze delle operazioni logistiche.

Andreas Jedamzik, il responsabile della flotta di Grupo Behrens, sottolinea la loro soddisfazione: “Il MAN eTGX ha superato le nostre aspettative. È affidabile, potente ed economico. Il nostro consumo medio si attesta tra gli 80 e i 90 kWh ogni 100 chilometri, ovvero circa il 10-15% in meno rispetto a quanto previsto”. Il maggiore comfort, il basso livello di rumorosità e l'impressionante autonomia accrescono il feedback positivo dei conducenti, entusiasmando i clienti che desiderano un trasporto a emissioni zero.

Esempi pionieristici nella mobilità elettrica

Friedrich Baumann di MAN Truck & Bus spiega che “Grupo Behrens è un ottimo esempio di come la mobilità elettrica possa essere implementata con successo nel settore del trasporto di merci pesanti con il nostro MAN eTGX. Siamo entusiasti di intraprendere questo viaggio insieme e contribuire attivamente alla trasformazione del settore dei trasporti.”

Tecnologia innovativa per un uso pratico

Dalla loro consegna ufficiale nel gennaio 2025, questi camion elettrici sono operativi nella distribuzione e nel trasporto navetta. Possono percorrere fino a 350 chilometri al giorno senza necessità di ricarica, dato che i sei pacchi batteria installati nei veicoli forniscono circa 500 chilometri di autonomia. Un camion opera persino su una tratta notturna di 650 chilometri tra Rotenburg e Osnabrück, con una sosta di ricarica programmata presso l'infrastruttura dell'azienda.

Funzionalità avanzate del telaio

Grupo Behrens predilige i telai 6×2 dotati di carrelli elevatori elettrici Palfinger FLS25. Questi sono equipaggiati con uno speciale sistema di avvertimento e illuminazione, insieme a un collegamento diretto per la ricarica del camion. I camion MAN eTGX operano efficacemente in aree urbane e rurali, trasportando prodotti in legno (come porte, materiali per pavimenti e piani di lavoro) direttamente ai cantieri edili. Inoltre, le carrozzerie intercambiabili BDF con meccanismi di apertura elettrici consentono ai conducenti di caricare e scaricare i veicoli in modo sicuro ed efficace. Questa flessibilità nel tipo di carrozzeria facilita anche la pianificazione dinamica del percorso, consentendo ai conducenti di consegnare carrozzerie cariche a posizioni alternative nel pomeriggio, pronte per essere prelevate da altri veicoli Behrens la mattina successiva.

Interazione ottimale con l'infrastruttura di ricarica

Behrens ha sviluppato una propria infrastruttura per ricaricare i camion elettrici MAN eTGX, dotata di sei punti di ricarica rapida collegati a un centro di trasformazione con una capacità di un megawatt. Questa configurazione supporta in modo efficiente la ricarica della flotta durante la notte.

Iniziative di ricerca e sviluppo

La flotta MAN eTGX fa parte del programma KsNI finanziato dal Ministero federale tedesco per la digitalizzazione e i trasporti, in collaborazione con il progetto di ricerca Transportation in Charge presso l'Istituto Fraunhofer IFAM. L'obiettivo è raccogliere informazioni dettagliate sul funzionamento efficiente dei camion elettrici e della loro infrastruttura di ricarica, aprendo la strada a futuri miglioramenti nella logistica.

Autotrasporto elettrico: testato, efficiente e pronto

Mentre la produzione in serie è iniziata nel giugno 2025, MAN ha consegnato circa 200 camion elettrici da una serie pilota, compresi i modelli eTGX, ai clienti in precedenza. Complessivamente, questa flotta ha già percorso oltre due milioni di chilometri in condizioni reali, con un consumo medio di soli 97 kWh ogni 100 chilometri.

Il sistema di batterie modulare e compatibile, che può raggiungere una capacità massima di 534 kWh, consente un'autonomia fino a 500 chilometri con una singola carica. Per chi cerca di più, una settima batteria opzionale estende questa autonomia a 740 chilometri. Un modello particolarmente popolare è il design del trattore ultra-basso, con un'altezza della ralla di soli 950 mm, che migliora le possibilità di trasporto interamente elettrico con un'altezza di carico interna di tre metri. Queste specifiche sono particolarmente vantaggiose nel settore della logistica automobilistica.

Conclusione

Quando si considerano i progressi nella mobilità elettrica nel settore della logistica, non si possono trascurare i successi dei camion MAN eTGX. Con la loro impressionante autonomia, sostenibilità ed efficienza operativa, sono destinati a trasformare il modo in cui le merci vengono consegnate in modo più ecologico.

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