Cargo nazionale di IndiGo: punto di forza fondamentale nell'espansione del lungo raggio

Panoramica delle operazioni cargo di IndiGo

IndiGo, una compagnia aerea di primo piano, sottolinea l'importanza delle sue operazioni cargo nazionali anche quando espande la sua rete di servizi a lungo raggio. Il cargo nazionale della compagnia aerea rappresenta una significativa 85% dei suoi volumi di carico totali, mentre i carichi internazionali contribuiscono circa 11%. Questo articolo approfondisce l'attenzione strategica di IndiGo per il trasporto merci nazionale e il modo in cui si posiziona nel panorama logistico più ampio.

I punti chiave della strategia di IndiGo per il trasporto merci

Durante una recente intervista all'Air Cargo Forum India (ACFI) di Nuova Delhi, Mark Sutch, Chief Commercial Officer - Cargo di IndiGo, ha fatto luce sulle strategie che rafforzano questa attenzione. La compagnia aerea è fermamente intenzionata a utilizzare la sua flotta di narrowbody per le consegne nazionali, posizionando questo segmento come la spina dorsale delle sue operazioni cargo.

Espandere gli orizzonti con i voli a lungo raggio

Sebbene il cargo nazionale rimanga il cuore delle operazioni di IndiGo, l'ingresso nei mercati internazionali è evidente. La compagnia ha recentemente introdotto rotte a lungo raggio verso l'Europa, segnalando un potenziale di crescita per la capacità cargo internazionale. Ciononostante, la rete nazionale esistente continua a essere la base fondamentale della sua strategia cargo. Secondo Sutch, "siamo cresciuti dal 350,000 a 400.000 tonnellate solo nell'ultimo anno fiscale". Ciò indica non solo una crescita, ma anche una solida domanda di servizi domestici.

Spostamento dell'attenzione sulle rotte di carico

I piani di IndiGo prevedono anche lo sviluppo di collegamenti cargo diretti point-to-point nelle città più piccole dell'India. Stabilendo queste rotte, la compagnia aerea mira a ridurre la dipendenza dai grandi hub e a soddisfare la crescente domanda nelle città di secondo e terzo livello.

Il passaggio da Boeing a opzioni più ampie

Nell'ambito della sua espansione, IndiGo ha annunciato l'interruzione del suo Boeing 777-300ER voli per Istanbul entro la fine di agosto 2025. Questa decisione deriva da un cambiamento strategico nella gestione delle rotte internazionali da parte delle compagnie aeree. In precedenza, la compagnia aveva affittato due Boeing 777 da Turkish Airlines per sostenere le rotte durante la messa a terra della sua flotta di Airbus A320neo, ma il cambiamento delle normative impone ora una rivalutazione delle strategie operative.

Espansione internazionale attraverso nuove flotte

L'espansione non si ferma alle rotte nazionali. Su scala globale, IndiGo ha lanciato i suoi primi voli widebody da Mumbai a Manchester e Amsterdam nel luglio 2025. Affittando sei Boeing 787IndiGo si sta preparando ad aumentare in modo significativo la sua capacità di trasporto merci nei mercati internazionali, in particolare in Europa, con piani che includono Copenaghen e Londra nei prossimi mesi.

Modernizzazione delle operazioni con nuovi aeromobili

L'introduzione del Airbus A350 nella flotta di IndiGo segna un altro passo fondamentale nel potenziamento delle capacità cargo. A partire dall'inizio 2028Si prevede che questi aerei serviranno come vettori efficienti, creando ampie opportunità nel trasporto merci. Sutch sottolinea l'importanza dei moderni aeromobili per lo sviluppo dell'attività cargo della compagnia aerea, in quanto possono funzionare come cargo. Con un ordine attuale per 69 Airbus A321XLR IndiGo è pronta a incrementare le sue operazioni verso l'Europa, l'Estremo Oriente e l'Australia.

Migliorare i prodotti Cargo per la crescita

Uno degli elementi chiave emersi dagli approfondimenti di Sutch è l'importanza di costruire prodotti cargo solidi. Con un occhio alla crescita del mercato, IndiGo riconosce la necessità di migliorare la propria offerta, in particolare per quanto riguarda le spedizioni farmaceutiche a temperatura controllata. Sutch ha osservato: "Mi rifiuto di promettere qualcosa che non possiamo mantenere", sottolineando l'impegno per la qualità e l'affidabilità delle operazioni cargo.

Sfide e opportunità nel mercato indiano del trasporto merci

Discutendo del panorama più ampio, Sutch ha sottolineato l'ambizioso obiettivo del governo di raggiungere 10 milioni di tonnellate del traffico merci annuale entro il 2030. Pur essendo ottimista, insiste sul fatto che per raggiungere questo obiettivo è necessario affrontare le sfide esistenti. Il quadro cargo indiano attualmente fatica a distribuire la capacità su più hub, mancando l'efficienza che si riscontra nei leader della logistica globale.

Coerenza normativa e infrastrutture

Per massimizzare l'uso delle infrastrutture aeroportuali, Sutch ha sottolineato la necessità di norme standardizzate, in particolare per quanto riguarda la dogana e il trattamento delle merci nei diversi aeroporti. Le discrepanze nelle regole possono ostacolare gli esportatori e gli spedizionieri, portando a un panorama logistico disomogeneo. "Non possiamo avere dieci hub", ha affermato, suggerendo che i riflettori devono essere puntati sul rafforzamento degli aeroporti chiave per un trasbordo e una connettività efficaci.

Conclusioni: Un percorso per IndiGo

Le operazioni cargo di IndiGo mostrano una miscela convincente di attenzione per il mercato nazionale e aspirazioni internazionali. Con l'attivo potenziamento della flotta, la creazione di nuove rotte e la priorità allo sviluppo di prodotti cargo, il futuro sembra promettente. Anche se il mercato nazionale rimane la base, il passaggio ai servizi internazionali a lungo raggio darà innegabilmente forma al settore della logistica in India e migliorerà i collegamenti globali.

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