L'affondamento di una nave liberiana fa scattare l'allarme ambientale in Kerala

Panoramica dell'incidente

Al largo delle coste del Kerala è affondata una nave da carico che trasportava 640 container, di cui 13 contenenti materiali pericolosi. L'affondamento ha scatenato il timore di danni ambientali lungo la costa e ha portato all'allerta delle autorità locali.

Dettagli dell'affondamento

La nave battente bandiera liberiana, conosciuta come la MSC ELSA 3è affondata a circa 14 miglia nautiche dalla costa del Kerala, nel Mar Arabico, intorno alle 7:50 del mattino. Questo è accaduto quasi un giorno dopo che l'imbarcazione aveva riportato una significativa lista di 26 gradi, un termine marino che indica la sua inclinazione. Fortunatamente, tutti i 24 membri dell'equipaggio sono stati tratti in salvo durante un'operazione coordinata tra la Guardia costiera indiana (ICG) e la Marina.

MSC ELSA 3 è gestita da una delle più grandi compagnie di navigazione del mondo, evidenziando le notevoli preoccupazioni operative che questo affondamento solleva non solo per motivi ambientali, ma anche per la logistica marittima globale.

Operazioni di soccorso e risposta iniziale

L'ICG ha prontamente attivato le sue misure di risposta all'inquinamento, in seguito alle preoccupazioni per la potenziale contaminazione del fragile ecosistema marino da parte del carburante della nave. Aerei dotati di una tecnologia avanzata di rilevamento delle fuoriuscite di petrolio hanno effettuato una sorveglianza aerea, mentre la nave dell'ICG Saksham è stato inviato nell'area con l'attrezzatura per l'intervento antinquinamento.

Potenziali rischi ambientali

I rapporti indicano che la nave trasportava 84,44 tonnellate metriche di gasolio e 367,1 tonnellate metriche di olio per forni insieme a carichi pericolosi, in particolare carburo di calcio, una sostanza chimica estremamente reattiva che comporta rischi di incendio quando interagisce con l'acqua di mare.

Fattori causali e conseguenze

L'affondamento sarebbe stato causato dall'allagamento di una delle stive della nave. La nave era salpata per Kochi dal porto di Vizhinjam pochi giorni prima dell'incidente. Dopo l'affondamento, la Guardia costiera indiana ha tratto in salvo 21 membri dell'equipaggio, di varie nazionalità, tra cui russa, filippina, ucraina e georgiana, mentre gli altri sono stati recuperati in seguito dalla nave INS. Sujata.

Risposta governativa

In risposta alle crescenti preoccupazioni ambientali, il segretario capo del Kerala ha convocato una riunione d'emergenza. I funzionari hanno confermato che erano evidenti le perdite di petrolio dai serbatoi della nave e si è stimato che circa 100 container potrebbero essere caduti in mare.

L'ICG sta lavorando attivamente per mitigare la fuoriuscita di petrolio, utilizzando due navi attrezzate per contenere il petrolio e un aereo Dornier per spruzzare polvere disperdente su qualsiasi perdita di petrolio. Si teme che i container alla deriva dal relitto possano raggiungere le spiagge dei distretti di Thiruvananthapuram, Kollam, Alappuzha ed Ernakulam. Alla luce di ciò, è stata emessa un'allerta a livello statale.

Misure di sensibilizzazione del pubblico e di prevenzione dell'inquinamento

Il governo dello Stato ha invitato la popolazione a non avvicinarsi a contenitori o oggetti non identificati in acqua e ha vietato le attività di pesca in un raggio di 20 miglia nautiche dalla nave rovesciata. I rapporti del Centro nazionale indiano per i servizi di informazione oceanica (INCOIS) suggeriscono che il petrolio contaminato potrebbe infiltrarsi nelle aree costiere entro 36-48 ore, sottolineando l'urgente necessità di misure proattive per ridurre al minimo l'impatto ambientale.

Formazione di squadre di risposta rapida

Nel tentativo di gestire le potenziali ricadute dell'incidente, il governo del Kerala ha avviato la creazione di squadre di pronto intervento (RRT) nell'ambito del dipartimento fabbriche e caldaie. Queste squadre utilizzeranno gru e macchinari pesanti per recuperare in sicurezza i container dal mare e trasferirli in zone più sicure. Altre squadre di intervento rapido potrebbero essere lanciate nell'ambito del controllo dell'inquinamento statale in caso di aumento degli incidenti di fuoriuscita.

Implicazioni logistiche dell'incidente

L'affondamento della MSC ELSA 3 presenta una sfida multiforme che va oltre le preoccupazioni ambientali immediate. L'industria logistica, che dipende dalla continuità delle rotte di trasporto, può subire interruzioni. Questo incidente sottolinea quanto le catene di approvvigionamento possano diventare vulnerabili a causa di eventi imprevisti. Con il coinvolgimento di materiali pericolosi e il potenziale di danni ambientali diffusi, gli operatori logistici devono rimanere vigili e pronti a reagire a scenari in evoluzione come questo.

Conclusione

In conclusione, l'incidente della nave affondata al largo della costa del Kerala è un campanello d'allarme per il settore logistico globale. La realtà è che i rischi ambientali possono derivare dalle attività di navigazione, con ripercussioni non solo sugli ecosistemi ma anche sulla resilienza delle catene di approvvigionamento in tutto il mondo. Mentre le aziende e le parti interessate si trovano a dover affrontare queste complessità, la gestione efficiente della logistica dei carichi diventa fondamentale.

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