MARINA Reinserisce l'obbligo di assicurazione marittima per gli armatori per coprire gli incidenti marittimi

Nuovo mandato assicurativo di MARINA

L'Autorità per l'Industria Marittima (MARINA) ha compiuto passi significativi ripristinando l'obbligo di assicurazione che copra le responsabilità derivanti da incidenti marittimi. Questo cambiamento arriva dopo che l'agenzia ha revocato la sospensione di una direttiva del 2010 che imponeva tale assicurazione e introdurrà un periodo di transizione di un anno volto a una reimplementazione politica senza intoppi.

Periodo di transizione e consultazioni

Nel tentativo di garantire che tutte le parti interessate siano informate e preparate, MARINA prevede di tenere incontri consultivi con armatori e operatori durante questa transizione. Questo impegno rappresenta un'opportunità per affrontare le preoccupazioni e chiarire le implicazioni del recentemente ripristinato requisiti di assicurazione marittima.

L'importanza dell'assicurazione marittima

Il ripristino di questi requisiti assicurativi è in linea con l'impegno di MARINA a salvaguardare l'industria e proteggere gli interessi degli armatori. L'Avviso (MA) n. 2025-22 dell'agenzia rileva che la revoca della sospensione è "nel migliore interesse del servizio", a seguito delle risoluzioni adottate dal Consiglio di amministrazione di MARINA all'inizio dell'anno. Ciò garantisce che gli armatori/operatori nazionali siano finanziariamente responsabili per le passività associate agli incidenti marittimi, mirando in definitiva a migliori standard di sicurezza nella logistica del trasporto marittimo.

Comprendere i requisiti assicurativi

Il quadro normativo stabilito dalla Circolare MARINA (MC) n. 2009-01, precedentemente sospesa, specifica che tutte le entità marittime che operano con navi di stazza lorda pari o superiore a 20 GT (gross tonnage) devono assicurarsi un'adeguata copertura assicurativa. Tale assicurazione deve coprire varie responsabilità e spese relative a incidenti marittimi, con l'obiettivo di tutelarsi da richieste di risarcimento danni o indennizzi che le normative vigenti potrebbero non coprire.

Chi deve conformarsi?

• Tutte le persone ed entità che gestiscono navi con una stazza lorda di 20 GT e superiore, comprese le navi con scafo in legno di 35 GT e oltre.
• Petroliere che richiedono copertura come dettagliato in MC 184, che disciplina la responsabilità civile per danni da inquinamento da idrocarburi.
• Enti aziendali, società di persone e cooperative coinvolti nel commercio interno.

Tuttavia, le navi di proprietà governativa non impegnate in attività commerciali, le navi in legno non motorizzate, gli yacht e le imbarcazioni da diporto sono esenti da questa politica.

Applicazione della Politica

Secondo le nuove linee guida, solo le navi in possesso di validi assicurazione di protezione e indennità (P&I) sarà permesso operare nel commercio interno. L'assicurazione P&I è progettata per coprire le responsabilità degli armatori e degli operatori verso terzi, escludendo generalmente i danni alla propria proprietà. Gli armatori sono tenuti a stipulare questa assicurazione presso le associazioni P&I.

Implicazioni per il Controllo dello Stato di Approdo

I mandati di MARINA si estenderanno anche alle navi battenti bandiera estera. Stabilisce che tutte le navi battenti bandiera estera e battente bandiera filippina che effettuano commercio estero devono essere in possesso dell'assicurazione marittima necessaria prima di entrare nelle acque territoriali filippine. Questa misura ha lo scopo di creare condizioni di parità e migliorare la sicurezza e la responsabilità nel trasporto marittimo.

Conseguenze della Non Conformità

Gli armatori che non riescono a stipulare un'adeguata assicurazione marittima dovranno versare una cauzione in contanti equivalente alle responsabilità dichiarate per garantire la conformità con la MC 2009-01. Inoltre, sono previste sanzioni e penalità per qualsiasi violazione della circolare, rafforzando la serietà dell'adesione a queste normative.

Il futuro della logistica marittima

Il ripristino dell'assicurazione marittima obbligatoria da parte di MARINA ha un effetto a catena sui settori della logistica e marittimo. Rafforza la necessità di soluzioni logistiche più sicure e aumenta la responsabilità tra le parti interessate nel trasporto marittimo. Man mano che questi cambiamenti si sviluppano, è probabile che plasmeranno le pratiche di spedizione e influenzino le strategie logistiche su tutta la linea.

Il quadro generale

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L'importanza dei requisiti ripristinati della MARINA non può essere sopravvalutata. Essi significano un impegno per migliorare gli standard di sicurezza tra gli armatori e creare un quadro più solido per la gestione della responsabilità. È un grande passo avanti verso la garanzia della responsabilità e il mantenimento della sicurezza nelle operazioni marittime, che in definitiva arricchisce il panorama della logistica. Quindi, quando pianifichi la tua prossima spedizione o trasferimento, considera i vantaggi di utilizzare GetTransport.com per le tue esigenze di trasporto. Prenota oggi stesso il tuo trasporto merci con GetTransport.com!