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Key Insights from CETM Multimodal Gathering on the Future of Freight Multimodality

James Miller
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James Miller
6 minuti di lettura
Notizie
Ottobre 20, 2025

Un incontro per accelerare il trasporto merci multimodale

Il recente evento Multimodal Eurosur, ospitato da CETM Multimodal, è stato un vivace centro per le figure di spicco del settore del trasporto merci multimodale provenienti da tutta la Spagna e non solo. Riunendo un mix di dibattiti, interviste e opportunità di networking, l'assemblea si è posta l'obiettivo di affrontare le sfide e le opportunità nell'integrazione di varie modalità di trasporto per migliorare l'efficienza e la sostenibilità.

Definizione del contesto: Importanza strategica della multimodalità

Ramón Vázquez, Vicepresidente di CETM Multimodal, insieme a Rocío Báguena, Segretario Generale dei Trasporti Terrestri del Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, ha aperto la conferenza con un chiaro invito all'azione. Báguena ha sottolineato la multimodalità in Spagna non solo come strategia operativa, ma come leva fondamentale per la competitività e il progresso sostenibile. Ha evidenziato come la quota del trasporto ferroviario merci in Spagna si attesti su un modesto 4%, gli obiettivi nazionali mirano a portarla al 10% entro il 2030. L'espansione delle autostrade ferroviarie dovrebbe rafforzare questa capacità intermodale, con il trasporto su strada che rimane un partner indispensabile nella catena.

Sviluppi politici tangibili che rafforzano i framework

Sono stati evidenziati progressi significativi nel supporto normativo, riconoscendo gli sforzi compiuti come le nuove sanzioni contro i ritardi di pagamento, la legge sulla filiera dei trasporti e le restrizioni del carico di lavoro degli autisti nelle attività di carico e scarico. Gli investimenti vengono inoltre incanalati nella modernizzazione dei corridoi critici, come le rotte mediterranee e atlantiche, riconoscendo che un'infrastruttura connessa e interoperabile costituisce la spina dorsale di un trasporto multimodale senza soluzione di continuità.

Voci dal campo: Sfide e innovazioni

Esponenti di spicco del settore hanno espresso punti chiave sugli ostacoli operativi e politici. Antonio Nabo Martins di APAT Portogallo ha sollevato preoccupazioni sull'inefficienza dei punti di sosta ogni 50 chilometri per gli operatori privati, auspicando al contempo una rete principale semplificata. Alberto Milotti di Europlatforms ha sottolineato la necessità di una metodologia unificata tra i paesi per evitare squilibri e promuovere un trasporto sostenibile coeso.

In un'ottica logistica regionale, sono state accolte con favore le iniziative che posizionano Saragozza come un importante nodo logistico, sottolineando l'importanza del territorio di Teruel per migliorare i flussi di merci. L'impegno di ADIF per l'ammodernamento delle infrastrutture volto a raggiungere gli obiettivi del 2030 è stato ribadito con annunci riguardanti nuove tratte come Mérida–Badajoz di prossima apertura.

Coordinamento e Dinamiche di Mercato

Il coordinamento tra le modalità rimane un rompicapo complesso. Tristan Ziegler di Novatrans–Greenmodal ha riconosciuto le sfide, ma ha esortato a una revisione pragmatica delle carenze di ciascuna modalità per condividere in modo intelligente lo spazio di trasporto. Le discussioni sui modelli di aiuto finanziario incentrati sul trasporto marittimo a corto raggio richiedono una ristrutturazione per garantire continuità ed efficacia. Le parti interessate hanno messo in guardia dalle conseguenze indesiderate di sussidi mal gestiti, sottolineando la necessità di attrarre mercati e consolidare servizi sostenibili.

Ostacoli normativi e infrastrutturali

Un tema chiave che ha riscosso un’ampia eco è stata la frammentazione dei quadri normativi. L’europarlamentare Rosa Mª Serrano ha lamentato le discrepanze, come l’applicazione non uniforme dei limiti di peso dei veicoli nei diversi paesi, che ostacola l’espansione del trasporto combinato. Iván Santos di CNMC ha ribadito gli appelli per una regolamentazione che promuova la competitività attraverso slot ferroviari favorevoli al mercato, tempi di attesa ridotti e progetti infrastrutturali pienamente realizzati.

La leadership di Renfe Mercancías ha sottolineato il ruolo fondamentale dell'affidabilità e delle consegne puntuali nel costruire la fiducia del mercato, mentre le esperienze italiane hanno dimostrato che il consenso tra i principali attori può armonizzare efficacemente le normative. La Commissione europea ha sottolineato come la collaborazione sia non negoziabile per raggiungere gli obiettivi di sostenibilità e migliorare l'integrazione multimodale, nonostante le complessità legislative.

Modernizzazione e Prospettive Future

Le riforme a livello UE sono ferme da decenni a causa della mancanza di consenso, ma piani come l'imponente progetto di modernizzazione ferroviaria francese, sostenuto da investimenti che raggiungono i 400 miliardi di euro, segnano un passo avanti decisivo. L'evoluzione dal semplice trasporto combinato di merci al trasporto sincromodale – in cui le modalità si coordinano dinamicamente – indica la direzione futura. Tuttavia, i leader del settore hanno messo in guardia contro una sottovalutazione della multimodalità nelle agende politiche, nonostante l'ampio consenso sulla sua importanza.

Riepilogo dei punti chiave e implicazioni per il settore

Le osservazioni conclusive del Presidente di CETM Multimodal e degli alti funzionari dei trasporti hanno rafforzato una visione condivisa: la cooperazione pubblico-privato è essenziale per accelerare il trasporto multimodale delle merci in Spagna e oltre. Sebbene raggiungere quote di mercato modeste per il trasporto ferroviario di merci entro il 2030 rimanga una sfida, i continui aggiornamenti delle infrastrutture e gli adattamenti delle politiche sono promettenti. Un punto chiave emerso è che evitare la politicizzazione delle decisioni relative al trasporto di passeggeri e merci è fondamentale per un progresso costante.

Perché questo è importante per la logistica

Per i professionisti della logistica e le aziende che gestiscono le spedizioni, queste discussioni sono più che semplici chiacchiere politiche. Influenzano direttamente l'efficienza, i costi, l'affidabilità e l'impatto ambientale della movimentazione delle merci. Con il miglioramento delle infrastrutture e l'evoluzione delle normative, il settore della logistica deve adattarsi per sfruttare soluzioni multimodali che combininoFluidamente il trasporto su strada, ferroviario e marittimo.

  • Infrastruttura migliorata significa percorsi di transito più rapidi e affidabili.
  • Chiarezza normativa migliora la pianificazione e la certezza operativa.
  • Incentivi finanziari e processi di sovvenzione semplificati aiutano l'innovazione a prosperare.
  • Sforzi collaborativi ridurre la frammentazione e aumentare la competitività tra le regioni.

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Guardando al Futuro: Il Ruolo della Multimodalità nella Logistica del Futuro

Anche se su scala globale questo evento potrebbe non preannunciare rivoluzioni logistiche epocali, sottolinea cambiamenti regionali e settoriali vitali che contano profondamente per gli stakeholder. Rimanere al passo con tali sviluppi è cruciale per qualsiasi stratega della supply chain. Abbracciando la multimodalità, i settori dei trasporti e delle spedizioni migliorano la sostenibilità, la flessibilità e l'efficacia dei costi, principi fondamentali per la logistica moderna.

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In conclusione

Il recente incontro CETM Multimodale ha portato alla luce l'importanza critica di soluzioni di trasporto merci coordinate e sostenibili. Con la modernizzazione delle infrastrutture, le riforme normative e una maggiore cooperazione che guidano il progresso, la multimodalità si posiziona come una strategia chiave per una logistica efficiente in futuro. Servizi come GetTransport.com si inseriscono naturalmente in questo panorama offrendo trasporti internazionali di merci, carichi e beni voluminosi che soddisfano queste esigenze in evoluzione, semplificando spedizioni, distribuzione e trasporto con facilità e convenienza.