Aggiornamento della politica di deposito gratuito dell'Autorità portuale filippina che richiede un pagamento più rapido

Panoramica della nuova politica di archiviazione

L'Autorità Portuale Filippina (PPA) ha rivisto la sua politica di stoccaggio, introducendo una nuova tempistica per il pagamento delle tariffe di stoccaggio sia per i container pieni che vuoti. Questo adeguamento è significativo per tutti gli stakeholder nei settori della logistica e delle spedizioni, poiché cambia il modo in cui verranno calcolate le tariffe di stoccaggio.

Dettagli della Politica Rivista

In vigore dal 21 agosto 2025, Ordinanza amministrativa PPA n. 005-2025 impone che le spese di stoccaggio debbano ora essere pagate prima a causa di una valutazione rivista del periodo di stoccaggio gratuito (FSP). È importante sottolineare che le spese di stoccaggio stesse rimangono invariate.

Il nuovo ordine mira a ottimizzare la disponibilità delle aree portuali, migliorandone così l'efficienza. Questa è una mossa critica, soprattutto perché i volumi di carico sono in aumento e l'efficienza operativa diventa più vitale nell'odierno ambiente logistico frenetico.

Regolamenti sul periodo di deposito gratuito (FSP)

Secondo le nuove linee guida, la durata dei periodi di deposito gratuito per le varie categorie di merci è ora la seguente:

• Importa Contenitori: 5 giorni (120 ore)
• Esporta container: 4 giorni (96 ore)
• Trasbordo estero: 15 giorni (360 ore)
• In entrata nazionale: 2 giorni (48 ore)
• Nazionale in uscita: 2 giorni (48 ore)
• Shut-Out Domestico: 2 giorni (48 ore)

Inizio del Periodo di Deposito Gratuito

L'FSP rivisto e la valutazione dei costi di stoccaggio inizieranno come segue:

• Import: Nel giorno e nell'ora effettiva in cui il container viene scaricato dalla nave.
• Esportazione: Nel giorno e nell'ora effettivi in cui il container di esportazione entra nel porto.
• Trasbordo estero: Nel giorno e all'ora effettivi dello scarico dalla nave.
• In entrata nazionale: Nel giorno e all'ora effettivi dello scarico dalla nave.
• Nazionale in uscita: Quando il contenitore in uscita entra nel porto per il carico.
• Shut-out Nazionale: Quando il container in uscita entra nel porto.

Nuovo quadro di valutazione delle tariffe di archiviazione

Dopo la scadenza dell'FSP, la valutazione dei costi di stoccaggio inizierà in base alle ore trascorse. In precedenza, la valutazione iniziava il giorno successivo alla scadenza dell'FSP; ora questo cambierà. Ad esempio:

• Importa Contenitori: Gli addebiti maturano dopo la scadenza delle 120 ore di FSP e saranno calcolati fino all'uscita effettiva dal cancello.
• Esporta container: Gli addebiti inizieranno dopo la scadenza delle 96 ore di FSP.
• Trasbordo estero: L'accumulo degli addebiti inizierà dopo la scadenza delle 360 ore di FSP.
• Container nazionali in entrata e in uscita: Lo stesso intervallo di 48 ore si applica post-FSP.
• Shut-out Nazionale: Gli addebiti inizieranno dopo il periodo di 48 ore.

Implicazioni per i proprietari del carico

L'esito previsto di queste modifiche è quello di incoraggiare una rotazione più rapida del carico e ottimizzare le operazioni portuali. Modificando il modo in cui vengono valutate le tariffe di stoccaggio, la PPA mira ad allinearsi ai progressi tecnologici, in particolare nel tracciamento e nel monitoraggio degli scarichi e dei movimenti del carico. Questa è una mossa intelligente per stare al passo con un panorama sempre più guidato dai dati nella logistica e nelle spedizioni.

Monitoraggio e conformità in tempo reale

Per implementare efficacemente questi cambiamenti, la PPA intende integrare i suoi Sistema di ricezione delle operazioni portuali basato su Internet per terminali (iPorts) con i sistemi operativi dei terminal degli operatori del terminal (TO), degli operatori di movimentazione merci (CHO) e degli operatori di gestione dei terminal portuali (PTMO). Questa interoperabilità faciliterà il monitoraggio in tempo reale e la valutazione accurata dei costi di stoccaggio.

Per coloro che non dispongono di sistemi automatizzati, sarà richiesto l'inserimento manuale fino a quando i loro sistemi non saranno sviluppati. La PPA si impegna a garantire che questa transizione non ostacoli il regolare svolgimento delle operazioni nei porti e nei terminal.

Scenari per Chiarimenti

Per facilitare la comprensione, nell'allegato dell'ordine amministrativo sono stati forniti diversi esempi che chiariscono come verranno calcolate le tariffe di inizio e di archiviazione del FSP:

• Se un container di importazione viene scaricato il 10 marzo alle 13:00, il periodo di franchigia inizia in quel momento. I costi di stoccaggio inizieranno dopo 120 ore, ovvero alle 13:01 del 15 marzo.
• Per un container di esportazione che entra nel porto nello stesso giorno, si applica la stessa tempistica, ma con l'FSP che termina dopo 96 ore.

Conclusione

Le iniziative di PPA verso un pagamento anticipato per gli oneri di stoccaggio sottolineano l'importanza di adattarsi ai crescenti volumi e ai progressi tecnologici nel settore della logistica. Per le aziende di logistica e i proprietari di merci, la comprensione di queste normative è essenziale per l'efficienza operativa.

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