August 2025 Tendenze del Trasporto Su Strada: Gli Stati Uniti Registrano un Aumento del Tonnaggio Mentre il Mercato Spot Canadese Rallenta

Segnali contrastanti nei mercati nordamericani dell'autotrasporto

Agosto 2025 ha portato il racconto di due mercati nel settore autotrasporti nordamericano. Mentre il Tonnellaggio autotrasporto conto terzi negli Stati Uniti è salito a livelli che non si vedevano da dicembre 2023, il Mercato spot canadese dava segni di rallentamento. Questa divergenza dipinge un quadro interessante per i responsabili dei movimenti merci e della logistica che guardano alle operazioni transfrontaliere.

Il tonnellaggio di autocarri statunitense aumenta leggermente

Dati provenienti dal American Trucking Associations (ATA) ha evidenziato un incoraggiante aumento del tonnellaggio di autotrasporto su commissione negli Stati Uniti, che è cresciuto di circa lo 0,9% ad agosto, dopo un aumento dell'1,1% a luglio. Questo miglioramento ha spinto il tonnellaggio al punto più alto da dicembre 2023, segnalando una potenziale ripresa dopo un periodo di incertezza.

Tuttavia, non è tutto rose e fiori. Secondo il capo economista dell'ATA, Bob Costello, sebbene la fine dell'estate fosse promettente, fattori come le fluttuazioni tariffarie, un mercato immobiliare indebolito e un mercato del lavoro in raffreddamento invitano alla cautela nel prevedere una forte ripresa del trasporto merci durante le festività natalizie. Anche i trend manifatturieri tendevano verso un rallentamento, indicando potenziali difficoltà per la crescita dei volumi di spedizione.

Da inizio anno, il tonnellaggio è aumentato di appena lo 0,11% rispetto all'anno scorso, suggerendo che, nonostante i recenti guadagni, il mercato degli autotrasporti rimane in territorio di cautela.

Tabella: Variazioni mensili del tonnellaggio di autotrasporto negli Stati Uniti (2025)

Calo significativo del mercato spot canadese

Oltre confine, agosto è stato un mese tranquillo per il freight spot in Canada. I report di Loadlink Technologies hanno mostrato un netto calo del 141% nelle pubblicazioni di carichi rispetto a luglio, con numeri anno su anno in calo del 401%. Sia il freight nazionale che quello transfrontaliero sono diminuiti, con i carichi diretti a sud in calo dell'81% e quelli in entrata in Canada del 201% mese su mese.

Le spedizioni nazionali non sono andate meglio, con un calo del 131%, spingendo il rapporto camion-carico superiore a 4,20 camion in cerca di ogni carico disponibile—un aumento di 10% da luglio e un balzo di 37% su base annua. Questa escalation indica una debolezza del mercato, dove l'offerta supera la domanda e i camion potrebbero rimanere parcheggiati più a lungo di quanto desiderino gli operatori.

I dazi commerciali continuano a gettare un'ombra

La fragile ripresa del mercato dei trasporti merci deve affrontare continue sfide legate alle tariffe commerciali. Secondo le previsioni di ACT Research sul trasporto merci, l'accaparramento di attrezzature pre-tariffario e la persistente debolezza dei volumi hanno impedito al mercato di rafforzarsi, con molti effetti tariffari negativi ancora incombenti.

Tim Denoyer, vicepresidente di ACT Research, fa notare che, con il dispiegarsi delle ripercussioni tariffarie nei prossimi mesi, si prevede che la domanda di trasporto merci rimarrà cauta. Si prevede che il trasporto container subirà un colpo notevole, che influenzerà in particolare le operazioni di trasporto merci di superficie intermodale.

È interessante notare come le flotte di autotrasporto private che hanno visto importanti espansioni dal 2022 al 2024 stiano ora riducendo la capacità, con una produzione prevista di trattori di Classe 8 in calo di oltre il 30% dalla prima alla seconda metà dell'anno. Questa contrazione potrebbe alla fine contribuire a bilanciare l'offerta e favorire una ripresa nel mercato a noleggio.

Miglioramento graduale delle condizioni dell'autotrasporto

Sul lato positivo, il Trucking Conditions Index di FTR ha mostrato un leggero miglioramento a luglio, passando da -1,83 di giugno a -1,03. Pur indicando ancora condizioni di mercato difficili, questo cambiamento suggerisce che il peggio potrebbe essere alle spalle per il settore, o per lo meno, che c'è un certo attenuamento del declino.

Le pressioni sulla capacità rimangono sostenute, alimentate dall'aumento dei costi assicurativi per gli autocarri e dalle limitazioni sui conducenti stranieri. Anche se si prevede che i volumi e le tariffe di trasporto merci rimarranno stabili, i dati preliminari sull'occupazione suggeriscono una capacità di trasporto su camion più limitata di quanto si credesse in precedenza. Tutto sommato, il mercato del trasporto merci potrebbe essere pronto per un aumento dell'attività.

La domanda del mercato spot sale, ma le tariffe vacillano

I dati di Truckstop.com rivelano una tendenza curiosa nel mercato spot statunitense per la settimana terminata il 19 settembre: gli annunci di carico rimangono molto forti, soprattutto per le merci su pianale, ma le tariffe continuano a calare. Le tariffe spot per furgoni a secco e refrigerati sono diminuite per la terza settimana consecutiva, e le tariffe per pianali sono diminuite in 10 delle ultime 11 settimane, rispecchiando le tendenze dell'anno precedente.

Le regioni che mostrano una domanda robusta includono la costa occidentale e il sud-est, con il Market Demand Index (MDI) che ha raggiunto quota 96,4, la migliore performance dall'evento International Roadcheck di maggio. La forza è stata trainata principalmente dalle categorie dei pianali e dei furgoni a secco. Questo scenario indica un interessante tiro alla fune in cui la domanda spinge verso l'alto, ma la capacità in eccesso mantiene sotto controllo le tariffe.

Cosa Significa Tutto Questo per la Logistica e lo Spedizioniere?

Le tendenze divergenti tra i mercati statunitense e canadese sottolineano le complesse dinamiche che la logistica dei trasporti su strada dovrà affrontare nel 2025. Per spedizionieri, spedizionieri merci e responsabili della pianificazione logistica, queste fluttuazioni sottolineano la necessità di strategie adattive, soprattutto per la movimentazione transfrontaliera.

La debolezza del mercato spot canadese si traduce in tempi di attesa più lunghi e costi potenzialmente più elevati per le spedizioni urgenti o dell'ultimo minuto, mentre i modesti aumenti di tonnellaggio negli Stati Uniti potrebbero segnalare un certo sollievo nella carenza di capacità. Gestire gli impatti tariffari e anticipare i rallentamenti della produzione richiede un'attenta lungimiranza per evitare intoppi nella programmazione del trasporto merci e nei tempi di consegna.

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Riepilogo e previsioni

In definitiva, mentre il settore statunitense dell'autotrasporto ha registrato un modesto aumento dei livelli di tonnellaggio durante il mese di agosto 2025, il mercato spot canadese è rimasto in difficoltà a causa della diminuzione dei volumi di carico e dei maggiori rapporti camion-carico. I dazi commerciali e le continue ripercussioni degli spostamenti economici globali continuano a frenare una forte ripresa a livello di mercato.

Tuttavia, i miglioramenti nelle condizioni di autotrasporto e nella domanda del mercato spot offrono un lato positivo, suggerendo che il settore del trasporto merci potrebbe lentamente tornare a giorni migliori. Per i professionisti della logistica, rimanere agili e sfruttare piattaforme complete per la gestione di merci, spedizioni e prenotazioni di trasporto sarà fondamentale in questo ambiente in evoluzione.

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Guardando al futuro, queste tendenze del settore autotrasporti potrebbero non rimodellare drasticamente la logistica globale dall'oggi al domani, ma rimangono estremamente rilevanti per le operazioni di trasporto merci nordamericane e per coloro che interagiscono con questi mercati. GetTransport.com è al passo con tali sviluppi, offrendo ai clienti un gateway semplificato per servizi di trasporto efficienti e a prezzi competitivi. Inizia a pianificare la tua prossima consegna e proteggi facilmente il tuo carico tramite GetTransport.com.