Priorità ai progetti infrastrutturali di trasporto nel finanziamento del 2024

L'infrastruttura dei trasporti domina il finanziamento del 2024

Nel 2024, i progetti infrastrutturali di trasporto sono destinati a ricevere la parte del leone degli aiuti ufficiali allo sviluppo (ODA) delle Filippine. Questo consistente impegno finanziario sottolinea la continua attenzione del governo al miglioramento della connettività e della logistica all'interno del paese.

Crescita nei progetti APS

Le iniziative ODA attive sono proiettate a crescere del 6%, raggiungendo approssimativamente $39.6 miliardi nel 2024, rispetto a 1.37,3 miliardi nel 2023. Questa crescita può essere attribuita, in parte, a nuovi impegni di prestito destinati a progetti di sviluppo infrastrutturale.

Progetti faro infrastrutturali

• I nuovi impegni di prestito per le infrastrutture ammontano a $8,2 miliardi, rafforzando in modo significativo i progetti di punta infrastrutturali (IFP) dell'attuale amministrazione.
• Tra i progetti significativi che ricevono finanziamenti attraverso questi nuovi prestiti ci sono:
• Progetto della rete stradale litoranea del lago Laguna
• Progetto stradale di allineamento est del Passo Dalton, fase I
• Progetto del Ponte Interconnessione Bataan-Cavite
• Progetto della metropolitana di Metro Manila
• Progetto infrastrutturale per scuole più sicure e resilienti

Investimenti trasformativi nella mobilità

Secondo il Segretario Arsenio Balisacan dal Dipartimento dell'Economia, della Pianificazione e dello Sviluppo (DEPDev), il governo filippino ha da tempo compreso l'importanza degli investimenti trasformativi. Questi sono particolarmente mirati ad alleviare i problemi di mobilità e a promuovere l'integrazione regionale.

“Progetti come la Ferrovia Pendolare Nord-Sud sono essenziali per dotare le generazioni presenti e future delle infrastrutture necessarie a diversificare i nostri motori di crescita economica, garantendo la resilienza contro gli shock economici”, ha osservato Balisacan.

Analisi del portfolio ODA

Il Rapporto di Revisione del Portafoglio 2024 indica che l'infrastruttura di trasporti e connettività rappresenta la porzione più significativa del portafoglio APS, comprendendo sia il valore più elevato che il numero di progetti finanziati:

Integrazione delle considerazioni climatiche

In associazione con l'agenda climatica del governo, DEPDev ha segnalato finanziamenti per 60 progetti APS che integrano componenti di adattamento ai cambiamenti climatici, mitigazione e riduzione del rischio di catastrofi. Le iniziative chiave si concentrano su:

• Resilienza infrastrutturale
• Decarbonizzazione dei trasporti
• Agricoltura climaticamente intelligente
• Progetti di energia rinnovabile

Massimizzare il finanziamento allo sviluppo

Balisacan ha sottolineato un approccio governativo globale per massimizzare l'assistenza finanziaria da parte dei partner di sviluppo. Ha evidenziato la necessità di allineare strategicamente il finanziamento dello sviluppo con le priorità di spesa del paese per raggiungere efficacemente i risultati socioeconomici desiderati.

Per sfruttare appieno i vantaggi di questi impegni finanziari e garantire la tempestiva erogazione di risultati vantaggiosi per i normali cittadini filippini, è urgente rafforzare le capacità del settore pubblico in materia di preparazione, coordinamento ed esecuzione dei progetti.

Lezioni per migliorare l'implementazione del progetto

Il Rapporto ODA 2024 delinea lezioni fondamentali volte a perfezionare l'esecuzione dei progetti:

• Migliorare la preparazione dei progetti nella fase iniziale
• Garantire un supporto di bilancio tempestivo e affidabile
• Affrontare sfide comuni e colli di bottiglia nell'implementazione
• Rafforzare le capacità istituzionali e i quadri di monitoraggio
• Integrazione di temi trasversali come le questioni di genere e ambientali nei progetti

Punti salienti del completamento del progetto

Nel 2024, sei importanti progetti APS in diversi settori sono stati completati, tra cui:

• Progetto di bypass stradale arterioso di fase III del DPWH — migliorando i tempi di percorrenza in Luzon Centrale.
• Progetto del Ponte della Baia di Panguil — migliorando la connettività in Mindanao Settentrionale.
• Progetto di gestione del rischio di inondazione per il fiume Cagayan de Oro — rafforzando i sistemi locali di protezione dalle inondazioni.
• Progetto integrato di riduzione del rischio di disastri e adattamento ai cambiamenti climatici — sostenendo la resilienza della comunità locale.

Il ruolo dell'ODA Act

Ai sensi della legge della Repubblica n. 8182, o l'ODA Act di 1996, DEPDev, precedentemente noto come National Economic and Development Authority (NEDA), ha il compito di condurre una revisione annuale del portafoglio APS e di presentare una relazione al Congresso. Questa revisione valuta lo stato, le sfide e i risultati dei progetti finanziati dall'APS, allineandoli al contempo agli obiettivi di sviluppo nazionale e agli obiettivi di sviluppo sostenibile.

Conclusione

La recente attenzione al miglioramento delle infrastrutture di trasporto attraverso il finanziamento ODA rivela un impegno essenziale per migliorare la logistica e la connettività nelle Filippine. Anche se i cambiamenti nei finanziamenti dei progetti di trasporto possono sembrare specifici per regione, le implicazioni per la logistica non possono essere sopravvalutate. Un'infrastruttura migliorata significa percorsi migliori per lo spostamento di beni e servizi, snellendo inevitabilmente le catene di approvvigionamento.

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