Perché i tassi di spedizione oceanica sono stabili nonostante il calo dei volumi di spedizione e cosa significa per la logistica

Le tariffe di trasporto merci tengono duro nonostante il calo dei volumi

Le tariffe del trasporto marittimo sulle principali rotte transpacifiche hanno mostrato una notevole stabilità, mantenendosi costanti intorno a $1.700 per FEU ai porti della costa occidentale degli Stati Uniti e circa 2.700 per FEU ai terminali della costa orientale. Questo è degno di nota perché arriva in un momento in cui i volumi di merci si stanno riducendo sulla maggior parte delle principali rotte commerciali, presentando una dinamica sconcertante nel settore delle spedizioni.

Scomposizione del puzzle: perché i tassi non scendono?

A prima vista, è logico aspettarsi che le tariffe diminuiscano con il calare della domanda, ma i vettori propongono attivamente Aumenti tariffari generali (GRI) per spingere i noli verso l'alto. All'inizio di settembre si sono registrati tentativi di aumento dei noli, con incrementi da 400 a 500 dollari per FEU su entrambe le sponde del Pacifico. Tuttavia, data l'attenuazione della domanda e l'ampia capacità disponibile, è dubbio che i vettori riescano a imporre con successo tali aumenti.

Questo tiro alla fune tra vettori e spedizionieri illustra un classico caso di pressione tra domanda e offerta. I vettori vogliono mantenere i margini, mentre gli spedizionieri sono alla ricerca di alternative più accessibili. Il riflusso stagionale del settore, in particolare la Golden Week di inizio ottobre—un tradizionale periodo di rallentamento in Asia—aggiunge benzina a questo gioco di equilibri. Per adeguarsi alla minore domanda, i vettori stanno cancellazioni di partenze, o cancellazione di viaggi, il che contribuisce a limitare l'offerta e supporta in una certa misura i livelli tariffari.

Impatto della Golden Week e cancellazioni di navigazione

La Golden Week, che va dal 1° all'8 ottobre, spesso rallenta il traffico marittimo poiché fabbriche e aziende sospendono le operazioni. Riconoscendo ciò, i vettori riducono preventivamente la capacità di spedizione, con aziende come Mediterranean Shipping Co. che annunciano diverse partenze a vuoto in questo periodo sulle rotte Asia-Europa. Queste mosse strategiche segnalano un tentativo di frenare la sovraccapacità e stabilizzare i livelli di prezzo.

Volumi in calo dipingono un quadro più sfumato

I dati sottolineano che la domanda di trasporto marittimo è in reale contrazione. I volumi via mare in entrata nei porti statunitensi sono diminuiti di quasi il 10% rispetto al mese precedente e sono inferiori di quasi il 18% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Tuttavia, ci sono eccezioni, con i volumi di merci del Vietnam in aumento di quasi il 5% su base annua.

Questo declino evidenzia una sfida di fondo per i vettori: c'è un surplus di capacità sempre più evidente, rafforzato da fattori quali l'espansione della flotta del settore marittimo e le continue interruzioni operative come le preoccupazioni relative alla rotta del Mar Rosso. Il risultato? I vettori affrontano una pressione al ribasso sulle tariffe, rendendo difficile il ritorno ai prezzi di picco.

Confronti di mercato e andamenti dei tassi

Nonostante i tentativi di aumento dei prezzi, le attuali tariffe di trasporto merci rimangono ben al di sotto dei precedenti massimi stagionali. Per dare un'idea:

Anche con potenziali aumenti tariffari generali (GRI), le tariffe odierne sono ben al di sotto dei massimi stagionali dello scorso anno. Questo contrasto suggerisce fortemente un mercato complessivo ricco di capacità che i vettori non hanno ancora assorbito completamente.

Le interruzioni nel Mar Rosso continuano a esercitare pressione sull'offerta

L'instabilità geopolitica nel Mar Rosso, in particolare la situazione attuale che influisce sulle vie di accesso al Canale di Suez, continua a ripercuotersi sulle rotte marittime globali. La maggior parte dei principali vettori ha escluso questa rotta per l'anno in corso a causa di attacchi intermittenti e condizioni pericolose, costringendo le navi a percorrere rotte alternative più lunghe. Sebbene ciò avrebbe potuto ridurre la capacità e incrementare le tariffe altrove, sembra che l'eccesso di flotta e il calo dei volumi mettano in ombra queste interruzioni.

Cosa significa questo per la logistica e le supply chain?

Per il settore della logistica e per coloro che si affidano alla spedizione e al trasporto merci, questo scenario rappresenta sia sfide che opportunità. È probabile che le tariffe non crollino, il che mantiene stabili i budget per il trasporto, ma gli spedizionieri devono comunque pianificare in base alle fluttuazioni dei volumi e alla potenziale carenza di spazio durante i tradizionali periodi di bassa stagione come la Golden Week.

La situazione sottolinea anche la necessità di soluzioni di trasporto merci globali e robuste, in grado di adattarsi alle mutevoli strettoie della catena di approvvigionamento. Che si tratti di traslocare attrezzature per ufficio, beni per la casa o merci ingombranti come veicoli e mobili, avere accesso a servizi di trasporto agili ed efficienti in termini di costi diventa un vantaggio competitivo. Piattaforme come GetTransport.com offrire proprio questo, garantendo un trasporto merci affidabile ed economico in tutto il mondo, perfetto per affrontare questo incerto contesto di mercato.

Il Compromesso tra Tariffa e Volume

• Tassi stabili: Nonostante il calo dei volumi, i vettori mantengono i prezzi attraverso cancellazioni strategiche di viaggi e test di mercato.
• Calo di volume: La maggior parte delle rotte registra un calo dei volumi di merci, ad eccezione di alcuni mercati in crescita come il Vietnam.
• Morbidezza stagionale: Il rallentamento imminente della Golden Week costringe i vettori a modificare preventivamente la capacità.
• Preoccupazioni per l'eccesso di capacità: L'ampliamento delle flotte e il reindirizzamento nel Mar Rosso mantengono un'offerta abbondante, limitando la crescita dei prezzi.

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Uno sguardo al futuro: le prospettive della logistica

Da una prospettiva logistica più ampia, la stabilità delle tariffe di trasporto merci in un contesto di volumi in calo potrebbe non causare sconvolgimenti globali drammatici, ma sottolinea tendenze critiche. Evidenzia un mercato che tende alla sovraccapacità e sottolinea l'importanza di soluzioni di trasporto merci efficienti e flessibili. Sia i vettori che gli spedizionieri devono rimanere agili mentre le tendenze dei volumi continuano a evolversi.

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Sintesi

In sintesi, il mercato del trasporto marittimo presenta attualmente tariffe stabili nonostante i cali sostanziali dei volumi di spedizione nella maggior parte delle rotte commerciali. I tentativi dei vettori di aumentare i prezzi si scontrano con l'indebolimento della domanda e l'eccesso di capacità della flotta, intensificati dalle difficoltà operative in corridoi marittimi chiave come il Mar Rosso. Fattori stagionali, come la Golden Week, complicano ulteriormente le dinamiche di domanda e offerta con cancellazioni di partenze. Sebbene le tariffe rimangano nettamente inferiori ai picchi dello scorso anno, il settore della logistica deve affrontare queste difficoltà con cautela.

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