Punti salienti settimanali nelle tariffe di trasporto
Panoramica delle tariffe oceaniche
Asia-Costa occidentale degli Stati Uniti i prezzi hanno visto un aumento del 3%, raggiungendo $2,395/FEU.
Asia-Costa orientale degli Stati Uniti i tassi sono aumentati dell'11%, arrivando a $3,406/FEU.
Asia-Europa settentrionale i prezzi sono aumentati del 61%, raggiungendo $2,398/FEU.
Asia-Mediterraneo i tassi sono scesi del 3%, stabilizzandosi a $2,939/FEU.
Aggiornamenti tariffe trasporto aereo
Prezzi per Cina-Nord America il trasporto aereo è rimasto stabile a $5.28/kg.
Cina-Europa settentrionale le tariffe del trasporto aereo sono aumentate dell'11%, ora a $3.51/kg.
Prezzi per il trasporto aereo da Dall'Europa settentrionale al Nord America diminuito dell'1%, attualmente a $1.89/kg.
Analisi di mercato
Il recente annuncio dei governi statunitense e cinese riguardo a una de-escalation delle tariffe potrebbe avere implicazioni significative per la logistica globale, in particolare per il trasporto marittimo e aereo. A partire dal 14 maggio, gli Stati Uniti stanno riducendo le tariffe reciproche sulle merci cinesi dal 125% a un nuovo minimo del 30%. Questo cambiamento ha il potenziale per fornire una spinta immediata alle attività di spedizione, poiché gli importatori si preparano a un ambiente commerciale più favorevole.
La Cina sta analogamente abbassando le sue tariffe di ritorsione sui beni statunitensi, riducendole anch'esse dal 125% al 10%. Questa concessione reciproca indica la volontà di impegnarsi in ulteriori negoziati e potrebbe portare a un aumento del volume degli scambi una volta che le tariffe si saranno adeguate.
Impatto sul trasporto marittimo
Questa tariffa 30% notevolmente ridotta potrebbe portare a una rinascita dei volumi di spedizione attraverso il Pacifico. Nonostante le precedenti tariffe elevate, si è osservata una tendenza al frontloading dell'inventario tra gli importatori statunitensi, mirata a garantire le merci in anticipo rispetto all'aumento delle tariffe. I dati riflettono un impressionante aumento dell'11% delle importazioni durante i mesi di marzo e aprile rispetto all'anno precedente, evidenziando come anche i caricatori provenienti da mercati alternativi, come Vietnam e Thailandia, abbiano contribuito a questo aumento.
Sfortunatamente, le pesanti tariffe avevano precedentemente ridotto significativamente i volumi; un calo del 35% delle spedizioni è stato segnalato dall'inizio di aprile. Pertanto, è possibile che i fornitori di servizi logistici si trovino di fronte a un boom della domanda, poiché le aziende cercheranno di rifornire le scorte in esaurimento che sono state messe in attesa.
Previsioni per l'alta stagione
Con una scadenza ad agosto che incombe per il potenziale ripristino di tariffe più elevate, la domanda anticipata nel breve termine potrebbe sovralimentare le operazioni logistiche, portando a una stagione di picco delle spedizioni anticipata rispetto al solito quest'anno. Tuttavia, l'impatto del nuovo livello tariffario 30% potrebbe scoraggiare alcuni spedizionieri, portando a potenziali cali di volumi rispetto agli anni precedenti.
In termini di tariffe dei container, l'influenza dei dazi non le ha aumentate in modo significativo, con tariffe per le spedizioni transpacifiche che rimangono simili ai mesi precedenti, a circa 2.300 $ per le spedizioni sulla costa occidentale e 3.400 $ per quelle sulla costa orientale. Poiché i fornitori di servizi logistici adeguano la capacità con la riduzione delle partenze, questa tendenza potrebbe creare vincoli di capacità se la domanda dovesse riprendersi bruscamente.
Sviluppi del trasporto aereo
L'accordo provvisorio include aggiornamenti alle norme doganali statunitensi per le importazioni di basso valore dalla Cina, che ridurranno le tariffe doganali da 120% a 54% a partire dal 14 maggio. Questa modifica potrebbe invogliare alcuni volumi di e-commerce a tornare al trasporto aereo, riducendo l'onere per le merci di basso valore che entrano nel mercato e invogliando le aziende che danno priorità a soluzioni di spedizione veloci. Ciononostante, le limitazioni all'ammissibilità de minimis per alcuni tipi di merci indicano un approccio cauto da parte degli operatori commerciali.
Le tariffe del trasporto aereo Cina-USA rimangono leggermente inferiori a 1,28 $/kg, sebbene siano ancora superiori ai livelli normali al di fuori dell'alta stagione. L'interesse per i voli charter da parte di piattaforme come Temu e Shein è alto; tuttavia, con la diminuzione della domanda di trasporto aereo di merci, i fornitori di logistica prevedono che presto le restrizioni al trasporto aereo di merci potrebbero allentarsi, portando a un mercato spot più competitivo.
Conclusione sulle tendenze del mercato
In sintesi, i recenti adeguamenti tariffari probabilmente scuoteranno sia il mercato del trasporto marittimo che aereo, creando un rimbalzo nella domanda e possibili colli di bottiglia mentre i fornitori di servizi logistici si affrettano ad adeguarsi ai crescenti volumi di spedizione. La complessità di rispondere alle nuove strutture tariffarie e alle richieste dei consumatori evidenzia anche l'importanza di una pianificazione logistica strategica. Con un'esecuzione tempestiva di servizi come quelli offerti da GetTransport.com, le aziende possono affrontare efficacemente questi cambiamenti, garantendo una transizione più agevole verso l'intensa alta stagione che ci aspetta.
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