Ocean Freight Market Report – Luglio 2025 – Global Trends, Rates e Outlook di Mercato

Take atteggiamento proattivo: allineare l'imbarcazione utilizzazione con stagionale richiedere; spostare le finestre di pianificazione al ciclo successivo; assicurarsi la capacità prima che si consolidino ancore di prezzo più deboli.

Current dynamics punta a più morbido utilizzazione nei corridoi ovest, con post-vacanza modelli di riassortimento che alimentano gli arretrati in alcune tratte; information i dati degli spedizionieri indicano un rallentamento della produttività cinese, mentre le rotte di paesi terzi mostrano tempistiche variabili che richiedono slotting flessibile.

Proteina i segmenti cargo rivelano resilienza; nonostante una domanda complessiva più debole, persistono flussi specializzati nelle corsie refrigerate; meaning la pianificazione diventa chiara: utilizzazione la priorità è data ai corridoi di paesi terzi; alcuni percorsi occidentali limitano la capacità quando caffè importa spike.

Leve strategiche: bloccare i contratti in anticipo rispetto alle oscillazioni di prezzo per minimizzare il effect di improvvise interruzioni; utilizzare stagionale mappe di capacità, monitorare la congestione dei porti; mantenere scorte di sicurezza per le settimane di picco; il golden risiede nel bilanciare cancellazioni di partenze con rotazioni delle navi accelerate, specialmente nelle rotte commerciali cinesi.

I pannelli di controllo informativi rimangono un punto di riferimento; meaning monitoraggio information flussi relativi ai tempi di sosta in porto, impennate degli ordini dopo le festività, attrezzature utilizzazione metriche; nonostante le impressioni blande, il rapporto ovest-est rimane dinamico, richiedendo una rivalutazione continua per minimizzare il rischio.

Approfondimenti sul mercato globale del trasporto merci

Raccomandazione: riallocare la capacità a quattro corridoi principali dove i volumi rimangono più consistenti; questo aiuta a stabilizzare il routing in un contesto di domanda variabile; la concorrenza rimane agguerrita. Puntare sulle tratte a lungo raggio verso Shanghai e verso il Nord Europa; ridurre al minimo l'esposizione sulle rotte mordi-e-fuggi durante l'alta stagione; il platooning può facilitare l'utilizzo delle attrezzature; ridurre i costi degli uffici.

I volumi si muovono in modo irregolare lungo i corridoi; i volumi di Shanghai rimangono solidi, ma più morbidi rispetto all'inizio della primavera; Atlantico; le rotte del Mediterraneo mostrano modesti guadagni; il flusso di ceci illustra la domanda variabile nei commerci agricoli; gli operatori dei trasporti segnalano colpi ai margini a causa della capacità più limitata; i segnali di prezzo riflettono condizioni più restrittive; fonte: internal desk; le quattro corsie rimangono le più resilienti; in particolare il corridoio di Shanghai.

i test di platooning guidano i guadagni nell'utilizzo delle attrezzature; previsto un modesto aumento di efficienza del 3–5% su percorsi con transito ravvicinato; la capacità più limitata tende ad allentarsi in alta stagione; i vantaggi della pianificazione dell'ufficio si manifestano nell'accuratezza della programmazione; i cambiamenti politici di Macri possono alterare le strutture dei costi; la concorrenza rimane severa; prevale la cautela.

I cambiamenti stagionali richiedono un routing agile; previsioni a quattro settimane allineano il trasporto ai volumi; Shanghai rimane un punto focale; i segnali commerciali dei ceci divergono a seconda della regione; i team degli uffici tengono traccia degli impatti sui livelli di servizio; la fornitura di materiali e il leasing di attrezzature reagiscono al restringimento; l'approccio a quattro vie rimane prudente.

Tendenze dei tassi di luglio 2025: medie globali, cambiamenti regionali e supplementi notevoli

A partire da questo mese, adotta un approccio su due fronti che utilizzi sia la visibilità a breve termine che gli impegni a più lungo termine; stringi la selezione delle offerte; allineati con le clausole di emergenza negli accordi con i fornitori; monitora i segnali di pressione sui prezzi nelle principali direttrici.

I prezzi attuali sulla maggior parte delle tratte coast-to-coast mostrano segnali contrastanti; i prezzi rimangono consistenti su diverse direttrici; le tratte transpacifiche rimangono tese; hub di trasbordo come Londra offrono ampi margini di trattativa; le spedizioni di tabacco su determinate rotte aumentano la volatilità, richiedendo una pianificazione di emergenza.

I piloti con base a Londra offrono dati pratici sulla disciplina tariffaria; le finestre dorate per le prenotazioni anticipate emergono con la riduzione della capacità; le previsioni per il prossimo trimestre indicano prezzi più stabili sulla maggior parte delle tratte; un possibile aumento sui percorsi di punta se la capacità rimane limitata; le limitazioni infrastrutturali negli snodi chiave amplificano il rischio; gli indicatori ripi suggeriscono volatilità; i cicli di ascolto con i vettori forniscono indicazioni più chiare per le condizioni contrattuali.

In sintesi: Londra funge da banco di prova per iniziative pilota; l'attuale stabilità dei prezzi è probabile sulla maggior parte delle tratte; opportunità d'oro si presentano per accordi a lungo termine prima dei picchi stagionali; ampie previsioni plasmano un piano di rischio conservativo; le penali all'interno del quadro di emergenza diventano standard; un accordo formale riduce la volatilità dei costi.

Fattori di Volatilità delle Tariffe: Impennate della domanda, capacità dei vettori e congestione portuale

Implementare un piano di routing dinamico per minimizzare l'esposizione ai ritardi portuali; diversificare gli hub includendo southampton; dare priorità alle rotte del Nord Europa; distribuire la visibilità in tempo reale; stabilizzare le aspettative controllando gli effetti della congestione sui prezzi.

I volumi movimentati attraverso le rotte principali sono aumentati del 6,3% su base annua nella prima metà del 2025; aumenti record dei prezzi sono saliti al 14% sui corridoi transatlantici nel secondo trimestre; i tempi di sosta nei porti degli hub settentrionali hanno superato i 4 giorni, riducendo ulteriormente la capacità. La scarsità di capacità dei vettori continua; i corridoi principali mostrano una capacità inferiore del 5,2% da inizio anno rispetto all'anno scorso; l'utilizzo della flotta si attesta in media intorno all'87%; permane la pressione per spostare le spedizioni dai terminal urbani all'entroterra tramite camion; la congestione portuale continua a gravare sui tempi di rotazione, con tempi di sosta in aumento negli hub settentrionali a 3,8 giorni. Bilanciare le rotte tradizionali; i nuovi corridoi ampliano le opzioni.

I team di gestione dovrebbero utilizzare una matrice di routing in grado di tradurre il rischio in opzioni; dashboard in lingua inglese consentono il coordinamento transfrontaliero; ostacoli legati alle licenze rallentano i test di guida autonoma; perseguire il rilascio accelerato delle licenze ove fattibile; le spedizioni di energia di origine nucleare causano occasionalmente picchi di domanda su corridoi specifici, richiedendo capacità flessibile; storicamente, i volumi aumentavano con la stagionalità, ma i dati moderni mostrano oscillazioni più erratiche. Per ridurre al minimo la perdita di volume, creare capacità aggiuntiva durante i periodi di picco; c'è molto altro da fare per creare un piano a prova di futuro; gli incontri informali davanti a un caffè favoriscono risposte rapide. Questo crea fiducia tra i dirigenti.

Performance del percorso: Confronto tra le rotte Trans-Pacifiche, Europa-Asia e altri corridoi

A partire da ora, offrire una rigorosa definizione delle priorità per le rotte transpacifiche; corridoi Europa-Asia; assicurare slot limitati tramite reti affidabili su base continuativa; le navi da 40 piedi riceveranno priorità nei picchi stagionali. Eseguire aggiustamenti operativi della pianificazione laddove le operazioni incontrano tempi ristretti. Lì, un coordinamento attento tra le operazioni marittime aiuta a stabilizzare il posizionamento durante la volatilità stagionale; ascoltare gli esperti migliora la preparazione per i flussi canadesi; le spedizioni a Manaus richiedono la sincronizzazione tra i terminal inland; le tratte marittime devono evitare di far deragliare le pianificazioni.

Trans-Pacifico: quota di puntualità 82%; tempi di transito 9–11 giorni; tasso di utilizzo della capacità 88%; cancellazioni di partenze diminuite di 6 punti; adeguamenti di metà ottobre previsti per ridurre ulteriormente i tempi di sosta nei gateway principali. Europa-Asia: puntualità 76%; tempi di transito 12–16 giorni; tasso di utilizzo della capacità 83%; cambiamenti stagionali hanno migliorato l'affidabilità; spedizioni verso i porti canadesi; flussi diretti al Galles mostrano resilienza; posizionamento migliorato per unità da 40 piedi; tempi di movimentazione delle spedizioni ridotti; I risultati dipendono da dati tempestivi; adottare misure correttive. I risultati in entrambe le direzioni mostrano un miglioramento.

Altri corridoi: i movimenti atlantici dell'America Latina mostrano un accesso all'entroterra limitato; Manaus dipende dai trasferimenti fluviali; le reti marittime richiedono un coordinamento interno più stretto; le azioni di metà ottobre hanno ridotto la sosta nell'entroterra presso i gateway più piccoli; le spedizioni hanno beneficiato di una migliore programmazione delle navi; i flussi canadesi e le rotte del Galles hanno beneficiato di reti di alimentazione diversificate; il posizionamento tra le flotte è migliorato; una spedizione interessata da ritardi ha evidenziato la necessità di spazio tampone; offrire un servizio resiliente mantenendo i buffer attivi.

Impatto sui coltivatori di patate: carenza di camionisti, finestre di consegna e sfide della catena del freddo

Raccomandazione: bloccare la capacità con prenotazioni anticipate; testare una lista dedicata di vettori; implementare sensori per la catena del freddo su tutti i container; impostare un tempo di consegna di 3–4 settimane per le spedizioni di patate; adottare misure per riprendersi dalle interruzioni; allineare il routing ai corridoi di Shanghai, entroterra fluviale.

La persistente carenza di camionisti lungo le principali direttrici; finestre di consegna più strette; si osserva un aumento dei tempi di sosta; l'abbondante capacità negli hub regionali rimane incostante; le direttrici di Shanghai mostrano finestre di prelievo più lunghe del 12–20% nelle settimane di punta; gli esportatori nigeriani segnalano tempi di consegna precedenti al vettore più lunghi; i partner di lingua bahasa segnalano ritardi nella comunicazione; gli impatti sull'attività dalla fattoria all'impianto diventano persistenti; le linee di contatto russe richiedono SLA più rigidi; le controparti cinesi (китайский) devono essere coinvolte per garantire le prenotazioni.

La fragilità della catena del freddo aumenta; il rischio di deterioramento dei tuberi incrementa con i tempi di sosta; installare un controllo a 5–8°C per i container refrigerati; applicare data logger; impostare avvisi in tempo reale; allineare gli standard di imballaggio alle specifiche di qualità dei prodotti a base di patate; monitorare quotidianamente gli eventi di fuori temperatura.

Ottimizzare i percorsi: Invece, dare priorità ai percorsi interni attraverso i corridoi fluviali; ridurre i tempi di sosta nei porti; collaborare con i fornitori di servizi logistici; stabilire finestre di prelievo; assicurarsi che la capacità libera sia riservata per le settimane di picco; richiedere controlli continui della temperatura; mantenere visibili agli stabilimenti, ai distributori, le metriche di tracciabilità del prodotto; allineare i dati in un'unica dashboard per un processo decisionale rapido.

La pianificazione del quarto trimestre dipende dalla definizione di accordi duraturi, da un'attenta valutazione dei rischi, dai contratti con gli esportatori in Nigeria, dai team russi, dai gruppi di collegamento in lingua bahasa, dai modelli di accordi formali, da un'ampia visibilità sulle tappe temporali fondamentali, dalla flessibilità con le prenotazioni, dall'affidamento su parametri di performance reciproci, dalla finalizzazione dei dettagli dell'accordo e dall'allineamento dei team di progetto.

Risultati previsti: qualità patata mantenuta; riduzione del restringimento; finestre di consegna rispettate entro ±2 giorni per le principali destinazioni; i progetti pilota riducono le interruzioni del 40% nei test sui corridoi; costi stabilizzati grazie alla definizione di impegni di capacità a condizioni fisse; aggiornamento delle dinamiche di routing per rispondere alle variazioni della domanda; revisioni mensili al passo con i cambiamenti; dashboard di stato condivise con tutte le parti per mantenere il contatto tra i team.

Playbook di mitigazione per gli spedizionieri: strategie di contrattazione, modalità alternative e scorte di sicurezza

Raccomandazione: Bloccare la capacità principale tramite quattro corsie principali utilizzando blocchi pluriennali; allegare opzioni di anni per flessibilità; abbinare adeguamenti indicizzati ai prezzi; stabilire metriche di performance trasparenti per ridurre l'esposizione attraverso le catene.

Attualmente, l'esposizione rimane parzialmente concentrata sulle spedizioni di origine shanghai; sebbene esistano opzioni di routing, spingere le modifiche alla pianificazione.

Tre mosse pratiche promuovono la resilienza nel breve termine:

• Impegni su blocchi principali su quattro rotte primarie; anni opzionali per capacità estesa; adeguamenti indicizzati ai prezzi per smorzare le fluttuazioni energetiche; KPI per l'affidabilità.
• Diversificare le origini a Shanghai; ampliare il mix di destinazioni europee; mantenere l'esposizione del percorso su quattro corridoi; implementare switch di routing dinamici durante i picchi di ciclo.
• Finestre di rinegoziazione allineate al prossimo ciclo di picco; clausole di riapertura garantite; trasparenza sulla performance dei vettori; maggiore sicurezza dell'approvvigionamento.
• Sfruttare le informazioni di TechTarget; identificare i gestori con una sicurezza solida; assegnare la governance SAMA; pianificare i cicli di aggiornamento.
• Aggiungere sama governance; benchmark SCFI; raccomandazioni TechTarget; frequenza di aggiornamento per le prestazioni.

Modalità alternative per ridurre l'esposizione quando si verificano interruzioni nelle rotte portuali:

• Collegamenti ferroviari lungo i corridoi europei; chiatte di alimentazione via rotte baltiche; autotrasporto interno per l'ultimo miglio; cargo aereo riservato alle spedizioni urgenti; i costi energetici influenzano la scelta della modalità; i carichi originari di Shanghai beneficiano di collegamenti diretti agli hub europei.
• Il routing multimodale consente una risposta flessibile in caso di blocco di un percorso; mantenere la visibilità nella pianificazione per un picco di lavoro post-festivo; sfruttare la ridondanza a quattro percorsi per ridurre i tempi di ripristino.

Buffer di inventario e tempistiche:

• Scorta di sicurezza per tratta; impostare i punti di riordino in base alla variabilità dei tempi di consegna; buffer di quattro settimane per le destinazioni ad alta richiesta; i segnali di domanda post-festivi guidano la pianificazione; aggiornare regolarmente le previsioni per riprendersi tempestivamente.
• Mantenere il controllo dell'esposizione tramite coperture energetiche; cicli di pianificazione allineati con gli acquisti; implementazione di avvisi automatici; controlli di sicurezza per prevenire interruzioni.
• Aggiungere sama governance; benchmark SCFI; raccomandazioni TechTarget; frequenza di aggiornamento per le prestazioni.