航空貨物におけるONE Recordの今後の課題と機会

はじめに

航空貨物業界は現在、ONE Recordの導入という変革期を迎えています。ONE Recordは、業界内のコミュニケーションを近代化することを目的とした統一データ標準です。このイニシアチブの背後にある願望は非常に明確ですが、その採用のペースはより複雑な様相を呈しています。

ONEレコードの緩慢な普及

IATAによって5年近く前に最初に発表された、 ONE Record 時代の遅れたコミュニケーション方法から脱却することで、航空貨物を新たな高みへと引き上げることを目指しています。しかし、業界ウェビナーで最近共有された見識によると、その導入は期待外れなほど遅いことが示されています。

相当数のウェビナー参加者（半数以上）が、それぞれの組織において潜在的なユースケースを検討していると報告しましたが、わずか 8パーセント 具体的な実施に向けた動きはみられませんでした。この数字は1年前に比べてさらに低下しており、セクターの優先順位に疑問が生じます。

これらの意気消沈させる統計にもかかわらず、IATAの主要人物や主要な業界関係者を含むパネルの専門家たちは、関係者がこの新しい基準に沿ってビジネス目標を調整できれば、潜在的な利益について慎重な楽観論を表明しました。

ビジネス価値の創造

ニコラス・ゼノコスタスによれば CHAMP、成功は関係者が理解に向けて考え方を変えるかどうかにかかっています。 ビジネス価値 ONEレコードを生成できます。予算配分を正当化し、内部的な抵抗を減らすことができるユースケースを特定することで、企業はこの重要な変化を受け入れ始めることができます。

「人々がユースケースやそれが生み出すビジネス価値について考え始めることができれば、それが素晴らしい出発点になる」と彼は述べました。

障壁の特定

潜在的な利点があるにもかかわらず、組織は重大な課題に直面しています。最も顕著なのは、多くの関係者がONE Recordの導入に向けた取り組みをどのように開始するかについて明確さを欠いていると報告されていることです。IATAのブレンダン・サリバン氏が指摘したように、航空貨物業界はイノベーションの導入が遅いことで定評があり、その体質は根強く残っています。

最近の調査の回答者は、組織を悩ませている多くの障害を挙げました。驚くべきことに、予算の制約が主な懸念事項ではありませんでした。代わりに、27％が知識不足を指摘し、次いで26％が変化に対する内部抵抗を主要な障害として特定しました。

集中力を見つける

ある成功例は、 サウディア・カーゴは、単一のユースケース、つまり航空会社から地上取扱業者へのFWBメッセージによる出荷事前通知に注力してきました。この狭い焦点が実用的な勝利につながり、小規模なイニシアチブがONE Recordのより広範な採用への道を開くことができることを示しました。

サウジア・カーゴのアーデル・ヒポスは、「このユースケースは、より良い準備、より迅速な取り扱い、よりスマートなリソース計画という大きなメリットをもたらします。」と述べています。これらの具体的な利点があれば、より広範な実装のための基礎が固まりつつあります。

養子縁組への革新的なアプローチ

導入時の摩擦を認識し、 CHAMP は、段階的な3段階のアプローチを通じて、ユーザーがONE Recordに容易に移行できるように設計された「1Neo-Connect」プロジェクトを開始しました。まず、サンドボックス環境から始めることで、関係者はリスクなしにプロトコルを探索できます。

「基本的には、リスクなしにプロトコルがどのように機能するかを探求できる遊び場のようなものです」と、CHAMPのビジネスアナリストであるニコラス・シャイバー氏はコメントしています。

この漸進的な戦略は、ONE Recordが単なる技術的なアップグレードではなく、業界全体のプロセスを根本的に再設計する手段であることを強調しています。

単一の真実の情報源の重要性

ONE Recordは、データの交換方法に革命をもたらすことを目指しており、単純なメッセージ交換から単一の信頼できる情報源の作成へと進化しています。Xenocostasが指摘したように、「例外の処理方法、連携方法、顧客へのサービス提供方法が変わります」。この機能は、特にeコマースのような大量のデータを必要とする業界にとって、ますます不可欠になるでしょう。

「レガシープロトコルでは、現代のEコマースの要求をサポートする方法はありません」と彼は付け加え、時代遅れのシステムからの移行の緊急性を強調しました。

変更のタイムライン

ONE Recordは重要な移行の時期を迎えています。2026年1月より、航空会社間のデータ交換における推奨標準として指定される予定です。これによりコンプライアンスが義務付けられますが、すべての業界プレーヤーが直ちに新しい標準を採用することを必ずしも保証するものではありません。