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欧州の航空輸送と貨物の課題における格差の分析

ジェームズ・ミラー
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ジェームズ・ミラー
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ニュース
7月 15, 2025

Overview of Air Traffic Trends

5月の欧州航空交通レポートでは、様々な空港市場における旅客と貨物の動きに興味深い力関係が明らかになっています。特に、旅客輸送は堅調に見える一方で、貨物部門はより詳細な検討を要する課題に直面しています。.

旅客輸送実績

5. 7% 5月に、ヨーロッパの空港ネットワーク全体の旅客輸送量は、 3.4% 前年同月比で。この急増により、現在の取引量は 8% 2019年5月のパンデミック前の水準を上回り、旅行者の間で再び活況を呈する傾向を示しています。.

地域インサイト

興味深いことに、EU域外の空港はEU域内の空港よりも引き続き好調な業績を示しています。例えば、モルドバは目覚ましい成長率を経験しました。 41.9%, 、ボスニア・ヘルツェゴビナやジョージアのような国々が増加を報告している一方で 30.5% そして 23.41% それぞれ。反対に、, トルコ わずかな伸びにとどまった。 1.8%, 、ロシアは打撃を受け、 9.2%.

EU市場の内訳

EU市場では、旅客輸送量が以下の割合で増加しました。 2.9% 東ヨーロッパ諸国が牽引し、特にスロバキアとハンガリーが傑出した数値を記録しました。 33% そして 15.3% 一方、エストニアとルクセンブルクはそれぞれ景気後退を記録しました。 6.2% そして 3.6%, EU域内の地域格差に対する懸念も高まっています。.

貨物輸送の難問

旅客輸送量が急増する一方で、貨物輸送量は打撃を受け、減少幅は以下の通りです。 6.3% 5月には前年比で。EU+の空港では下降傾向が記録されました。 7.6%, 一方、非EU+空港はやや好調で、 1.1% 増加しています。パンデミック前の水準と比較すると、貨物量はわずかに減少しています。 0.7%.

貨物輸送量上位事業者

貨物取扱量においてヨーロッパ有数の空港であるリエージュは、目覚ましい増加率を記録し、際立った存在感を示しました。 18.1%, 、続いてブリュッセルで 15.7%. 旅客数は堅調であるにもかかわらず、貨物輸送の面では異なる現実が見られ、貨物効率を高めるロジスティクスソリューションの必要性が浮き彫りになっています。.

空港セグメントの比較分析

空港の様々なセグメントを詳しく見てみると、大規模空港(年間旅客数4,000万人以上)が最も低い成長率を示していることがわかる。 2.7% 5月には前年比で増加しました。このカテゴリーのパフォーマンスリーダーは、イスタンブール・サビハ・ギョクチェンとローマ・フィウミチーノで、顕著な交通量の増加が見られました。 14.9% そして 4.1%.

小規模空港と大規模空港

興味深いことに、乗客数100万人以下の小規模空港は目覚ましい成長を示し、 11%, 、依然として遅れているものの 26.71% パンデミック前の水準を下回っている。.

航空機運航回数:概要

5月には、次のこともありました。 2.4% 昨年に比べて航空機発着回数が増加し、パンデミック前の水準をわずかに上回って 0.1%. この上昇は、稼働能力と需要の潜在的な回復を反映しています。.

グループパフォーマンスインサイト

データは、旅客数に基づいた様々なカテゴリーの空港において、結果がまちまちであることを示しています。

Airport Category 旅客成長率
主要 (>4,000万) +2.71%
メガ (2500万~4000万) +2.8%
大規模(1,000万〜2,500万) +4.2%
中規模 (100万~1000万) +3%
小 (100万未満) +11%

大幅に成長したのは、ミラノ・マルペンサ空港(MXP)で、 9.2% そして、マラガAGPは 8.7%, 、旅客輸送や物流能力向上の潜在力を示唆しています。.

結論とロジスティクスへの示唆

この航空交通報告書は、ヨーロッパの航空業界における重要な転換点を捉えています。旅客数の増加とは対照的に、貨物輸送量が大幅に減少しています。消費者が旅行やレジャーの機会にますます惹かれる一方で、航空会社は航空機不足や地政学的な要因の変化など、旅客と貨物の両方の動向に影響を与える可能性のある、ますます高まる課題に直面しています。.

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