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アルバータ州のトラック運送業界におけるドライバー不足への対応策

ジェームズ・ミラー
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ジェームズ・ミラー
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ニュース
6月 30, 2025

アルバータ州のトラック輸送業界の現状

アルバータ州では、トラック輸送業界は高い欠員率に圧迫されており、物流会社は採用戦略の見直しを迫られています。Trucking HR Canadaによる最近の調査では、競争激化の中で新たな運転手を惹きつけるために、企業がどのようにアプローチを適応させているかが浮き彫りになっています。

主な調査結果

  • 調査によると、アルバータ州のトラック輸送部門は、平均以上の運転手空席率に対処するため、採用慣行を強化していることが示されています。

  • 人材を引きつけるために、雇用主は改善された報酬パッケージと、業績ボーナスや安全手当などの追加の特典を提供しています。

  • 新しいドライバー、特に実務経験が2年未満のドライバーに対するトレーニングへの投資は、多くの企業が約90時間のオンボーディングとメンターシップを提供しており、標準になりつつあります。

貨物不況の中で高まる懸念

貨物不況が緩慢な歩みを続ける中、カナダのトラック輸送会社にとって、運営コストの上昇が継続的な問題となっています。このような経済的な課題があるにもかかわらず、多くの企業は、高まる需要に対応するために、新規および経験豊富なドライバーの賃金と福利厚生を上げざるを得ない状況にあります。調査結果によると、2024年第3四半期には、アルバータ州で2,700件以上のドライバーの欠員が報告されました。

調査方法からの洞察

この調査は2024年10月と11月にオンラインで実施され、5,000人以上のドライバーを雇用する133社のトラック運送会社の幹部からの回答を得ました。この調査は、アルバータ州から一部資金提供を受け、アルバータ自動車輸送協会の支援を受けて調整されました。

注目すべき調査結果として、2023年にはフルタイムのポジションで年間所得が10%以上増加したと報告した企業が約20%に達し、前年のわずか5%から大幅に増加しました。驚くべきことに、長距離ドライバーと短距離ドライバーの給与格差は大きく、長距離ポジションの平均所得は短距離ポジションのほぼ2倍と報告されています。

採用におけるコストの考慮事項

興味深いことに、3分の2以上の雇用主が、新しい運転手を雇うことは通常、経験豊富な運転手を雇うよりも費用がかかると述べています。この認識は、新規運転手にはかなりのトレーニングとリソースが必要であること、および経験の浅い人員に関連する保険料の上昇に関連しています。

新規運転者を支援するための政府の取り組み

アルバータ州政府は最近、革新的な実習生スタイルのプログラムであるクラス1ラーニングパスウェイを発表しました。これは、商業ドライバーに必要なスキルを身につけさせると同時に、従来の必須エントリーレベルのトレーニングコースに取って代わることを目的としています。さらに、新しいドライバーのトレーニングを支援する対象となる雇用主には、財政援助が提供されます。

アルバータ州のトラック輸送部門の今後の方向性

今後、Trucking HR Canadaは、アルバータ州のトラック輸送部門における継続的な変化と発展を追跡するため、今年フォローアップ調査を実施する予定です。この継続的な監視は、関係者が物流業界の絶え間なく進化する状況に適応した戦略を立てるのに役立ちます。

結論

要するに、アルバータ州のトラック輸送業界は、求人難とコスト上昇の中で、ドライバーの確保に大きな課題を抱えています。企業は、魅力的な報酬を提供することと、新規ドライバーに対する広範な研修を確保することのバランスを取らなければなりません。これらのハードルにもかかわらず、クラス1ラーニングパスウェイのようなイニシアチブが、この重要な分野における将来の才能への道を開くため、希望の光も見えています。

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