Key Discussions at Asia Pacific Airlines’ Assembly Focus on Supply Chain Resilience and Sustainable Growth

バンコクにてアジア太平洋航空会社幹部が集結

2025年11月、アジア太平洋航空協会（AAPA）の幹部らは、バンコク・エアウェイズが主催する年次総会のためバンコクに集結した。この集まりは単なる懇親会以上の意味を持ち、地域全体の航空会社首脳が一堂に会し、業界の業績を分析し、アイデアを交換し、将来を左右する喫緊のオペレーションおよび戦略的課題への取り組みについて戦略を練る重要な機会となる。.

サプライチェーンと労働力を中心としたサステナビリティに関するテーマ

中心となるテーマ—“持続可能な未来に向けたサプライチェーンと人材の強靭性強化”これは、堅牢なロジスティクスと強靭な人材の確保に対するセクターの優先度を示しています。 定時輸送と熟練労働に大きく依存する航空業界では、どちらかの混乱も旅客および貨物サービスの両方に劇的な影響を与える可能性があります。.

業界の業績と見通し

2022年のパンデミックによる谷底からの反発以降、アジア太平洋地域における航空旅行の需要は目覚ましい安定的な成長を示しています。国際線旅客数は2025年の最初の9か月間で約10%増加しました。2026年を見据えると、成長はより成熟した回復段階を反映し、過去の傾向に沿ったものになると予想されます。.

しかしながら、, 高い旅客搭乗率 航空会社が今年5,200機を超える航空機納入の世界的な不足に苦しんでいるため、継続的な供給逼迫を示唆している。行き渡るだけの航空機がない場合、その結果は満席のフライトと抑制された輸送能力の伸びとなり、それが今度は貨物量とスケジュールの柔軟性に影響を与える。.

メンテナンスのボトルネックと持続可能な航空燃料の役割

火に油を注ぐ、不可欠。 保守・修理作業 部品と資格のある技術者の不足により、遅延が発生しています。複雑な機械が関わっているため、これは航空会社が容易に回避できるボトルネックではありません。持続可能性の面では、需要は 持続可能な航空燃料 (SAF) 急速に成長しているものの、生産量はまだ初期段階にあり、野心的な脱炭素化目標を達成するために必要な量の表面をなぞる程度に過ぎません。.

世界的な貿易圧力の中でのサプライチェーンの逆風

総会はまた、依然として緊張が続いていることを強調した。 グローバル貿易とサプライチェーン — 航空そのものの範疇を超え、航空貨物と物流に深刻な打撃を与える課題です。関税や貿易制限が再び議論の俎上に載ることで、運営コストが上昇するリスクがあり、商品やサービスの円滑な移動が混乱する可能性があります。.

業界分析によると、サプライチェーンがまだ回復途上にある状況下での新たな関税の賦課は、航空業界にとって厄介な事態を引き起こす。サプライヤーコストの増加と障壁は、航空業界が長年、貨物と旅客の迅速な輸送路としての役割を担ってきた自由な貿易の原則に反する。特に貨物輸送業務は、こうした圧力に脆弱であり、企業や旅行者の両方に悪影響が及ぶ可能性がある。.

表：サプライチェーンの課題と航空物流への影響

フリートの刷新と環境持続可能性

サプライチェーンの混乱という課題は、当面の業務に影響を与えるだけでなく、環境への進歩も妨げています。遅延 航空機の新規納入 航空会社の機材更新を遅らせ、燃費効率の悪い旧型機をより長く運航させることになりかねません。これは、航空業界がより環境に優しくなるべきだというプレッシャーが高まっているまさにその時に、航空部門の二酸化炭素排出量を増大させる可能性があります。.

これらの課題への取り組みは、燃料効率の向上と排出量の削減だけでなく、信頼性の向上と運用コストの削減にもつながるため、非常に重要です。これらは、航空貨物および旅客輸送におけるロジスティクスの最適化に不可欠です。.

人材力のレジリエンスが重要な要因

ハードウェアと同様に重要なのは、 労働力のレジリエンス その疑問が繰り返し強調された。航空業界は熟練した地上スタッフ、整備スタッフ、および運用専門家に依存しているが、人材不足は依然として深刻である。需要を満たすのに十分な人材を確保することは、業界全体で戦略的なトレーニング、採用、および定着への取り組みを必要とする難関である。.

Why This Matters to Logistics and Freight Forwarding

航空貨物がグローバルサプライチェーン、特に時間制約の厳しい商品や高額商品において極めて重要な役割を果たしていることは周知の事実です。航空会社が輸送能力の制限、コスト上昇、または運航の遅延に直面すると、そのドミノ効果は物流プロバイダー、製造業者、および小売業者に直接影響します。 これらに携わるすべての人にとって、 国際貨物輸送 または 貨物輸送, 、これらの課題は、柔軟性を保ち、事前に計画を立てる必要性を強調しています。.

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学長会議の主なハイライト

• アジア太平洋地域の航空旅行は力強く回復、安定的な成長が見込まれる。.
• 航空機の納入遅延が深刻化し、輸送能力の逼迫に拍車をかけています。.
• 部品と熟練労働者の不足によるメンテナンスの遅延。.
• 貿易関税は、運営コストと輸送コストを押し上げる恐れがあります。.
• 遅延する艦隊近代化、持続可能性目標達成への歩みを鈍化。.
• 労働力不足は、強靭な労働力戦略の必要性を強調している。.

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グローバルロジスティクスの予測と将来への影響

総裁会議で特定された課題が、直ちに世界の物流を根本的に変えるものではないかもしれませんが、世界で最もダイナミックな経済地域の一つであるアジア太平洋地域において、航空貨物が直面している継続的なプレッシャーを浮き彫りにしています。サプライチェーンのレジリエンスと持続可能な機材開発は、輸送および貨物エコシステム全体に波及する問題です。.

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結論

アジア太平洋社長会議では、航空会社が直面する複雑な課題、すなわち、逼迫したサプライチェーンや労働力不足から、機材の近代化による持続可能な成長の必要性までが強調されました。これらの要因が複合的に、地域における航空業界の状況を形作り、ひいては航空貨物や旅客輸送を含むグローバルおよびローカルな物流オペレーションに影響を与えています。.

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